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Lo que se entiende del post es que quitan el delantero, no el de la calefacción, (ver video) En el modelo 451 el radiador de la calefacción se saca en 10 minutos, no hay que desmontar nada ,por lo que 10 horas .no pueden ser el de la calefacción Por otra parte yo no he visto ningún 451 con ese problema por culpa de los radiadores si que he visto ese problema por fallo en los servomotores de la caja de mezcla y por el mando del clima saludos

No es fácil cambiarlo el bodypanel suele romper si esta muy viejo y para sacar el elevalunas tienes que sacar también el tapizado interior de la puerta en general laborioso saludos

hola, si que existe un listado con los tiempos de intervención, pero eso solo es aplicable en un concesionario oficial, y aun así, puede haber alguna alteración, piensa que para sacar el radiador hay que sacar el del aire, vaciar el gas, cargar.... luego purgar el refrigerante... a veces se lía un poco 10 horas no son pocas, pero si que da trabajo cambiarlo, yo no lo limpiaría ni repararía, cambiaria el radiador, porque siempre dan problemas, de todos modos me parce raro que no salga calor por culpa del radiador delantero ,si el coche esta bien purgado

hola ese el cable del elevalunas o el soporte de plástico que mueve el cristal típico

suelen dar problemas como comentas mejor poner la original, pero es cara porque no se vende sin la tapa... y de ponerle pasta solo por la parte superior en la parte de la culata no le pongas pasta suerte saludos

si cartucho chino si hace eso solo cambiar cartucho , barato no es

yo diría que por el precio es un turbo chino lo que te ponen, ya que el original cuesta mas de 1000 euros, solo la pieza bueno si te da garantía y esta seguro que es el turbo no es mal precio

mal hecho lo que hay que hacer , si no tienes elevador y lo haces en el suelo, es soltar el puente completo de los 4 tornillos y con dos gatos subir la carrocería, de modo que quedan las ruedas en el suelo y lo que subes es el chasis para que tengas sitio para trabajar en la parte superior

los tornillos son iguales tanto para la delantera de 16 como trasera de 17 del paquete brabus saludos

la llave es el inmovilizador, yo no le daría mucha importancia si se va al poner el contacto lo que si importante, probar con la segunda llave del coche a ver si hace lo mismo si no hay segunda llave , muy importante hacer una , si se pierden todas las llaves del coche, hacer llaves se complica bastante saludos

no hace falta que desmontes tienes que engrasar la cerradura y sobretodo la guía que lleva el tirador exterior, mantén en tensión el tirador y mete por agujero cuadrado algo de grasa, no te cierra porque el tirador queda algo tirado el exterior me refiero

aunque creo que deberías haber comprado un 84 turbo gasolina, la repro son todo mejoras en ese cdi, ya que de serie para mi , anda muy muy mal

el ddt4all es un software saludos

pues lo veo difícil responderte, puedes pedir la otra referencia y comparar, hay stock aun de esa referencia en mercedes lo que te pasa es como sabes bien raro no se que decirte saludos

hola, dale cualquier cosa 3 en 1 litio en el resbalon y listo es un fallo común

no tienes nada que reclamar

hola ese fallo que dices es normal, no significa nada estropeado, es un fallo de software del cuadro, le pasa a muchos no lo tengas en cuenta no pasa nada con respecto al resto de preguntas. el coche es de los primeros, smart saco muchas actualizaciones de software y campañas si no ha pasado por el concesionario regularmente, seria interesante que te actualizasen todo el coche a la ultima versión, y que vean si tiene campañas pendientes el star&stop tiene varias actualizaciones, y necesita una buena batería AGM no la que trae de fabrica que es bastante mala saludos

Hola pues si que te has liado... Respecto al embrague .... la referencia que te da mercedes, es correcta ,aunque hay otra mas valida para ese coche ,igual es idéntico al que traía el coche Q0009855V001000000 al principio sachs tenia varias referencias , para 600 700 y 700 roadster brabus, hace unos años se unifico la referencia para que valiese para todos los 700 la nueva referencia sachs es la que has puesto ,esa ,vale para todos los modelos yo no me he encontrado con el problema que tienes, mira si el actuador esta bien , y si el plato donde se atornilla el volante motor esta bien de todos modos los embragues en los 450 brabus dan lata saludos

Pues creo que es hora de buscar otro mecánico. hay que ver si la sonda mide bien, si hay fugas del escape y lo mas importante , medir la compresión por eso yo creo que es mejor cambiar de mecánico saludos

hola lo primero que este coche no es automático, es cambio robotizado, un cambio normal controlado electrónicamente y lo que hace tu coche es lo que tiene que hacer, esta correcto, es así. saludos

No, no lo tengo , si lo fabricasen automático , tendría uno pero es un coche muy interesante saludos

hola si puedes pon los datos de los gases de la itv tiene pinta de ser fallo de sonda lamba, el precio...pues depende de si es original (recomendado) competencia, que mecánico la cambie... que año es el coche... hay muchos factores

inyector , cableado o fallo compresion.... saludos

gran coche ya nos contaras

si ese es el sensor saludos