coira

El sustituto del vw LUPO , el vw FOX , tres cilindros tdi 1.4 , en España solo lo hay tres puertas pero en otros países los hay cinco puertas. Lo mejor es su bajo consumo , lo peor que valía prácticamente lo mismo que el POLO . Es de cuatro plazas y con correa de distribución.

Muy bueno.

Contacta en este foro con AUDIOMECA , es de Vigo.Un saludo

La publicidad dice lo contrario de lo que te comentan. Se supone que reduce el desgaste y "mancha" menos las partes internas del motor , contaminando menos, otra cosa es que se note la diferencia con el diésel normal.. Lo que no se puede usar es biodiesel , por lo menos en el 451. Un saludo

Yo tengo un pomo con botón lateral , es de un fortwo 451 . Esta perfecto , sin ninguna marca. No se si vale para tu coche.

El 451 Cdi de 45cv no lo hay mhd . Y el Cdi de 54 cv del 2011 a 2014 en catalogo NO figura ningún dato de que tiene mhd. Que te envié foto de la consola donde esta la palanca de marchas.

Alguien comento algo parecido en el foro, le quedaron las zapatas pegadas al tambor después de estar una temporada parado con el freno de mano puesto , pero creo recordar que era en una zona húmeda. A el se le despegaron solas al intentar iniciar la marcha con un poco de fuerza Un saludo y suerte

Me alegró de la buena noticia. Haber si sabes como se lo llevaron.

En todos los depósitos entran mas litros de los declarados , hay que dejar un espacio por seguridad , balanceos , etc. En una botella de 2 litros , también cabe un poco mas, lo mismo que en las garrafas de gasolina , etc.. un saludo

En la generación de los 450 la vida útil mas ó menos de un gasolina es sobre 100.000 km , y los diésel suelen sobrepasar esos km sin demasiados problemas. En los 451 los diésel viene siendo lo mismo son fiables pero no exentos de algún problema ( egr ) y los gasolina no tienen nada que ver con los anteriores , el problema lo tienen los MHD , con un problema de diseño de correa del alternador ( bastante serio el problema ) pero los turbo y los brabus no tienen este problema. Un saludo

De 2007 a 2011 son 45 cv y de 2011 a 2014 creo que 50 cv Ó quizá uno 40 y el otro 45. Un saludo

Muy bueno

Antes de generalizar contra los SC , debéis de tener en cuenta que uno de los foreros que más información técnica aporta al foro ( sin ánimo de ofender a nadie ) trabaja en un SC. Un saludo

En este foro , en el apartado de roadster , hay un post reciente de " ayuda en búsqueda de smart roadster " y hablan de ese coche. Un saludo

En ALCAMPO de FERROL el producto lo suministra REPSOL . Hace poco Repsol cambio el color de las gasolinas con la novedad del neotech y en ALCAMPO también hubo el cambio de color. Un saludo

Tiene bastantes km. Yo creo que no es un brabus Un saludo y suerte con la busqueda

Hola Carlos , Las "campañas" en general són solo para coches en garantía ? Un saludo y gracias por la informacion

Desde que año es el problema ? 2009 cdi ? Un saludo y gracias

Hola Bea , creo que tienes muchas dudas y es normal ya que tu coche casi seguro qu es de los afectados por el fallo de la correa, si no estas segura yo te recomiendo que pases por el concesionario smart y con el número de bastidor te informan si tiene el problema corregido , si esta todo ok perfecto , si aún no tiene hecha la última modificación pregunta si te la hacen en garantía . Si te cobran pásale el problema a la Fiat y que se hagan cargo ellos Un saludo

Es un coche con pocos muy pocos km. Es una serie con varios extras que lo hacen muy bonito y lo diferencian de los PASSION y PULSE, ,debería estar impecable,. Con esos km , es posible que no le hiciesen ningún mantenimiento, pero por años si que debe haberlo hecho. Asegúrate que así sea. Todos los MHD tienen un fallo de diseño en una polea, se va gastando y rompe sin enterarte causando una avería MUY GRANDE en el motor, se probo montando correas reforzadas y no se soluciono, ahora parece que hay una medida de servicio que te cambian varios componentes y que ya veremos lo que pasa. Ha mucha información sobre este tema en el foro, sobre todo aportada por carlos1 . Entérate si ya tiene esta modificación y a disfrutar.

SC smart center concesionario oficial smart

Hay profesionales fuera con más conocimientos que algunos de la propia SMART. Pero son muy pocos, de todas formas en el SC , también hay buenos profesionales. Para aceites y filtros no hay ningún problema , la complicación viene cuando hay que conectar la "maquinita". Un saludo

Salvo por la altura puedes estar hablando de un fortwo .Un saludo

En el 451 no hay que hacer nada , sustituir y listo. En el 450 , no lo se , supongo que la polaridad es la correcta ? Un saludo

Hola chernan , el triángulo amarillo es del ESP , suele encenderse cuando una de las ruedas del mismo eje gira más rápido que la otra , perdiendo tracción , al actuar el ESP frena una de las ruedas dandole estabilidad al coche. Suele parpadear cuando esto ocurre , pero si esta siempre encendido es posible que tengas algún sensor mal . Revisa las presiones de los neumáticos. Yo no soy mecánico ni tengo mucha idea , haber si alguien te informa, un saludo y suerte