alexrapido

yo no me creo estos milagros, puede que sea verdad, pero asta que no lo vea no me lo creo, pienso que si esto fuese cierto, ya lo montarian muchos coches de casa, y 100 euros son casi 100 litros de gasolina que sabes de entrada que si el cacharro no funciona, estas perdiendo, y si funcionara, y mejoras la media a los 100km en medio litro, tendrias que hacer mas de 20.000 km para amortizarlo y empezar a sacar rendimiento. De todas formas, animo al que quiera comprarlo que lo compre, que si funciona me compro uno... un saludo.

si llevara un par de puntos de poliuretano, si saltaria, pero todo el aleron relleno es genial, eso queda fortisimo, y te lo digo yo que trabajo en la obra, aparte que no hace el sonido a hueco, y ademas si le falta fibra por algunos sitios, luego al cortar el sobrante de espuma, le das masilla y lo dejas canela. solo decir que me quito el sombrero porque lo estubimos viendo ese aleron en casa de ruben, y tenia un curro ponerlo que no veas, pero le ha buscado la mejor solucion... un saludo y a ver como keda

es de los volantes mas guapos que e visto para el smart, por lo menos para mi gusto, el achatado por abajo me encanta, un saludo

pero... y el tema de prestaciones? que tal es? esa es la parte que a mi me interesa, porque todos los que tienen la doble salida central, una vez montados parecen iguales un saludo, y por lo menos esta guapisimo de ver.

me temo que no existe nada por el estilo que se comenta para reducir el consumo, solo nuestra manera de conducir, yo a base de ir mirando el consumo instantaneo, anticipandome al lugar donde tengo que frenar y soltando el gas mucho antes, no acelerar en exceso para luego frenar, y cientos de trucos, le saco a la opel zafira 5 litros de media y ese coche se pone en cerca de 7 litros en conduccion normal. en nuestro pie esta el secreto...

ruben hola, si es de color negro, en mi opinion quedaria mejor todo del color del coche en brillante, si el coche fuese de otro color, tendria mis dudas, pero negro, antes que mate mejor del color de la carroceria, pero eso lo veras tu, un saludo y a ver si nos vemos pronto.

yo pienso tambien que el trabesaño del tridion en plata, hubiera quedado mejor, aun estas a tiempo, pero por lo demas esta guapisimo, muy exclusivo, y en blanco parecera mas grande.

lo vi hace tiempo, para mi gusto, tiene un diseño mas refinado, no parece tan de juguete como el roadster, y seguro que el motor es mucho mejor que el nuestro, aun así me quedo con my roady.

lo que si parece cencillo, es su instalación, cortas el tubito y lo intercalas, pero el aceite, es lo que decis, no tiene tanto recorrido por el "radiador", como para refrigerar y sea notable la diferencia, pero puede ser que funcione......

le pintas la te negra junto con la rejilla, y el soporte de la matricula del color del coche, y ya tienes un difusor instantaneo y sin modificar tanto el coche

puede que este feo, pero he visto cosas peores

ruben hola, me alegro de verte por aki, el coche va como un tiro, creo que es el tope de lo que el coche puede dar con lo que tiene de serie el 61cv, y tambien deciros que yo tengo 52.000 km, y estoy empezando a pensar en cambiarle las bujias, osea que llevo las de casa, y de momento el coche me va fenomeno, y ya que se cambian de tan, tarde en tarde, pues ya que le pones, pues ponle algo bueno, que por si solas no hacen nada, pero bujias, filtro, repro, escape, etc, creo que ira el conjunto mejor, pero aunque no le pongas las de platino, 150 euros me parece mucho en el sc, y por ese precio las cambiaria yo un saludo

hay coches que valen mas de desguace que enteros, como por ejemplo, los r5 gt turbo, y yo pienso que al roady ya mismo le pasa eso.

cambiaselas tu, por ese precio ponle unas de iridio o platino, hay tutoriales que te lo ponen facil para cambiarlas, haciendole 3 agujeros detras de la matricula trasera en el sitio donde te dicen en el tuto, no hace falta desmontar apenas nada, y lo mas complicado es extraer las pipas de bujia, pero hay una llave barata para ese fin, que te lo simplifica un poco, se trillado mucho este tema en el foro, yo nunca las he cambiado, pero el dia que las cambie por ese precio lo hago yo, y encima que te cambien 3... sin comentarios...

yo me miraria un superseven o una replica, he visto uno con 4 marchas dandole caña a un elise, solo que seguridad no tienen nada, casi como una moto. lo que pasa que si la cartera lo permite la mejor opcion para mi gusto es el lotus, siempre me gusto mucho, de todas formas suerte y me da pena que motor-perfonmance se quede sin roadster,

suerte amigo, no veas como se te queda el cuerpo cuando pides algo y al final no te sirve, un saludo

la primera vez que vi por la tele un roady fue a sara montiel bajarse de uno, ¿la veremos bajarse del electrico tambien? jeje

cinco horas, claro está, para el que sepa, por que yo se de gente que ha tardado mas en montar una mesa del ikea.... jejeje..

lo que comentas es el kers de un formula 1, es muy interesante, pero igualmente seria muy complicado, y en lo que al cambio se refiere, puede ser que sea mas lento, pero las relaciones de las marchas me parecen perfectas las del 61cv, vivo en plena alpujarra granadina y la tercera y cuarta casi que son las justas curveando en esta zona, una tercera y cuarta mas corta se agotarian rapidamente para meter la quinta que ya seria demasiada larga (por lo menos para la conducción que a mi me gusta), un saludo y asta otra.

o el termocontacto que lleva el ventilador,o el cable picado que va al ventilador,o el propio ventilador... lo mejor seria ir descartando, empezando por lo mas facil, como bien te dice pablom, mirate el fusible, jeje un saludo

no se si es cuasualidad, pero my roady de 61cv le pasa casi lo mismo, a mi cuando mas me vibra es a 130km, kizas tambien le empiece tambien a 90km, esto me lo hace desde bastante tiempo atras, yo tambien pienso que es el equilibrado, aunque como ha estado parado largos intervalos de tiempo, tambien pueden ser deformaciones, o por algun llantazo... un saludo

tengo un amigo que es buen chapista, y paso muchas horas en su taller, de lo unico que entiendo es de pintura, pero no de aditivos para imprimacion ni nada de eso, la pintura monocapa es de las mas viejas, las que se utilizaban el renault 4, c-15, etc, luego sacaron las agua-base, que la primera capa es el color y la segunda es la laca fijadora, si no das laca, la pintura se va con agua, si lo pintais con las monocapa esas, al poco la pintura del sol pierde el brillo y no queda bien, que os asesoren bien donde compreis la pintura para preparar la superficie antes de pintar, que es lo mas importante, como bien dice prothec, os recomiendo pintura dupon o en su defecto autocolor que son bastante buenas. un saludo gente.

en defitiva, estos smart gastan mucho, mi opel zafira pesa el doble 1600kg y 100cv y un2000c.c. y gasta entre 6 y 6,5 de media, mercedes cometio muchos pequeños fallos con estos coches, nosotros porque estamos enamorados de los smart, pero alguien se entera de una cuarta parte de los problemas que dan y no se compro uno ni loco... jejje

yo se las queria quitar nada mas que lo compre, y lo tenia que haber hecho, la gente me veia y decia "dios que coche es ese?" y cuando pasaba decian "bahh, es un smart...", los prejuicios y la envidia aparte de ignorancia, pero no me gustaba esa actitud en alguna gente... un saludo.

este coche electrico, hoy por hoy, es un engaña-bobos, vamos un rollo macaveo, te compras el fortwo brabus por 17.000 euros y con los 23.000 euros que te sobran tienes para repostar mas de 23.000 litros y gastando una media de 6 litros y medio a los 100, harias un total de unos 345.000 kilometros.... es para pensarselo, y si te vas al cdi haces muchisimos mas kilometros, y no solo eso, yo le veo muchos mas inconvenientes al electrico que no voy a enumerar, por otro lado me da alegria porque pienso que van por el camino adecuado, y a ver que sale de esto, pero a corto plazo tiene muy mala pinta...