coira

Pues como siempre un factor importante es el precio y la garantía. mi consejo es que busques uno desde el año 2007 ( 451 ) y si puede ser sin MHD ó con el problema de la correa corregido. un saludo y suerte.

Se sabe el título ? seguro que en la película cae al agua,

El precio creo que está bien . si tienen buen acabado sería buena compra . si te animas pon fotos

En el vídeo sale la referencia , pregunta el precio en el SC

En toda prueba se realiza una "quemadita" de rueda . Muy buen vídeo

Si lleva turbo . 800 cc 45 cv sin filtro de partículas y también con filtro de partículas con más cv, ?

Normalmente el sistema antirrobo de un coche es bloqueando el volante. En el caso de SMART es bloqueando el cambio y esto sucede dejando el coche con la R puesta.

Por lo que llevo leído por el foro sobre este tema , SI es recomendable acabar de ajustar con la máquina. Supongo que algunos talleres también lo pueden realizar sin ir al SC. un saludo

En los primeros 451 se solucionaba con una actualización del cambio y era gratuita . Dependiendo de qué año sea el tuyo puede ser otro problema. un saludo

A mi particularmente me parece carisimo Hay modelos 451 desde 4000 euros y 453 desde 9500 en el sc Ya se que no son diésel . Un saludo y suerte

Yo creo que le pides demasiado a un cdi , si necesitas ir 10 segundos a tope quizá es mejor no adelantar . un saludo

La correa que da problemas es la del alternador de los mhd , como bien te dice audiomeca son 451 mi consejo es que busques uno desde el 2007 ( 451 ) consume menos el diésel , pero smart no es sinónimo de económico . un saludo

Las placas de aluminio también las tienes en origen . Un saludo

Los diésel tienen un tapón de llave Allen donde está el filtro de aceite. se puede vaciar por ahí ? un saludo

Yo también me apunto que estoy cerquita . jajajajajajajaja

Si eres de Vigo ó cerca habla con AUDIOMECA . Un saludo

Yo pondría los redondos del BRABUS , pero son muyyyyyyy caros. un saludo

Por tus comentarios deduzco que tienes un PURE , y es solo manual , yo opino que cambiar con la palanca no es muy cómodo , la mayoría van en automático ó cambian con las levas , pero estoy seguro que el 99% no usa el método que usas tu de hacer que el coche cambie de marcha por seguridad de sobre régimen . Intenta ponerlo en automático ó el motor pedirá auxilio . Estoy seguro que tu coche no necesita hacer regeneración del filtro . un saludo

Hola giorgio47 . Creo que es más sencillo poner el pomo con el botón incluido que instalar uno en otro lugar. Supongo que tienes un PURE ó PULSE , si es el PULSE pasarlo a automático creo que es sencillo y no muy caro . también comentarte que el coche consume más en automático que en manual. Lo de los 80 cv, será un logro si lo consigues. Tu motor tiene filtro de partículas ? un saludo

Hace poco el forero " juansa" los tenía a la venta aquí en el foro , creo que por 15 euros mira en "ventas" un saludo

La solución más eficaz para solucionar los ruidos aerodinámicos de un coche de plástico pensado para usar en ciudad a velocidades bajas y con una aerodinámica igual a la de una caja de zapatos es ......VENDERLO Antonio , gracias por participar en el foro y aportar tus experiencias educadamente . lo de no poder opinar sino tienes ese modelo de coche .......sin comentarios . un saludo

Todos los MHD dieron y dan problemas .busca uno sin MHD ó uno con turbo. Suerte

Hola USS. Lograste solucionar el problema con el mando de la calefacción ? un saludo .

Creo que es muy difícil de contestar tu pregunta. Hay muchas variables , temperatura exterior etc, Pero lo que te quiero comentar es que a tu cuadro se le puede cambiar el display digital por el anterior que montaban los 451 que si indica la temperatura con rayitas iguales a las del combustible. Hay un tutorial en "evilution" creo recordar . Un saludo

Por curiosidad , como sabes que no eran reales ? Creo que no es fácil bajar los km. Suerte con la venta.