Cedronic

Po zí. No había caído en eso. Pero. Seguro que los anclajes van con el asiento? Sí, seguro que sí.

Yo me lo hice todo, cable, fastoms, etc.. no es demasiado complicado, y el tutorial está colgad por aquí.

En el manual de instrucciones te lo pone. Lo de los 10.000km es para aceite, niveles, filtros aire, etc... Una buena noticia es que lleva cadena, y no correa, por lo que en ppio no se cambia.

Desgraciada e incomprensiblemente no es posible. Siempre puedes comprar otro asiento de piloto y hacer un cambio. Mi mujer se queja de lo mismo.

no entiendo que el coche entre por su propio pie, y que de repente parezca que le tienen que hacer el boca a boca y la maniobra de heimlich... Que sospechoso... y encima te lo quieren comprar...puffff

cuando se rompio el mio, pregunté por el eskulab... y se rieron en mi cara, educadamente, eso sí. Que si habian pasado muchos años, que si patatin, patatan... total, que lo pagué yo.

Es el tubo de las narices seguro. El mio está a pjnto de cumplir el año de garantía. Espero que dure...

Por mucho que me duela, La Mercedes de Tarragona no lo hace mal del todo, aunque eso sí, es un rato cara. También me han hablado bien de Mercedes Vilafranca Los dos se llaman talleres autolica. Para cosas generales, que no sea tocar motor, yo llevo los coches a un taller de la plaza de los carros, si te interesa ya te pasaré la dirección.

Vale 1,5 euros, y aunque les des la referencia de la tapa negra, seguramente te la darán en gris. Como es bastante frecuente que se caiga, yo compré un par a la vez, y por cosas de la vida, la segunda se la pasé a otro forero. Eso sí, tanto él como yo la pintamos con rotulador permanente negro ;-)

En mi scenic coupe el chivato no me aviso de nada, me quede sin aceite, y tube que cambiar e lmotor. Consejo que me dio el mecanico: los testigos no sirven de nada. En todos los coches, independientemente de marca y modelo, hay que mirar los niveles al menos una vez al mes.

Si solo es para ver el estado previo, uno barato o de confianza. Concesionario solo para lo imprescindible. Tendria que ser alreves, pero ya ves...

Pues es raro. Yo la he cerrado a más de 100 y nunca he tenido problemas. Has mirado que alguno de los patines que van por las guías no esté girado/enganchado? Cuando pulsas el botón, hace intención de moverse? hace ruido el motor de la capota? no hace absolutamente nada?

Hace tiempo, en salou, por la calle carles Buigas (slamers, pubs, etc) habia tiendas que te las hacían. No se si aún lo hacen, ya te lo miraré y te digo algo esta semana)

Pero has pensado lo que eso supone? Quedará relegado a un garaje, hasta que alguien te deje un remolque para poder sacarlo un rato por un circuito (previo pago de una pasta) Se acabaron las curvitas descapotado, el recorrer carreteras en un coche que muy pocos tienen... Vale que ganarias mucho en sensaciones, pero creo que lo ibas a sacar poquísimo. Por no hablar de la pasta que te pueda costar.

Creo que ese ruidillo es el avisador de que tienes que cambiar las pastillas. Yo se las he cambiado el viernes, por que estaba hasta las narices del ruido que hacían hasta que se calentaban. Eran las originales, o eso creo, y por grosor aún les quedaba bastante, aun así, por no oir el ruido he decidido cambiarlas. Mi sorpresa es que aun se oye un poco, supongo que será hasta que se ajusten. Si te sirve de algo mis discos también tenían un pequeño rebaje, y en el taller de confianza (las cambiaron delante mio) no me han dicho nada de los discos. (que ya tienen 6 años)

Me he explicado mal. Quería decir que las revisiones/recambios serán muuucho más caras que con su coche actual. No quería diferenciar entre brabus-nobrabus

Y no olvidemos que el mantenimiento suele ser bastante más caro. Pero compensa. Piensa que son dos filosofias y estilos completamente distintos. Valora lo que sacrificas y lo que ganas. Después decide. Pero si ya te pica el gusanillo estoy seguro de que ya no hay marcha atrás.

Te habla otro novato, pero supongo que tambien dependerá del nivel que marcara recién salido de la revisión. Si te sirve de referencia, a mi me quedan 3000 km para la revisión, y estoy un poco por debajo de la mitad de las marcas máximo -mínimo, así que supongo que tambien sería un 40% Un experto del foro escribió por aquí que más vale un poco por debajo que un poco por arriba. Revisa cada recarga de depósito (400km aprox) y ya está.

CEDRONIC---------Tarragona buena idea.

pues yo he ido un ratillo detrás del abejorro y os aseguro que es inalcanzable... a no ser que tengas un maquinón...

Yo llevo varios años subiendo y es I-N-C-R-E-I-B-L-E!!!! Pero además de verdad. Subes al cremallera, pasas el puente, y entras en otro mundo. Desconexión total. Voy con mujer e hijo y lo pasamos pipa. Guardería para niños, excursiones, actividades de todo tipo, montaña... castores, isards... Eso sí, hay que subir más de un día, por que sino no da tiempo de nada... y desgraciadamente es bastante carillo...

yo tambien le voy a hacer una visitita en julio!

joder, que valientes sois...

ya sabes algo? cuantos km tiene el coche? años? se ha mojado?