SILVESTRE

Hola, en tutoriales encontraras varias cosas, una es mia y se oye muy bien, y dentro de poco voy a poner un subwofer amplificado, si puedo delante debajo del salpicadero y si no puedo lo pondre debajo del asiento o detras del asiento. SILVESTRE

Pues sera eso SILVESTRE

Yo debo de ser un afortunado, la gente no se pica conmigo ni por autopista, ¿o sera que soy yo el que se pica con ellos? una sola vez un tio se me arimaba mucho en una caravana, pero cuando se despejo lo deje tan lejos que en la siguiente retencion guardo la distancia correcta, y la verdad yo me lo pase bien. SILVESTRE

Te aseguro que por encima de los 160 las puertas no salen diparadas. Silvestre

Yo en mi Smart, de los de 600cc he montado un volante de tres radios con levas, el volante lo compre por internet, y el modulo SAL en un Smartcenter, tambien hay cosas similares en internet, y no hay que reprogramar nada, eso si has de modificar las conexiones de las levas y otras cosas como desmontar la palanca de cambios, que lleva unos tornillos torx de cinco puntas, te recomiendo que te lo haga Protec SILVESTRE :f2rojoplata:

Yo creo que eso de que el Smart no tenga una buena salida no es solo un problema de bajos del motor, es el embrague que esta programado de esa manera para que dure mas pero no para tener buenas salidas, y por descontado el cambio tampoco ayuda es demasiado lento. SILVESTRE :f2rojoplata:

Y estas las del Pasion de gasolina de 600 cc 1ª 7,2- 2ª 9,9- 3ª 13,7- 4ª 18,1- 5ª 24,9- 6ª 34,7 y 7,9 marcha atras. SILVESTRE :f2rojoplata:

A mi casi cada vez que lo he llevado me han llamado. SILVESTRE :f2rojoplata:

El aire acondicionado sigue funcionando con gas, antes con Freon 11 ó 12 :twisted: y ahora con otros freones o otras mezclas de gases mas ecologicos y con algo menos de rendimiento, pero hay que proteger la capa de ozono 8) SILVESTRE :f2rojoplata:

A mi me parece que Protek dijo que algunos Smart habia que cambiarles creo que las rotulas de direccion, igual es este tu caso, yo llevo delante neumaticos gordos, y a pesar de que estoy acostumbrado a las direcciones asistidas, la encuentro muy suave, supongo que es porque delante tiene poco peso y ademas cuatro vueltas de tope a tope (para mi gusto demasiadas) SILVESTRE :f2rojoplata:

A mi me dijeron en el Smart center que no ponen tapon de aceite :?: para que los usuarios o sea nosotros no seamos antiecologicos :twisted: y vaciemos el aceite del carter en cualquier sitio, yo particularmente no comparto que me quieran controlar tanto. Silvestre :f2rojoplata:

Si pinchais, yo creo que lo mejor es llamar directamente a la grua y que lo lleve al taller. Silvestre :f2rojoplata:

Yo lo llevo en las puertas, caben de sobras y suenan muy bien, mirate los tutoriales, y veras como montarlos y otras cosas. SILVESTRE :f2rojoplata:

Yo llevo la valvula de descarga desde hace 20.000 Km. va muy bien incluso cuando entra una marcha mas alta tiene mas fuerza y da la impresion de que cambia mas rapido. Silvestre :f2rojoplata:

Vamos que a partir de los 30.000 se vive de "prestao" SILVESTRE :f2rojoplata:

Si que llevan aceite, para regular la velocidad de extension, si no en vez de extenderse poco a poco lo harian de golpe, y se llaman de gas porque el gas es lo que hace de muelle. SILVESTRE :f2rojoplata:

Pues no esos amortiguadores van el vas ruedas. SILVESTRE :f2rojoplata:

No se rellena solo con aceite lo que hace de muelle es gas nitrogeno, y la retencion la hace el aceite, cuando fallan lo mejor, o la unica solucion es ponerlos nuevos. SILVESTRE :f2rojoplata:

Con esos Km. tirando de caravana, luego de remolque y sobre todo conociendo a Wibols seguro que fue el embrague. SILVESTRE :f2rojoplata:

La lastima es que si te lo vendes nos dejaras. SILVESTRE :f2rojoplata:

Hola J-Rod, ¿te has apuntado en el foro solo para vender el coche? SILVESTRE :f2rojoplata:

Hola oxte, como se hace para manejar tan mal un cambio automatico. SILVESTRE :f2rojoplata:

Hola, hay una web inglesa que vende arboles de levas e incluso culatas retocadas y no habla nada de tocar la electronica, de todas maneras si aumentas la alzada de las valvulas, es parecido a aumentar la presion del turbo, (mas o menos) creo que es mas interesante aumentar el cruce del arbol de levas, para que "tire" mas en alta y como de esta manera se pierden bajos, modificar la electronica para recuperarlos, y asi ganas en par y en potencia. SILVESTRE :f2rojoplata:

Supongo que ya lo habras mirado, pero :?: has comprovado si la tapa del compartimento del motor (la de debajo del maletero) esta bien cerrada. SILVESTRE :f2rojoplata:

Piensa que es un coche, y hasta hace falta carnet para conducirlo, te lo digo porque hay mucha gente que no lo sabe. SILVESTRE :f2rojoplata: