Juancg

La ITV no la vas a pasar. Yo lo intenté con otro coche al que sólo había cambiad el colín, y porque hacía un sonido más gordo no la pasé. No emitía más emisiones ni nada más, sólo hacía más ruido. Lo cachondo es que todos los depotivos hacen mucho más ruido con los escapes de serie y no pasa nada...

Yo tengo uno igual. NO consume nada, en torno a 5 litros como mucho. A mi me consume eso, por ciudad y atascos. No te fies de los puntitos, al principio se apagan más despacio que al final. Otro consejo, al arrancar en frio dejalo calentar un minuto para mantener el turbo. También al aparcar, dejalo encendido otro minuto para que se enfríe el turbo también. Lo conservarás mucho más y sólo cuesta acordarse. Por lo demas mirar bien el aceite y no apretarle hasta que esté bien caliente el coche. El mío tiene 90.000km y va perfecto, no consume nada de aceite y ningun problema.

Esta muy chulo, y si tienes un punto limpio cerca para tirar el aceite mejor que mejor.

Buenos días. Después de ver vuestros comentarios. Me asalta la duda de si con el adaptador del filtro y con el disipador de aluminio, se nota realmente la diferencia como cambiarlo. Yo soy de Madrid, y en verano hace bastante calor como para ir con la calefacción puesta. Otra cosa es que he visto otro sitio para el carter con tapón de vaciado. Es Berling Tunning; lo venden por unos 79€, más envío. Es fiable esta página?

Willy, tengo uno similar al tuyo... dónde conseguiste esas pegatinas para el tridion??? Gracias...

Es un timo seguro. Yo vi algo parecido hace meses, y me decían lo mismo. Me mandaban mails en un idioma que parecía un programa de traducción. En cuanto les pedí que me enviaran primero la documentación del coche (ficha técnica y demás) dejaron de escribir... No te fies, en serio...

Me acaba de pasar lo mismo en mi coche. No es posible desconectar el motor que regula los faros y listo?? Esto implica que se queden siempre a la misma altura, pero tampoco es un mal tan grave, teniendo en cuenta los 300€ que comentais que puede llegar a costar la reparacion...

Arreglado. Ya he descubierto el fallo. La pieza que enganchaba los cables al cuadro de mandos tenía dos pestañas que no estaban haciendo contacto al estar dobladas. Supongo que el anterior dueño quitaría el conector para algo y a la hora de ponerlo dos de las pestañas se doblaron mal... Pero ya está solucionado!!!

Personalmente me parece bastante elevado el consumo que comentas. Yo tengo uno con el mismo motor y casi 90.000 km y me consumo en torno a 5 litros, y voy casi siempre en atasco y ciudad.

Al final lo del sol no es nada. Tardé tiempo en darme cuenta de que sólo fallaba cuando las luces estaban encendidas, es decir, cuando salía de casa, y luego funcionaba con las luces apagadas, cuando había sol (fallo mio). La luz a la que me refiero no son los led de los botones, es una bombilla que tiene pequeña que se supone ilumina el cuadro cuando se enciendes las luces de noche. Los leds funcionan cuando el cuadro funciona, es decir, cuando no están dadas las luces de noche. Por eso me parece raro que al encender las luces, deje de funcionar el cuadro, y sólo esa parte, porque la radio, el manos libres, y demás botones funcionan perfectamente. El caso es que he desmontado el cuadro varias veces y no veo nada suelto (tampoco tiene tanto para ver), por lo que no se si el problema viene de otro sitio o la bombilla que mencionaba antes tiene algo que ver, ya que hace la función de conectar la electricidad con el cuadro, ya que si la quito entonces no funciona el cuadro ni con luces ni si ellas. Gracias...

El asunto del Parrot era por otra cosa, estaba mal la centralita, y ya está solucionado. Además los cables van de la centralita a la radio, no pasan por nada de las luces u otros mandos. Las luces del cuadro no se encienden, pero eso creo que es de la bombilla que está fundida, nada más. Yo pienso que puede haber un cable pelado de la luz que se junte con de los mandos, pero es por suponer. Tampoco creo que sea de un fusible ya que, no se encenderían nunca, creo.

Al final en el taller de Bosh no me han sabido arreglar el problema. Pero he visto que parece que no es de un cable suelto, ya que los botones funcionan cuando las luces están apagadas, pero cuando las enciendo dejan de funcionar. Alguien sabe por qué, y si hay algún cable que conecte las luces con los botones que podría estar haciendo mal contacto?? Gracias de antemano...

Te lo hacen en el momento? También incluye los pequeños cristales que continúan desde la luna trasera hacia delante? Saludos...

Te comento mi impresión. El Smart F2 es para lo que es. Un coche pequeño, amplio para dos personas, lo aparcas en cualquier lado, y es de lo que menos consume hoy en día. También en el pequeño maletero entra una maleta si la pones de pie. Otra ventaja que la gente no ve y que tiene mucho que ver en el precio del coche es que es muy seguro; el chasis Tridion ofrece muy buena protección en caso de impacto (puedes ver videos en internet). Por otro lado, respecto a las piezas, yo no creo que sean caras, o más caras que otros coches. Lo que es caro es llevar el coche a un servicio oficial Mercedes o Smart Center, dónde el precio de la mano de obra es escandaloso, y según algunas personas se suelen pasar con estos precio y demás cosas. Pero la solución es que lo puedas llevar a algún taller de confianza para realizarle el mantenimiento. No es un coche que lleve la última tecnología en equipamiento y motor. En las circunstancias que describes para mi es muy aconsejable. Espero haberte ayudado.

A mi me pasa exactamente lo mismo. Yo creo que es normal. Lo malo sería que se calentara del todo. Entonces dice el manual que hay que parar. Pero que esté un poco por encima de la media lo considero normal, ten en cuenta que por mucho que los ventiladores funcionen, nunca es lo mismo que el aire que recibes cuando vas circulando. Es más, tengo otros vehículos que no son Smart y ocurre lo mismo.

Muchas gracias, voy a probarlo esta tarde a ver que pasa. El caso es que cuando el coche está un rato al sol y se calienta por dentro, los botones funcionan, pero por las mañanas que el coche duerme en garaje y está frio, los mandos no funcionan. Puede ser que algo se dilate con el calor. Ya drié si lo he solucionado. Muchas gracias otra vez.

Acabo de incorporarme al foro, y después de las debidas presentaciones, se me plantea lo siguiente. Tengo desde hace poco un F2 Passion del 2005, y me está dando el siguiente problema. La parte de los mandos donde se encuentran tanto el boton de Warning como el Aire Acondicionado y la luneta térmica no funciona. También tengo un manos libre Parrot instalado cerca de esos mandos que tampoco funciona. ¿Puede ser que todos los mandos anteriores (Aire, luneta, warning, manos libres) vayan unidos a un mismo enchufe o fusible y que esté roto o desconectado? Gracias de antemano.

Buenas a todos. Me doy a conocer ya que acabo de comprarme un F2 Passion magnífico. Así que aquí me teneis para cualquier duda y compartir experiencias a bordo del pequeño.