ZuL

Pues yo entiendo que sí debería llevar. De hecho un problema común es que no selle bien la caja de recogida de agua y se desborde entrando al interior.

Creo que se lo va a quedar la hermana, jejejeje.

Es bonito pero menos útil que las típicas luces de retrovisor. Para lo del velocímetro igual se podría hacer una ñapa para que se iluminase solo la flecha de cada lado, pero es bastante ñapa, no sé si merecería la pena...

Yo en largas llevo normales. Lo suyo sería poner unas que den mucha luz y lo más blanca posible aunque sean caras porque en teoria no se fundirían nunca al usarse muy poco.

Lo que propones es una locura, te vas a quedar sin sensor de giro y por tanto sin ESP (= el trianguluto siempre encendido).

Yo conozco a uno que se bajó hace poco un bmw de inglaterra (pero con volante a la izq) y lo bajó andando, como debe ser...

A ver, yo barajo dos opciones: Led fundido: cambiarlo Falta de voltaje en la pista: tirar un cable desde otro sitio. Fuera de eso no puedo hacer más...

jeje, en principio la semana que viene tengo vacaciones así que será el momento de meterse al lío.

Pues yo creo que de serie tiene que llegar a 0,8 así que es probable que tengas algún sensor mal que hasta ahora no te dejaba pasar de 0,5 y ahora le da por soplar hasta 1, pero al final te salta algún error.

Pues genial que no fuera nada grave. Aunque lo de la batería me suena extraño, con el tiempo se verá.

Preguntale a Arka que andaba mirando de ponerse unos como esos.

Todos llevan turbo.

Pues hombre, tiene pinta de ser algo del embrague, quizás el muelle del actuador o alguna otra pieza que rechine. Igual tendrías que comprobar que tenga valvulina la caja de cambios.

Difícil lo veo. A mi me ocurría eso, pero fue porque tengo los leds cambiados y me había quedado una soldadura fría. Lo suyo sería desmontarlo y mirar con el polímetro si llega corriente a los leds para ver si se ha fundido alguno o es algo del controlador de voltaje. En ambos casos yo creo que se podría llegar a hacer una ñapa, que siempre es mejor que gastarse +300€ que imagino que costará el cacharrito...

Joer, por fin vuelo a tener etapa!!! que cambio de sonido. Han sido dos semanas muy duras... Os lo recomiendo a todos, es un dinero bien invertido y para toda la vida del coche.

El día que se acabe la gasolina el pobre roadster nos será mas que un trozo de óxido. Es probable que en 50 años, queste el litro 5€ en una gasolinera especial para coches clásicos y a parte haya que pagar un pastizal de impuestos por permiso de contaminación, o solo se permita hacer X km al año con el coche a gasolina. De todas formas, todos lo motores gasolina funcionan también con gas, así que algo apañaremos.

Muy guapos los retrovisores, qué caña! Los Angel Eyes, pues bueno, si quieres llevar daylights tiene que ser algo así, no queda otra. Pero sigue sin gustarme que tape parte del foco.

Hay una ñapa de poner aislante térmico al tubo que va del motor al interior. Se puede llegar a ganar 1 o 2 grados. Para todo lo demás: recarga de aire y a rezar.

Dile que si quiere se puede reclinar, pero solo hacia delante xD

Como poco hay que quitar el baúl sí, pero te advierto que en el lado del depósito del limpia, es altamente complicado maniobrar con la mano y puede que tengas que llegar a desmontar medio frontal para poder cambiarla.

El roadster es como los predecesores de lo kleenex, un adelantado a su tiempo. En los próximos años veremos muchos modelos con motores pequeños turbo y cuando la gente se acostumbre se valorará más el concepto smart que empezó ya hace más de 10 años. Clásico lo será por supuesto, el tema es si la gente necesita el dinero, pues lo venderán o malvenderán según las circustancias de cada uno. El problema es que el roadster solo se pone a la venta cuando de verdad se necesita venderlo, si puedes mantenerlo te lo quedas.

180€???? vamos a ver, una cosa es que te cobren parte del coste de los neumaticos por desgaste, pero de las llanta no. Que yo sepa los tornillos son unos 50€ y los neumaticos no creo que te cuesten mas de 60€ cada uno. 180€ me parece una exageracion. Los tornillos antirobo estan bien para rateros, pero es tan facil como conseguir un juego de cada tornillo antirrobo. Hay bastantes, pero para alguien que se dedique a eso, logicamente los tendra todos.

Hay por ahi otro invento que acabo de ver en un foro: XcarLink: un emulador de cargador de cd, es decir, metes un usb, sd o lo que sea y pasas las canciones con la radio de serie como si del cargador de cds original se tratase. http://www.xcarlink.com/show_info.asp?product_ID=352 Tiene una pinta bastante buena, pero imagino que con la radio original no se podra hacer navegacion de carpetas lo cual lo volvera un poco incomodo. Y el precio tambien tira para atras, 90€, si no volveria a la radio original sin dudarlo.

Si miras en internet hay varias guías de cómo traer coches de alemania (seguros provisionales, itv, etc.). Seguro que a poco que investigues te haces una buena idea de lo que cuesta.

Pues si es la mariposa de admisión no debería de haberte costado mucho, vamos lo que cueste la pieza porque para desmontarla no hace falta ni ensuciarse las manos... Sobre la avería pues pueden ser muchas cosas(turbo, motor, alguna válvula, sensores sucios, etc). Lo más sencillo es que lo conecten a la máquina y vean que error les marca. También puedes hacer el truco de desconectar la batería 10 minutos para que se borren los errores y rezar para que no vuelva a pasar...