audiomeca

Hola Pero para que cargar mas???. os habéis parado a pensar que igual los depósitos están diseñados con mas capacidad real que la de carga correcta por algo.....

parece que tiene que ver con algún servomotor de la caja de ventilación a ver si te lo solucionan saludos

Hola no sale aire frió o no sale ningún tipo de aire, caliente frio... a pesar de que el ventilador lo escuchas girar, es así?

hola cada 60.000 km estaría correcto saludos

Bueno yo creo que es algo mas de 3,5 horas si lo conectas a un wallbox que soporte lo máximo del cargador de serie, cargaría a 4.6 kw la batería es de 17,6 kw por lo que si esta completamente descargada tardaría las teóricas 3.5 horas , pero el 10-15% final de la carga no se hace a la máxima corriente por lo que piensa en que tardara unas 4 horas en casa también se puede cargar a 4,6 , pero no en un enchufe típico, si preparas un enchufe que soporte 20A(enchufe, cableado 4mm térmico.) , podrás cargar con un cargador portátil (sin wallbox) a 4.6 siempre y cuando el cargador permita 20A de carga, algo poco habitual , lo mejor casi es comprar una wallbox sencilla que ya no cuestan tanto saludos

Hola, algo esta mal un enchufe domestico solo llega a 16a, con lo que la carga es de 3,6kw mas o menos no 4.6kw!!! hay dos cargadores disponibles el de 4.6 kw y el de 22kw El coche puede cargar a cualquier potencia hasta su tope, eso depende de la wallbox,la walboox decide a cuanto carga, siempre y cuando el coche lo soporte, por tanto si la wallbox al que lo conectas y el cable de carga que usas soporta la potencia puedes cargar a lo que la la wallbox seleccione, pero en este caso máximo 4.6kw o 22 kw según lleve uno u otro instalado el coche, para que quede mas claro con el cargador de 4.6kw puedes cargar a 6,8,10,12,16,20 amperios (lo decide la wallbox) a partir de 16A no se puede usar un enchufe domestico convencional con el cargador de 22kw, puedes todo lo anterior y llegar ademas en monofasico a 25A y 32A en vez de los 20A y por supuesto todas las combinaciones en trifasico hasta los 22kw, 3x6A, 3x8A, 3x10A, 3x12A, 3x16A, 3x20A. 3x25A 3x32A... Esto es un ejemplo , porque en realidad los valores son muchísimos ya que la wallbox si es programable se puede ajustar al valor que quieras saludos

Hola, como te han dicho hay que comprobar el alineado si esto esta bien, creo recordar que había alguna campaña de silentblock y cremallera por problemas de estabilidad, debes ir al concesionario y solicitar información con tu numero de bastidor saludos

Hola a todos voy a dar mi opinión Txuchin, no lo veo como tú, los puntos de 22kw, son trifasicos son 32a en trifasica. no se si te refieres a 100a en las tres fases en total, pero hay varias cosas a tener en cuenta, los coches equipados con cargador de 22kw, pueden cargar en monofasico y trifasico a muchas potencias ,no solo a 22kw en trifasico. Si hay muchos puntos de 22kw y Si hay muchos trifasicos por lo que puede ser una ventaja Por otra parte 1000 euros no es demasiado en la compra del coche, y si lo quieres vender mas adelante , el tener el cargador de 22kw puede ser una condición para vender el coche o no y por encima algún día te puede sacar de un apuro Cargar a 22kw degrada mas la bacteria, pero yo se lo pondría, creo que es una opción interesante Saludos

si parece que tienes un manos libres instalado, y el teléfono esta sin emparejar saludos

realmente curioso, parece como si alguien tuviese una llave de ese coche

si , eso es lo mas probable si el coche como dices no tiene defecto, es que los relojes estén fallando revisa el cableado en la sam por si entro agua, que es un mal común en estos coches saludos

No necesitas virginizar

No hay tubo de vacío los datos los toma de la señal que genera la ecu!!! es una señal digital en el LIN BUS

No se en que ha quedado esto pero... para giroscopio... no si estas en serio o en broma.... primero el coche no puede ir a 3000 rpm a 120 y a 140 si no es en velocidades distintas... lo del caballito ....pues no lo veo... el coche en versión 90cv anda muy poco tal y como lo deja ver las cifras de par y aceleracion que tiene este coche homologadas Respecto a si un 71 se queda corto, pues si ,solo en ciudad pura es razonable, para el resto de vías es corto, muy corto para los demás , recordar que el par es lo importante, no los cv

iluminan igual mal saludos

no se puede hacer con una maquina xentry hay que cargar un nuevo mapa, lo normal con galletto saludos

a parte de poner la chapa, hay que modificar el mapa de la centralita de motor no se puede tapar sin mas... saludos

no soy de Barcelona los mhd 71 no ganan prácticamente nada

no existe

no hay ningún problema eso si que el coche este bien frío para que no pase nada, luego estaría bien secarlo con aire a presión

hola, depende si el coche es euro 5 o euro 4 para poder instalar el de origen si es euro 5 (posterior al 6/2010 ) si se puede sin problema si te interesa pasame un privado y te informo de como hay que hacer saludos

busca en el foro, esta muy visto saludos

si tiene que ser agm 60/62 amperios seria lo aconsejable y se cambia fácilmente saludos

todo lo que te han dicho mas... comprueba que el enchufe donde conectar el cargador portátil , tenga correctamente la toma de tierra, con un voltimetro lo puedes comprobar tensión entre fase y tierra aprox 230v, tensión entre neutro y tierra 0-15 voltios sin tierra el coche no carga y con el cargador que trae el coche portátil el coche solo carga a 2.2 kw o 3.3 kw , por lo que lo que te dice el concesionario , no tiene mucho sentido por cierto si cambias el térmico a 40 a, tienes un gran problema un shucko solo soporta un máximo de 16A, por tanto debes volver a poner el térmico que tenia el circuito que debería ser de 16a, sino puede arder el cableado y el shucko!!! importante!!! si todo esta bien, necesitas probar otro cargador portátil, por si estuviese mal sino problema del coche saludos

por cierto , la batería original es muy muy básica, yo recomiendo una batería no original para el 453, y si persiste el problema de star&stop , comprobar que la sam tiene la ultima versión de software saludos