Juancg

Si lo puedo poner en el mio me lo quedo.

El mio es gasolina de 700 cc. Tiene 130.000 Km y va perfecto. No gasta nada de gasolina. El turbo va genial. Sólo le he cambiado embrague y actuador hace unos 5.000 km. Si se cuida dura todo. Si no se cuida nada dura.

Karacoles, no te calientes, yo tengo a la venta otro coche y sólo me mandan mails timadores que mandan mails mal traducidos al español con Google, y que me quieren pagar por paypal sin conocerme ni ver el coche. Si es verdad esa oferta de 4.800 €, mi consejo es que lo vendas y se acabó pensar más en el tema.

Karacoles, no te calientes, yo tengo a la venta otro coche y sólo me mandan mails timadores que mandan mails mal traducidos al español con Google, y que me quieren pagar por paypal sin conocerme ni ver el coche. Si es verdad esa oferta de 4.800 €, mi consejo es que lo vendas y se acabó pensar más en el tema.

En Madrid Pegasus sin duda. En barrio del Pilar.

El mio es de ese año, lo compré con los mismos km y hora tiene 125 mil km. No gasta nada de aceite, y como reparacion gorda embrague y actuador. Todo depende de como estén hechos esos km que dices y el precio por el que te lo venden.

Montarlo no es complicado, pero necesitas alguna herramienta para llegar a los tornillos que lo unen al motor, y tener cuidado de no romper esos tornillos. Yo lo cambié en mi casa sin tener ni idea de mecánica, pero primero le puse bien de 3en1 y coca-cola en los tornillos y dejé actuar un rato, ya que si se rompen, por lo visto es un lio.

En el carter a mi me entrar cerca de 4 litros, pero con un filtro de aceite más grande. Pero eso lo ves al final con la varilla. El depósito de refrigerante está delante.

Me pongo a la cola por si acaso

El cajón del asiento está reservado? Precio?

A lo mejor se refería a esto para engrasar más la bomba del gasoil, pero yo no he oido problemas al respecto.

Yo tb tengo que retirarme, siento la molestia.

Si no valen para los 451, me interesan, que tengo un 450. Me pongo en la cola.

Yo acabo de cambiar embrague y actuador, y el cambio sigue siendo lento. He notado que el coche va mucho mas fino y vibra menos. No lo habia notado hasta ahora porque lo compré con muchos km. Lo que noto es que despues de meter la marcha el coche tarda en reaccionar, o más bien el turbo es el que tarda en soplar y dar fuerza, pero es cuestión de décimas de segundo.

Alberto, antes de enviar el cajon, me puedes enviar las medidas del mismo? Quiero hacer un experimento. Muchas gracias.

Los asientos está a muy buen precio. Yo pregunté en su día en la mercedes y valen más del doble nuevos.

Yo tengo el Tik Forge en mi F2 I. Lo puse al mismo tiempo que el filtro K&N. Al principio si notas algo de mejora, parece que va más suelto, puede que ande un poco más y el sonido del motor es diferente. A mi me gusta. El problema que yo tube es que el Tik forge no es exactamente igual que el original en cuanto a la forma, y me costó bastante ponerlo y conectar todos los tubos, pensaba que estaba hecho a medida exacta, y tube que manipularlo un poco, pero al final lo conseguí poner y por ahora bastante bien. Respecto al resto de tubos, a veces he pensado en ponerlos, pero no he leído que ventajas aportan y me parece que son bastante complicados de poner, por lo menos en mi coche.

Si, me dio de sobra. Asientos ya tenía unos en casa, llantas he puesto las de serie del Passion y luego unos plásticos que también me quitaron, la tapa del depósito, aire, etc... En el seguro me hicieron firmar la indemnización por siniestro, y que ya se quedaba desvinculado el coche de ellos. Luego si lo arreglas puedes volver a llamarles para contratar otra vez el seguro, pero cuando te lo dan siniestro te pagan y se termina el contrato. El coche lo arreglé porque no era siniestro por un accidente, sino por robo de accesorios, y como iba perfecto y lo necesitaba lo arreglé y bien contento que estoy. Gracias a todos de verdad por los anímos.

El coche ya lo tengo otra vez operativo, ya sin llantas tan bonitas ni asientos de piel, porque se me han quitado las ganas de volver a ponerlo llamativo para los amigos de lo ajeno. La solución no es poner rejas electrificadas ni montar guardia ni cosas de esas, sino cambiar la ley y que el ladrón no salga favorecido y pueda volver a delinquir.

Si el coche te funciona bien con esos kilómetros no cambies de aceite, es bueno. Lo que si cambiaría es la frecuencia de cambio del mismo. 20.000 km me parecen muchos entre cambio y cambio.

NO he visto un motor de un CDI, pero en el mio de gasolina, el filtro está en una caja negra a la izquierda del motor. Levantas la tapa y lo cambias. Es 1 minuto lo que tardas. Para el del habitaculo, yo siempre lo he hecho quitando todo el frontal. Hay gente que es capaz de hacerlo por la rejilla que indicas, pero a mi no me cabe la mano, y tampoco ves si esta correctamente puesto. Es una lata lo de quitar el frontal, pero yo es la única forma que tengo de cambiar el filtro que comentas.

Es cierto sorry, se me olvidó leyendo los comentarios y sólo me acordaba del asunto de los km.

El mio, F2 I gasolina con 116 mil km, y sólo he cambiado la bomba del agua, aunque el embrague está empezando a decir basta. No consume nada de aceite.

Jota3 por cuanto te ha salido el cajón? Puedes darme más datos o la página. Yo también estoy interesado en uno. Muchas gracias.

La mia es la de serie en un F2. Tras 6 años, un día me quedé sin batería porque me dejé las luces encencidas. Al apagarlas y esperar un rato, el coche volvió a arrancar a duras penas, pero arrancó. Al llegar a casa la revisé por primera vez en su vida, y vi que le faltaba bastante líquido. La rellené, la cargué durante la noche y listo. Va como siempre. Si no me hubiera dejado las luces encendidas jamás la hubiera revisado. Por lo tanto la que tiene me parece suficiente para el coche.