Mecánica

Pues despues de llevar 3 meses parado el chiquitin reparando motor, al montar todo me di cuenta que me deje los latiguillos de freno trasero mal tapados y ha tirado todo el liquido de frenos. Y si digo todo, es todo, el depósito estaba seco. ¿con llenar y purgar miles de veces es suficiente?, lo digo por el ABS. ¿si aspiro ligeramente por los tornillos de purga ayuda o me cargo algo?, tengo una jeringuilla de aceite de las que se usan para rellenar las cajas de cambio y me he hecho un adaptador para el purgador, pero igual el vacio que hace es demasiado y casca algo. Gracias a todos.

hola, hace poco que tengo el smart, y me gustaria tener aceite comprado para cuando lo vea bajo de nivel.. me dijo su antiguo dueño que cada 3000 km se solia añadir algo. cual compro?? es un smart citycoupe passion 61v gasolina... muchas gracias...

Wenas a todos! Os voy a describir algo aqui que me viene sucediendo desde que cambié los amortiguadores y muelles, hace ya unos 11.000 km. Gracias a los muelles he rebajado la suspension 4 cm delante y 3 cm detras. El problema es que vengo observando como se desgastan los neumaticos mucho más por el interior que por el exterior, tanto que ya no me queda casi dibujo. Además tengo una vibración pequeña al volante. Los llevé a equilibrar, pero la vibración no se fué del todo. Me dijo el mecánico que tenía las ruedas inclinadas hacia dentro (caída positiva), lo provocaba el desgaste. Sería conveniente hacer un paralelo y regular las caídas -me dijo-. Como en ese taller no…

Hola buenas, pues he notado que a partir de 100-110km/h vibra alante algo que parece el parabrisas (el cristal), el caso esq lo aguanto con la mano y pero no cesa el ruido y parece que el parabrisas esta bien. Pueden ser los bodypanels que a esa velocidad empiezan a vibrar?

Hola a tod@s. Llevo tres días notando un ruido muy desagradable al poner en coche en marcha, sólo para cuando empieza la marcha o embraga, al salir en primera y en segunda cuando aceleras desde una velocidad muy baja, a mi me da que es del embrague. El sonido es un chirrido que cesa cuando el coche esta embragando, o eso creo por lo que he comentado antes. os ha pasado a alguno? Tenéis alguna sugerencia? Me tengo que acojonar? Mañana por la mañana voy ha llamar a la smart a ver que me dicen, este fin de semana necesito la rana ¿me puedo cargar algo? Por suerte esta en garantía, otra cosa que he notado es que el cierre automático me ha dejado de funcionar, no lo he …

Mi Smart fortwo pulse del 2005 venía con neumáticos de 155/60/r15 y 175/55/r15.En ciertas rampas ó en badenes notaba como que pegaba con algo que al final a resultado ser los neumáticos traseros con los amortiguadores. Cambié en junio as dos gomas traseras. He cambiado los amortiguadores y he visto que quedan muy cerca del neumático así que mi pregunta es: ¿Soluciono algo cambiando la medida de éste por una de 165? Lo que pasa es que en la ficha técnica de entre las medidas que hay en la homologación,no hay ninguna que me cuadre con estas combinaciones,de hecho,todas son superiores(195,205,225) Saludos

Estoy buscando para comprar un smart de segundamano. En principio lo estaba buscando gasolina, pero despues de lo leido en este foro me estoy decantando por el gasoil. Que motor es mas fiable mecáncamente, el gasolina o el diesel, cual me daría menos problema? Un saludo.

Hola, Tengo una duda, alguien me puede decir que "juego" tienen los palieres a la altura de la salida del diferencial? es un juego axial o longitudinal?, aproximadamente de cuanto? Lo habéis comprobado recientemente? Quizá me meta a cambiar las juntas de estos, ya que el coche tiene ya sus años, y ya que me meto a desmontar otras cosillas.... Muchas gracias!

El monstruito ya va cogiendo forma, y más que le queda. Mi idea es dejarlo en más de 100cv. Es el 700cc. El problema empieza bajo aceleraciones fuertes, el morro se levanta un poco y la dirección queda un poco "flotante", a eso añadimos entrar fuerte en curva, etc, etc. Dentro de poco le caerán llantas de chapa del roadster para ponerle 185 delante y detrás, o 195. Había pensado en muelles que lo rebajen un poco más de delante que de atrás(no sé si se venden con esa configuración). O sólo cambiar muelles delanteros más bajos y dejar los originales atrás, pero no me parece demasiado buena idea. Las suspensiones regulables las descarto porque el dinero no se puede esti…

Hola a todos, hace un par de días, abriendo el coche, me quedé con el tirador de la puerta del conductor en la mano. El tirador se quedó fofo, con un latiguillo de acero colgando y la puerta no abría ni cerraba. Como tenía prisa, giré la rosca de la cerradura hasta que la puerta quedó cerrada, sin demasiada brutalidad, no os penséis. El problema es que al llegar a casa la puerta no abría desde dentro tampoco, por lo que no tengo puerta de conductor. He tratado de desmontar los paneles interiores y acceder a la cerradura. Imposible.La puerta no se abre, incluso tirando del cable. Está literalmente atascada. Desde fuera, su diseño tampoco da pie a maravillas, ya que está …

Acabo de leer en los foros ingleses un problema con los Brabus que no se habia descubierto hasta ahora. Un forero descubrio que las aspas de la helice de su chargecooler soplaban aire en vez de aspirarlo!! Al desmontar la helice, se fijo que esta rotaba en direccion opuesta a la que indicaba la pegatina...... Aparentemente se puede solucionar cabiando los cables de posicion o algo asi (lo tendre que leer otra vez) para que giren en otra direccion. En resumen, que al comentarlo en los foros, muchos propietarios de Brabus fueron a comprobarlo y desgraciadamente no se trata de un caso aislado, alguno de ellos descubrio tambien el problema en sus coches. A ver si alguien …

Es un ForTwo II 2009, 71 cv. Alguien que solo lo haya deslimitado puede dar sus opiniones, por favor. Es que no tengo claro si para el uso que le doy yo al bichito me merece la pena gastar tanta pasta en la repro,o sin con deslimitarlo,mucho mas económico me llegaría. Consejos, por favor Saludos

hola, hace un mes aprox mi smart cdi del 2003 de repente me perdio potencia de coger los 140 km/hora a no pasar de 110, la averia que me sale en el ordenador es: POLOS MOTOR : B28 ( SENSOR DE PRESION TUBO DE ADMISION) 1- CORTOCIRCUITO CONTRA MASA O INTERRUPCION DE CABLE 2-SOBREPRESION EN EL TURBO 3-ALIMENTACION DE TENSION1 CORTOCIRCUITO O SENSOR DE POLOS PERMUTADOS 128-COMPROBACION DE PAUSIBILIDAD DEL TRANSMISOR DE PRESION DEL TURBO DE ADMISION O DE LA SONDA. CODIGO DE AVERIA 261 le limpie la valvula egr , le cambie la valvula de gases pero nada de nada, agradeceria si alguien me pudiera ayudar para saber que le pasa si puede ser el caudalimetro o la egr que aun l…

Hace tiempo que no pasaba por aquí. Vengo a preguntaros a ver si me explicáis cómo se hace lo de golpear el motor de arranque, porque me he quedado clavado en el garaje con el tac, tac, tac y todas las luces parpadeando. Por donde hay que meter la barra y exactamente dónde queda el motorcito de los cojones? Muchas gracias colegas güeveros. Smart Fortwo 450 Passión del 2005.

Hola, Tengo un problema; se me enciende la luz del airbag de mi fortwo (2002), ya me pasó otra vez y me lo arreglaron en la smart. La factura fueron menos de 100 euros osea que supongo que era una tonteria. Resulta que se me ha vuelto a encender, y la Smart me pilla muy lejos y me da palo llevarlo a arreglar allí. Alguién sabe si es un fallo clásico de los fortwo o le he pasado lo mismo y puede decirme que es lo que falla?? Muchas gracias, saludos!

Hola, a ver quien puede ayudarme... con tantos posts sobre motores en 100.000 km llegando a punto rojo me han acojonado... ¿Hay alguna forma rapida sencilla y que no tenga que ensuciarme mucho las manos ? ( porque ademas siempre me corto ) de saber si el motor ha sido reconstruido? Me da de todo pensar que ya esta por morir mi nuevo juguete.... Gracias!

Hola. Como ya sabeís hace poco me he pasado al lado oscuro. Y me gustaría saber si conceís talleres en Madrid para hacerle una revisión a fondo y saber su estado de salud completo. Gracias compañeros.

Me gustaria crear un post en el que tuvieramos claros varios conceptos. Hablamos muchas veces de la revision A o B, la de mantenimiento , la de servicio, servicio plus...etc. Asimismo tambien hay diversidad de experiencias en cuanto a los costes de cada una. Concretamente hoy he llamado a dos Mercedes para consultar el coste de una revision "completa" es decir la de las dos llavecitas y en uno me han dicho 398+IVA y en el otro unos 300. Es increible. Mirando el libro del coche pone : Mantenimiento "Servicio de aceite plus" : El de una llavecita , segun dicen porque no lo pone en ningun sitio que yo haya visto en el 61 y 71cv cada 20000km, en el turbo 84cv cada 15000km…

Buenas, pues otra vez que mi cdi no quiere andar bien... El otro dia en marcha se me quedo de repente sin potencia, no me subia casi ni las cuestas, pero esta vez, a ningun regimen tiraba... En principio parecia segun la diagnosis que era cosa de la egr, se desmonto y limpio....se fue el error, pero despues de ir el mecanico a probarlo, otra vez error... Me dice que tiene que desmontar la admision porque tiene carbonilla, y que puede tener alguna valvula abierta y que por eso no tira... Os ha pasado alguna vez?? Alguna solucion?? Por ahora el mecanico me dice que lo ha dejado con un producto para que se abla…

¿que me indica el marcador del turbo? que significa cuando está a -0,5 que significa cuando está a 0 que significa cuando está a +1 busco en la web pero no he encontrado de momento estas respuestas si hay algun post que recordeis ya me lo miro. gracias

Bueno hoy me he dado cuenta de que mi huevo pierde aceite por la varilla porque se me partio el tirador.. (el agarre de arriba y la parte metalica se desliza por el plastico y no hace cierre estanco.... me he asustado un poco pero bueno, buscare otra varilla. Que vale en el conce? o la pillo en un desguace... ?

Amigos, necesito un consejo. Mi chiquitín anda por Madrid, que está lleno de baches y socavones en las calles. Cada vez que pasa por uno, y son imposibles de sortear, es como si los pasajeros y la carrocería sufrieran un golpe en sus cuerpos. Por lo demás, en el frenado y la conducción se comportan bien. Tiene 40.000 Km y todas las revisiones pasadas en la Mercedes Las pruebas de apretar y soltar no me dicen nada. ¿Debo cambiar los amortiguadores? ¿O es normal ese comportamiento porque los amortiguadores del Smart son así de duros? Un saludo y buenas rutas

He estado mirando informacion en el buscador sobre las diferentes presiones de soplado que llevan nuestros motorcillos (700) y veo que esta bastante dispersa. ¿Los expertos podriais indicar a que presiones MAXIMAS soplan los turbos en los diferentes motores? Por lo que he leido los 61cv a 0.8, los 82cv a 1.2 y los 101 a 1.5.....¿es asi? Me interesa la presion maxima (de pico) de serie y si es posible (rizando el rizo) a la maxima que se puede llegar con una repro cañera pero fiable en los diferentes motores. Sigo ahorrando para que los chicos de Motor-Performance me hagan unos trabajillos....en el coche se entiende.... ¿Que tal quedo el coche de Vale46 Jandro? no me …

hola a todos/as El caso es que todo funciona correctamente pero cuando circulo por carretera en marchas largas y sobre todo al adelantar o cuesta arriba el auto pierde potencia y no se enciende ninguna aviso del cuadro de mandos, si paro el motor y lo vuelvo a encender funciona bien durante un rato y luego vuelve ha hacerlo, he limpiado el caudalimetro y engrasado el reenvío de la válvula wastegate y sigue igual ...ya hace tiempo que empezó a hacerlo aunque lo hacia solo aveces ahora lo hace mas, o mejor dicho, siempre alguna idea? Gracias de antemano. El auto en concreto es un smart four-two coupe (450) - 698cc - 61cv - 2005. con 156k Kilometros, el consumo de ace…

Bien, voy a hacer una encuesta sobre los escapes que prefiere la gente, y asi saber que producto ofrecer. Ya sabeis los precios de F2 y de roadster, falta los de F2II. Gracias