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De OBD a WiFi

Un motor de esos sería muy difícil meterlo en un Smart Por ejemplo éste de gasoil pesado con 80.000 caballos (y eso que no tiene turbo ni válvula de descarga ) y once cilindros. Y eso que su máximo son 100 rpm. 2.500 toneladas pesa el animalico. Los tubos de arriba del todo son los inyectores. No son Brabus pero meten 200 cc de fuel a cada pistonada Aquí un par de detalles del cigüeñal: ¿Se atrevería Protech a hacerle aros a este bloque?

Bueno, seguro que todos los que has visto por Internet con el motor roto son un porcentaje insignifacante respecto a los 43.000 roadsters fabricados Es un tema de pura física: a más pequeño, más rapido puede girar un motor sin compromiso mecánico. ¿Te has fijado a cuantas rpm van los motores de aeromodelismo de 2 cc? Los F1 son motores de 3.000 cc y también giran hasta cerca de las 20.000 rpm, pero eso no es significativo, son motores que no están diseñados para durar. Y los motores diesel de barco, con pistones de dos o tres metros de altura, cuando llegan a las 100 rpm ya están a punto de desmontarse.

Pues no son pequeños los motores de moto y las 9.000 es el pan de ellas de cada día.... De hecho un motor pequeño le sientan mejor las altas rpm que a uno gordote. No habrás visto muchos motores de tractor agricola a 4.000 rpm, no...

¿Pequeña? Mira que no te den muchos besos a -0,5 bar...

Ya... Lo que sucede es que tu no te has fijado en las veces que has dejado atrás al helicóptero de la poli cuando perseguían tu pelotilla.

Sí, pero el manual dice que se puede poner 95 Octano y que el resultado será que la electrónica se adaptará y el coche tirará un poco menos. Pero nada más. Copiado del manual: ¡Nota! Los motores de gasolina 60 kW y 74 kW han sido concebidos para combustible sin plomo de 98RON/88MON, como mínimo. En aquellos países en los que no se pueda adquirir combustible sin plomo de 98RON como mínimo, se puede utilizar combustible sin plomo de 95RON. Sin embargo, esto afectará a la potencia del motor y aumentará el consumo de combustible.

Toma, y yo... Acabo de llegar de LIDL. Y de paso también he comprado el spray de limpieza de frenos y metales y el cojín lumbar hichable, anque no para el coche sino para mi sillón de trabajo. Bueno, el gato no lo he comprado ya que ya tenía uno de trolley y yo sólo no podría levantar el coche en "estéreo", no me darían de sí los brazos La dinamométrica pequeña que me costó 80 euros es de Omega Mechanics y aunque tienen ambas la misma pinta y hasta el estuche es similar, la pequeña venía con un certifcado de calibración y ésta no. En cualquier caso, como bien dices, para las veces que la vamos a usar (yo concretamente para las ruedas) no es problema ni la precisión ni que se descalibre por el uso.

En una casa de herramientas de Vic por una aparentemente igual me piden 274 euros... Y la pequeña, hasta 30 nm me costó 80 euros. El lunes compraré una en LIDL y me iré con ella a la tienda de herramientas a ver si es exactamente igual. Sería el colmo.

Son leds de infrarrojos normales. Si no los encuentras (aunque no es difícil) y me das tu dirección en un MP te envió un par en un sobre... y me deberás un tinto el día que nos veamos

Jo, qué envidia... Bueno, me queda el consuelo de saber que os habeis pelado de frio y lo habéis pasado fatal mientras yo estaba tan calentito trabajando. Además, jope con Vista. ¿A quién le tiraba esas "bolitas" de nieve?

Yo tengo el Xgauge. Aquí tienes lo que hice con fotos y tal.

Y yo a veces en algún adelantamiento he llegado al corte. Y es muy molesto por cierto.

Con la primera edición de ese libro (y si no era, la portada se le parecía mucho, hablo de memoria), sobre 1972 aprendí a hacer punta tacón y a quedarme con los vecinos haciendo trompos tirando del freno de mano de mi Seat 1430. Qué tiempos...

No, hombre, ahora Estrella se apuntará a forospolo.com o poloforos.com o a telesforospolo.com o a poleros.com. Internet da para mucho

Yo quería estar en la quedada al menos un día. Pero al final se me han complicado mucho las cosas, ya véis que llevo una semana sin entrar en los foros y tengo para otra semana más. Hay cierto tipo de profesiones que te hace muy independiente en general y muy dependiente en particular. La mía es una de ellas. Puedo pasarme un año organizando mi tiempo a mi aire y luego, cuando menos me lo espero, vienen quince días que no dependo de mí. Y no se respetan fiestas. Más o menos como los bomberos Qué lástima... Me hacía ilu volveros a ver.

Ese método ya ha salido anteriormente en estos foros, de hecho no es preciso apretar el freno. No funciona en todos los smarts mientras que lo de la llave sí. Por cierto, hay tres procedimientos para el arranque rápido "quemaembragues"

No podemos hacer un F2 teledirigido ya que con la antena, más que un Smart, parecería una aceituna pinchada con con palillo. :lol: Pero si no fuese por eso, ir a las KDD sin moverse de casa sería interesante

Efectivamente. En mis anteriores mensajes procuré vulgarizarlo al máximo para que fuese (+ ó -) comprensible por los no técnicos, pero sí que es un buen lío meterse en esos berenjenales. Sí...

No mi piques que le pongo un Joystick al tu pelotilla

El Broadcasting es la forma que debe de funcionar en general bus CAN. Cada paquete lleva una definición por identificadores y el elemento aludido responde con una pregunta al remitente (RTR -Remote Transmission Request-) mediante otro Broadcast con el identificador del remitente. Aunque puede ser leido y descodificado por otros clientes del bus si es que esa información les interesa. Todo muy primitivo, se trata de un bus industrial adaptado a la automoción. Nada que ver con Ethernet. ...Salvo que Mercedes haya desestandarizado las cosas lo que no me extrañaría, son capaces. Dále un vistazo a éste enlace.

A ver si la organiza Jandro, yo pongo mi casa y herramientas...

No, con una resistencia no vamos a poner el motor a 80 grados... Bueno sí, pero el cable hasta casa sale caro sobre todo si vas a hacer un viaje largo Si me explicas como hacer el coche vulnerable a través de bluetooth y técnicamente me convences, tienes una cena pagada en el mejor restaurante de Europa.

¿Quien, las centralitas BOSCH? Creo que jamás.

De acuerdo al 100%