Juancg

Ya tengo el coche en funcionamiento de nuevo, pero ahora algo más discreto. El caso es que noto que el embrague me patina en 5ª y 6ª, por lo que creo que dentro de nada toca cambio. ¿Qué partes se cambian del embrague? ¿Es necesario cambiar el actuador también? Lo ajusté hace poco, el actuador, por lo que pienso que es el embrague el que se está terminando.

Nexus vete a por el Fortwo de los de antes, 700cc, que a lo mejor no te gusta el coche, o no te adaptas a él. Los kilómetros no son tan importantes como el cuidado que se de al coche. El mio es un 700 cc con más de 100 mil km y va perfecto. Estos días estoy usando un F2 de los nuevos de alquiler porque tengo el mio arreglando unas cosas, y la verdad es que son completamente diferentes. El alquilado es el básico sin nada, es más silencioso, mejor acabado, anda menos y consume más que al antiguo (por lo menos el que tengo alquilado en relación con mi F2). También el nuevo es un poco más largo, aunque no creo que sea un dato muy relevante. Respecto al precio, yo ampliaría el mercado a la península, a lo mejor no muy lejos de la costa, pero 200€ que manejas de gasto de llevarlo a Baleares no debería ser impedimento para comprarte el coche.

Casi prefiero el dinero, así reparo el coche como yo quiera. El coche a parte de esto, está perfecto, así que voy a ver si consigo unas llantas, asientos ya tengo, arreglaré el cristal roto, y pillaré los plásticos del maletero. Seguro que no me gasto ni la mitad de lo que me den.

Ya me lo han dado siniestro. Parece que las llantas originales del Passion, los asientos, ventana, y demás cosas valen más que el coche en si. Ahora toca reconstruirlo de nuevo. Espero no tardar demasiado.

Hoy me tienen que decir si es siniestro o no. Si lo es, ya compraré yo unas ruedas para ponerlas y sacarlo. Y si no lo dan siniestro, vendrán de la Merceder con unas ruedas nuevas para sacarlo. Por lo menos ya he conseguido que fuera un perito a mi garaje a ver el coche, que me decían que los peritos sólo van a talleres y que consiguiera yo unas ruedas, es flipante. Como si les digo yo que me hagan el trabajo en la oficina. Respecto al seguro había pensado decirles que lo sacaba arrastrando a malas y que ellos corrían con el coste de lo que pasara por tener seguro a todo riesgo, pero tendría más posibilidades de que fuera siniestro...

Gracias a todos. Lo que es increible es que una compañía como Mapfre no tenga medios para sacar mi coche del garaje. Encima me dicen que si yo puedo conseguir unas ruedas. Que vengan ellos a hacer mi trabajo!!! Y mientras tanto otro día el coche en el garaje. Pensaba que Mapfre era calidad.

Pues es un F2 del 2005. Me lo estaba dejando bastante bonito. Y el caso es que no se han llevado otras cosas como la radio, el pomo o los pedales, y sin embargo se han llevado "arrancado" la tapa de la gasolina, y la entrada de aire. El garaje era comunitario, pero sin cámaras. Y para entrar han roto una de las ventanas. El seguro lo tengo a todo riesgo, pero con los años que tiene y las tablas que tienen ellos no se si lo repararán y lo darán siniestro, o yo que se. Y ENCIMA LA GRUA NO SE LO PUEDE LLEVAR PORQUE NO TIENEN RUEDAS PARA SMART

Esta noche, en el garaje de mi casa. Madrid... Se han llevado las llantas replica Brabus de 16' y los asientos de piel, así como la tapa del maletero, y los plástico laterales del maletero. También me han arrancado la tapa del tapón del depósito, y la entrada lateral de aire al filtro del motor. Encima viene la grua y no puede llevarse el coche porque las ruedas genéricas que tienen para montar en estos casos no vale para Smart. Para que veias en el mundo en que vivimos. Ya no se puede tener nada en condiciones.

Yo llevo 16 delante y atras, replicas Brabus, y mi coche no es Brabus. Si bien en la ficha técnica las permite. Ya he pasado la ITV con ellas.

En 17 pulgadas, delante creo que imposible, y detrás entran las del Brabus, pero tienes que cambiar los plásticos por unos especiales para esas llantas. Suena más a que son para el Roadster.

Y este no te gusta: http://www.welte-engineering.ch/pages_english/home_english.html Por cierto Nebur, no hay algo de eso para Iphone? Es sólo para Android??

El mio no es Brabus y me consume eso, incluso más por ciudad. Lo de la suspensión si que es dura, pero tiene que serlo por las características del coche. A mi particularmente me resulta incómoda, cualquier bache lo absorven más mis vertebras que el coche y en algún bache parece que va a saltar, pero es lo que hay

Te he enviado un privado. Un saludo.

Yo tengo uno del 2005, con 110 mil km, y ningún problema. No consume aceite, ni humo blanco, ni nada de nada. Depende de cómo esté cuidado, y si además le han cambiado lo que te dicen, pues mejor. La bomba de agua yo se la cambié con 90 mil km. Y lleva cadena no correa.

Yo sólo he ido una vez, hace dos inviernos por Madrid, y nunca más. No llevaba cadenas, y en una cuesta arriba me quedé sin poder moverme y me tuvo que empujar un coche, y luego en una bajada con rozar el freno bloqueaba y me iba para todos lados. No es buen coche para nieve.

Te acabo de mandar un mail.

MP enviado

Alberto, si puedes preguntarlo te lo agradecería. Para mi seria empezar de cero con eso. Pero aun así me interesa

Hola Alberto. Vale para cualquier 450?? Me refiero a que si vale tanto para los del 2000 como los del 2005... Y otra cosa, ¿cómo lo pinto? No tengo material para hacerlo y tampoco se, y no se dónde llevarlo ni cuanto costaría. Un saludo.

La presión que deben llevar, son la que pone el libro, no?? Ya habrán tenido en cuenta el peso del coche. Miralo por si acaso, no vaya a ser que se gasten mucho las ruedas de los bordes.

Cuando el filtro está nuevo a mi me entra aire de sobra. El problema es cambiarlo, la ventaja es que no respiro lo que se queda atrapado en el filtro. A mi si me compensa tenerlo.

Yo iría a por el gasolina. No he probado el diesel, pero por potencia y demás me voy al gasolina. El diferencia de consumo existe, pero no es como para tenerla demasiado en cuenta. Es cierto que el motor diesel es más fiable, pero también he oido que a los diesel se les rompen otras cosas más comunmente que a los gasolina, como la bomba del gasoil, creo recordar...

Vamos, que el secreto es conducir sin que salte el turbo. Si yo voy con el mio en 6ª a 55 km/h, se muere.

Correas. yo hace poco tenía un problema parecido y resultó ser que uno de los tubos que iba al Tik, el gordo de arriba estaba partido por al lado que no unido al Tik. El tubo estaba bastante duro supongo que del tiempo, y se debió romper. Lo cambié por uno nuevo que vale 3 duros, y solucionado. Por cierto, yo llevo siempre 0-40 de Mobil1 y ma va perfecto. A mi no me consume nada de aceite el coche, y tiene 108 mil km. Y espero que dure muchos más.

Toralin. Los dos tienen buena pinta, yo compré el mio que es similar al de gasolina que pones, por km y antiguedad por un precio parecido, y no he tenido problemas con él. Pero es que eso no quiere decir nada, se te puede romper mañana o no romper nunca. Lo del libro de revisiones, está bien tenerlo, pero yo por ejemplo, no tengo. Las revisiones me las hago en casa (cambios de aceite, filtros, etc...) porque es más barato y me fio más de mi. Si tienes dudas vete a por el diesel, que es más dificil de romper, y no te comas la cabeza con el consumo que los dos consumen muy poco.