ZuL

Y el oficial del manual mobil1 0w40 aunque aquí no hay inviernos tan duros...

Para la itv hay que apagarlos y ya está xD

La "c" de smart? jjejeje

Sí, los 700cc son de 2003

¿Por qué no preguntáis en theroadster.net al que hizo la modificación en el roady? yo creo que os ahorraríais todo el I+D y os podríais dedicar al +i

Si vas a tener el coche parado "por obras" no le pases la ITV, ya la pasarás cuando esté arreglado. De todas formas, vete localizando todos los recambios que pudieras necesitar y sí o sí vas a necesitar garaje cerrado. Esto no es como desmontar y montar unas ruedas, si abres el motor, ya hay cosas como los tornillos, juntas, etc. que debes ponerlos nuevos. Y Tranquilo, que lo del bmw no le pasará al roady, eso ya lo hablamos hace tiempo y quedamos que la autoignición es solo para diesels, que tienen mucha más compresión.

of course... ¿Hay alguna circustancia en la que sea mejor un mineral? a parte de cuando falla la hermeticidad de los segmentos y no quieres que se lo chupe en dos días...

Pues teniendo motor de 600cc tendrías que cercionarte de que no consume aceite porque esos motores, según el trato, suelen empezar a dar problemas a partir de los 80.000km. Por lo demás como en cualquier otro coche: los bajos, las ruedas, que vaya recto, que funcionen las dos llaves...

4,9?? joder no lo hago yo con el roady y eso que pesa menos.... 1.0 y 64cv? con 98 octanos solo vas a ahorrar en el peso de la cartera...

Yo creo que el chivato de aceite no vale para nada, si solo mide la presión en la zona del filtro, es probable que para cuando salte el indicador esté ya en las últimas. Sin duda hay que mirar la varilla cada cierto tiempo y si tu coche gasta cada poco...

Pues yo lo suelo estirar hasta cuando me marca la revisión, es decir 10.000km Por supuesto cuanto antes lo cambies mejor, pero bueno yo es que no le piso mucho y no creo que le haga tanta falta. El filtro de aceite con cada cambio, por los 4€ o así que cuesta ni hay ni que pensarlo.

Eso de culear es muy raro, pero si ha vuelto a arrancar no será nada definitivo.

Separadoressssssssssssssssss!

A ver, el nuevo roadster no tendrá nada que ver con el original, será como el speedster de ahora. Recordad que compartirá chasis con renault así que puede salir cualquier cosa. La única ventaja puede estar en si deciden diseñar una caja de cambios DSG pequeña que nos encaje, o todo el motor entero.

Memeces, si te da miedo el turbo pues tan sencillo como no pisarle a fondo. Nada de hacer downgrades! Además, todo el mundo con repro sopla entre 1.4 - 1.5 y todavía nadie se ha quejado de que se rompa, al menos dándole un trato normal.

Ya te estás subeindo al carro... 1º es un accesorio brabus, con lo cual es legítimo. 2º es un toque muy racing y de utilidad real, no como los alerones de planchar... Sí, negro sobre negro no destacan, habrá que pintar el coche de rojo jejeje

Pues a mí me ha empezado a pasar algo curioso. Cuando doy contacto me marca los litros que quedan y tengo que darle al botoncito hasta que sale la temperatura, que es lo que me interesa. La verdad es que no recuerdo haber visto nunca la lectura de litros ahí, no sé qué le ha podido pasar...

A mí ese razonamiento no me vale. Es un coche nuevo, compraros un roady nuevo y un elise nuevo a ver si os llega con los 30000€. Yo creo que el nombre lo dice todo "collectors edition" aunque la revalorización es muy relativa, no aporta nada al resto de modelos xclusive, es decir, es un tope de gama, pero con el mismo motor que todos los brabus. No se diferencia más que en acabados.

Circular con exceso de aceite es de lo peor que puedes hacer, incluso peor que ir con poco. Yo que tu lo sacaba con una bomba manual o automática hasta el nivel correcto. Piensa que si aumentas la presión de aceite es probable que te entre aún más aceite en los cilindros agravando todavía más los problemas de tu motor. El olor a quemado es del aceite que haya caído al tubo de escape.

Pues yo se los pondría mañana mismo. Solo hay tres cosas que me tiran para atrás: - Que aún no tengo el spoiler delantero y eso es prioritario - Que cuestan una pasta - Que son frágiles a los malos aparcadores Total, que hay que hacerse unos caseros fácilmente reponibles.

Si no lo fuera, yo podría escribir ************** tranquilamente, pero tampoco quiero iniciar un flame.

cawen... acabo de encontrar en el foro "enemigo" una guía de oxte para el cambio de muelles así que si alguien quiere ver fotos del proceso, allí las tiene.

Nuevo no, es precio de reparación.

Sí, mejor que no modifiques el original que seguro que lo necesitas para la itv. Lo de imitar un volante de F1 está bien, pero se va a hacer raro cuando le des un par de vueltas, jeje

Hombre claro, pero cuando Arka fue a cogerlos al taller resulta que alguien se los había llevado así que nos tocó improvisar... Yo no creo que el Brabus pueda pegar en ningún lado, que yo sepa baja 19/16 y la mierda de badenes, aunque molestos, entiendo que se hacen conforme a alguna normativa que tendrá en cuenta la altura de los coches y un Brabus tiene una altura que entrará dentro de los límites de la normativa.