Juancg

Yo las cambié por las medidas que comentas pero en 16 pulgadas, y vaya cambio, mucho más estable que antes. La dirección igual que siempre, quizá si que un pelo más dura, pero casi no lo noté, además pienso que no cuesta nada moverla. No he probado el aquaplaning, y espero no probarlo.

Yo siempre he usado Mobil 1 en todos los coches que tengo en mi casa. Nunca he tenido problemas de motor en ninguno, y los coches tienen 400, 300, 230 y 110 miles de km cada uno. Eso sí, he cambiado el aceite antes de lo que decía el libro de revisiones.

hola. Tengo unas preguntas... Si los muelles los monto yo, no voy a tener ningun certificado de ningun taller, ¿tendria algun problema en la ITV? Otra cosa, ¿cuanto tienen de uso? Muchas gracias

Yo conozco a uno que ha puesto el motor de 700 en un smart que inicialmente llevaba el de 600. No tengo muchos datos al respecto, sólo que me lo dijo... Yo ahora mismo tengo uno de 700, y me va perfectamente, y tiene casi 110 mil km. No consume ni una gota de aceite. El otro día le cambié el filtro del aire por un K&N y el tik por un Forge, y la verdad es que va muy bien. Y tampoco me consume tanto, unos 5,5 litros por ciudad. Sin pisarle y conservando la mecánica.

Pienso que casi con toda seguridad te van a poner problemas, tanto en la ITV como la guardia civil si te para. Por ponerte un ejemplo con las motos, hace tiempo estaba de moda poner una pegatina en el piloto trasero con unas estrellas que simulaba la bandera de la comunidad de madrid... ilegal del todo. Con los coches. Antes si le ponias tu la tercela luz de freno comprada a parte, te multaban, ahora la llevan todos los coches. Por algo será... Lo que no se es si te para la guardia civil, te multa o simplemente te pide que retires la pegatina, pero legal no creo que sea de ningún modo.

Estos amortiguadores si son de comodidad como los de serie pero de mejor calidad, no son para usarse con unos muelles igual de largos que los de serie?? No se si he leido en otro post que si pones un muelle más corto, obligas a trabajar al amortiguador en una banda para la que no está preparada, pero no se si esto se da sólo en los amotiguadores de serie...

Pues diles que no es verdad. Yo tengo uno del 2005, puse los relojes después de comprarlo, bueno me los puso protech, y fue ponerlos, activar el cuentarevoluciones y listo a funcionar.

Yo lo he engrasado, y lo único que se nota es que no suena, no mejora el funcionamiento ni nada. Puede que tarde más en desgastarse del todo si lo engrasas, pero bueno, el mio tiene más de 100 mil km y está sin cambiar. Aunque le hace falta un ajuste manual y eléctrico.

A mi tampoco me sube hasta la 3ª bola normalmente en estos días. Si estoy más metido en ciudad parado si sube, pero de normal nada. Incluso a veces sube, pero al estar un rato circulando sin tráfico vuelve a bajar. Pienso que con estas temperáturas bajo 0 es normal. Me pasa en otros coches.

Juanillo, si tu volante por detrás tiene dos conexiones te vale. Si sólo tiene una conexion, significa que es anterior a 2003 y por tanto no te vale. Ponerlo es bastante facil, yo lo puse en nada de tiempo y no me dedico a ello. Luego hay que activarlo. Cuando lo tienes ya no puedes conducir sin el.

El mio es un 0,7 de 61cv y va igual...

No se el modelo exacto, pero es del tipo que lleva dentro para iluminar el coche por dentro. Es alargada con los contactos en los extremos.

Marca hasta 180. Yo tengo ese.

Yo he leido que a alguien le entraba agua por las ventanas traseras laterales de plástico y luego se iba colando por debajo de la moqueta hasta los pies de los pasajeros. También he odio hablar de que el tubo de desague del aire acondicionado se tapona y provoca que al agua caiga dentro del coche en vez de a la calle.

Que le has hecho o que no has hecho para que te dure tanto?? No has reparado el motor o tenido problemas con el turbo?

De 600 con 61 cv, pensaba que los 600 tenían menos. A mi me silva al acelerar y luego soltar el acelerador, pero no por cambiar de marcha. Por ahora el turbo me va bien, pero con lo que habéis comentado ya me acojonais. Tiene 100 mil km el mio del 2005.

Si que es barato. Si te lo venden por ese precio, compralo y móntalo tu. Con herramientas adecuadas no es complicado. Yo lo hice sin herramientas adecuadas y tarde un buen rato, pero todo se puede hacer.

Mira a ver si se ve. No controlo mucho de esto. http://img530.imageshack.us/i/01042010176.jpg/

Yo llevo las Brabus replica de 16 con 175 y 195. Va perfecto. Ha perdido un poco de potencia respecto a las galletas que llevaba antes de 15 pulgadas, pero gana mucho en estabilidad. Poner 225 en las traseras me parece demasiado. No se necesita tanta rueda. Y si pones de 17 pulgadas, ten en cuenta que tienes que cambiar el paragolpes trasero por uno más grande para quepa esa rueda.

Es una batalla perdida. Si realmente quieren que vayamos despacio en ciertos puntos, sólo tienen que poner un radar fijo y señalizarlo. Ya frenaremos nosotros. Con los radades móviles, si no los vemos no vamos a frenar y el peligro va a continuar. De todas formas los ponen en lugares donde se han producido accidentes, pero por que no se hicieron esas carreteras mejor en su momento con curvas abiertas y amplias para evitar que sucedan accidentes??!! No compensa, y siempre pagamos los mismos. Incluso han pillado al director de tráfico con exceso de velocidad. El sistema no funciona.

En el smart no lo se, pero en otros coches poner la alarma de la casa cuando compras el coche vale bastante menos que ponerla después, por el tema de desmontar y montar partes del coche. Yo haría lo que dice Rocketbunger, me iria a Norauto o algo así.

Yo no lo veo tan roto, no? A lo mejor lo puedes pegar con algun pegamento especial. Si lo compras ponerlo no es nada complicado, son unos 7 tornillos. Mira en Evilution por ejemplo para tener más detalle.

Por lo que tengo entendido todos los Mercedes parpadean 3 veces al cerrarlos, con o sin alarma. Alarma hay para todos los coches, siempre sirve de algo, pero también tienes que llevar el mando que lo activa contigo siempre.

He visto esto en internet. Hay mas videos donde los comparan.

El MX-5 también lo tienes con techo duro que se pliega... Así lo puedes dejar en la calle con más traquilidad. También es tracción trasera y el interior es bastante chulo, la palanca de cambios es muy corta y parece bastante deportivo. Repros, llantas y suspensiones mas duras se pueden poner a todos los coches no sólo a los smart.