coira

Como bien dices no estás obligado a ir a la Mercedes , puedes escoger un taller y realizar el mantenimiento . el problema que vas a tener son las actualizaciones ( por lo que leo se actualiza más que el Windows ) y dudo que otro taller las realice .

Es normal que se mueva , cuando sueltas el pedal del freno se queda frenado sobre 2 segundos más o menos , pero luego se mueve tanto hacia atrás como para delante . lo de salir de golpe será cosa del embrague ó ajuste del actuador . ya algún forero té dará información más concreta.

Prueba a ir a otra ITV , quizá sea menos rigurosa ó el medidor sea menos preciso. con la nueva normativa puedes ir a otra itv

En el fortwo están muy accesibles , a mí por uno en la Mercedes me facturaron 15 minutos, solo fallaba uno , pero al final tube que cambiar los otros dos.

en caso de no encontrarlos siempre los puedes cortar y pintar el corte para evitar la oxidación. pero supongo que los encontrarás .

Hola JotaR. muy poquitos km , eso siempre es bueno . el problema de la correa es lo mismo con el Start/stop conectado ó apagado , eso no influye, pero si ya está modificado pues perfecto. disfrutalo .

Busca un poco por el foro y veras que para alguno de tus problemas Mercedes ofrecía algunas actualizaciones para corregír algunos defectos. suerte

El embrague desprende olor cuando patina más de lo debido , pero con 10.000 km. no debería y no es olor a plástico . suerte .

Poca información, supongo que será un fortwo , todo depende del precio y mantenimiento realizado. yo no compraría ninguno anterior al 2007 . suerte

Tanto las microfisuras del techo como el fallo del selector de temperatura del aire son fallos comunes . pediste presupuesto para el aire ?

Deberías de mirar si tienen el mismo ET , para que no queden muy metidas ó muy separadas.

No entiendo muy bien lo que pretendes . quieres que cambie más bajo de vueltas ó que aguante alto de vueltas sin subir de marcha ?

Cómo va el tema del motor ? saludos

Hola Jrotom . Dentro de los 450 , los diésel son los más longevos con diferencia,. Consumen muy poco , pero a la vez son ruidosos y justos de potencia . suerte con la compra

Tampoco debería de pasar nada en 20 días si la batería funciona correctamente.

Yo al igual que Zipiflo te recomiendo comprar un 451 y a poder ser si HMD

El 451 es 84 cv turbo y te moverías entre 5000 y 8000 euros , depende año,, km , acabado etc. el 453 el de 90 cv y automático supongo que de 10.000 para arriba. los dos opciones son buenas

Witerico , no debes de enfadarte , Audiomeca fue el primero en dar una solución a tu problema , te aconsejo soltar el motor y dónde está . si tú no eres capaz pues debes buscar quien sepa hacerlo , como un mecánico y no enfadarte . suerte

Hay un display para sustituir el de origen que trae esa formación y mucha más , otra cosa es la dificultad para realizar el cambio. Guillepadel , yo tengo un fortwo 451 Cdi y no consigo una media de un 4 fácilmente . saludos

Quiere levas fijas . fuera del volante . yo lo veo muy complicado .

Mejor así . ya pondrás fotos de cómo quedan en el coche. yo creo que así no deberías de tener problemas con las multas .

Hola Yilly , no entiendo lo del agujero en el cárter viejo. para qué es necesario ? saludos

A mi me gustan , pero le veo algunos problemas. quiza torneando la punta y dejándolos más romos cumplen lo mismo y pasan más desapercibidos y no dañan a un posible peatón que pase pegado al coche cuando está aparcado. de que material son ?

La 5 ª plaza era un extra .

El mío alumbra correctamente, con bombillas de serie. no noto que alumbre menos que otros coches que suelo conducir