alexrapido

yo tambien pienso que es mejor rectificar el motor de serie (pistones y bielas forjadas y pulidas, cigueñal...), lo que que se llama hacer el motor, antes que meterse en beregenales de cambiar por un motor de moto, que no tiene fiabilidad alguna, pero antes de gastar un dineral en todo esto, mejor venderlo y pillarte un lotus eliise, un speedster o un superseven, pero retomando el tema, yo aconsejo un 82cv, te compras un 61cv y para dejarlo como el 82 (son muchos pequeños detalles, aunque el motor sea el mismo), te gaastas un pastón que te sale mucho mas barato pillarte de primeras el 82cv, un saludo y feliz año

no honbre, es broma, no la he puesto por pereze ni de buscar de donde es, y la pieza que dice lilroady esa a escuadra del lado izquierdo, tambien se me cayó y aun no la e puesto, he dicho en broma que peeso que le kito al coche, pero era coña, si la pones claro que es mejor, por eso la trae, un saludo..

jejeje, y me cojo yo tan chulo, el tester y un destornillador por si acaso... gracias, muchas a todos, ya os iré contando, un saludo

a mi ace tiempo que me la encontre en los pies del lado del conductor, pero no la llevo puesta, (reduccion de peso fase1), jejeje un saludo

pues a mi me a pasado un par de veces, al aparcar marcha atras, cuesta arriba y castigando el embrague, y al bajar un pestazo a ferodos parecido a gato muerto que no me veas, y dede entonces intento no castigar el embrague, en tu caso mejor que sean los tambores, que sera mas facil de reparar que el embrague. un saludo

pues miré el tester y vi lo de la posición de diodo, digo esto esta chupao, hoy me ido a comprobarlo y abro el motor y no veo ni rastro del alternador, por debajo tampoco veo algo que se le parezca al alternador, mirando mejor por arriba, veo a la derecha del motor lo que parece el alternador (lo he deducido por las correas y poleas...) pero me fijo mejor, y descubro que es el del aire acondicionado, mecachis, luego el alternador estara debajo de esto, ¿como puedo mirarlo? ¿tengo que desmontar aletas traseras?, gracias de antemano por la ayuda, un saludo.

muchas gracias, lo mirare, pero como lo se que esta abierto? los solo dejan pasar la corriente en una direccion? un saludo y gracias por todo

a mi me paso con el coche caliente, cuesta arriba, despacio, marcha atras, y girando, total que el embrage se acoplo empezo a tironear y se paro, solo fue esa vez, pero seguro que mi mujer lo ha calado muchas mas veces... jajaaj (es broma)

hola a todos, aunque no soy persona de abrir hilos con problemas, me armado de valor y ahí va uno, le cambié la bateria al roady el mes pasado, por que me dejaba tirado y luego paro y arranco y todo bien, pero es que con la bateria nueva me sucede exactamente lo mismo, al cojer el coche y dar vueltas relajadamente el coche despues me arranca de pu,a madre, pero como lo coja y tire a muerte, despues del repaso, como no le ponga las pinzas desde otro coche no me arranca, pienso que es del alternador, me tiene preocupado, y es de lo mas raro, os ha pasado a alguno? que puede ser. un saludo

a mi esto me pasa desde que lo compre, y tambien lo tengo asumido, cuando estoy cerrando la capota antes de que atranque (y j.da las gomas), paro, pongo bien el pliega y continuo cerrando, se convirtio en un proceso, necesario para cerrar la capota, pero si se puede evitar estare atento a las soluciones, un saludo

hola, si te sirve de consuelo, el mio a estado en garaje asta hace poco, y justo estos dias que esta diluviando, a dormido mas de 3 semanas en la calle, así que hoy al montarme me daba la sensacion de que estaba en mejico de la humedad que habia dentro, asta tenia los cristales empañados por dentro sin estar nadie en el coche en muchos dias, esto para la electrónica es fatal, y para los bajos la carroceria también, ahora aunque me de 50 latigados a modo de flagelo, no repararé el daño, pienso en resumidas cuentas que cuanto menos lluvia pille mejor, pero yo me pasado... un saludo..

y cuanta vida tiene esa bateria? y cuanto vale cambiarla? debe de ser carisima, las primeras cargas daran los 135km pero despues por mucho litio que sea... es un rollo macabeo,

perdona bicho, eso que me confundido, lo del escape era para chachow, yo estube en la kdd de granada el sabado y el domingo. ya he visto los videos, todo de lujo, un saludo a todos...

una cosa es segura, quien los quiera para hacer kilometros, que se los quede, yo tengo esos en mi roady, los de atras estan como los de la foto, pero los de delante estan nuevos, y les he hecho 52000km, no se el motivo, pero mi coche no es capaz de gastar estas ruedas, tambien decir que los mios son del 2004 y aunque agarran bastante bien no sabria decir el grado de cristalización que manejan las gomas.... un saludo.

a ver si alguien confirma lo de la bajada de precios del techo duro, yo lo pondria por el confor de marcha, que el de lona me deja sordo

cuentate algo mas de la valvula, tambien dicen que agiliza un poco el cambio de marcha, que opinas? y el escape que tal te va? lo tube en mis manos antes de que lo vieras tu... me dieron ganas de salircorriendo y darme a la fuga con el... jeje

te contesto esponja.... te vendo mi 61cv (para yo comprarme un 82cv) hablando en serio, al 61cv hay que cambiarle mucho para evoluciomarlo en lo que a prestaciones en mi opinion se refiere, el de 82 cv necesita menos curro, pero tambien te digo que la base es la misma y estoy convencido que se le podrian sacar los mismos cv a los dos coches, invirtiendo mucho mas dinero en el 61cv para conseguirlo

hola a todos, algunos me tachareis de herege, pero realmente lo que me encantaria a mi, seria modificar el soporte de matricula y paragolpes trasero para ponerle una matricula cuadrada tipo corvette, me pareceria mas musculoso el roady... un saludo

la pregunta es.. al ser mas grande, podrá acumular mas residuos en su interior, pero ralmente es necessario? filtra mejor que los de papel? por que? la bomba del aceite imagino que trabajara mejor, quiero pensar que es mejor, me gusta lo del filtro metálico pero no me fio, aunque se que es una reforma que le hare al roady un saludo

hola, yo voy en segunda despacito, meto primera a la vez que dejo el gas a fondo, y cuando se mete primera sale un poco embragado pero subido de vueltas y como un tiro, pienso también que es por la gestion del sof del embrague, pensad que a 2500rpm no da apenas potencia, pero al embragarlo y subirlo de revoluciones estamos aprobechando mas caballos desde abajo. exita hacerle esta cosas al roady pero pienso que no es saludable para el, (bastantes perrerias le hice en tiempos pasados) un saludo

yo cambio aceite cada 7500km y nunca he tenido que rellenar, y nunca me ha llegado al minimo, es cierto que consumir, consumirá, pero es muy torelable en mi caso

por cierto, tengo ganas de ver el roady de ruben (nebur) terminado, seguro que queda bastante guapo,

una putada y gorda, si la pago antes de un mes se me queda en 63euros, con los que le podia haber puesto un filtro brabus o algo de eso, si es que era linea discontinua 100metros de continua que era lo que pillaba una gasolinera y despues discontinua, todo en una inmensa recta, y cuando la vi la linea intente meterme pero la pise un poco, por eso me puso una infracción leve, si hubiera sido peor me baja los pantalones y me pone fino, (condución temeraria, no respetar las marcas viales, poner en peligro la seguridad de otros usuarios de la via... y un largo etc..)....

jejeje yo lo digo por la fiesta que me podia haber pegado,