Cedronic

Plas, plas, plas.... Buenisima la broma... Muy currada. Tienes que explotar ese lado femenino que hay en ti, jajajaja. Enhorabuena por el regreso. Akela its back in town!

Vamos a ver: -Se da de alta el 28 de diciembre. -Enseguida domina temas del foro -Sabe subir fotos desde el primer dia ( a mi me costó bastante) -Dice que nos ha leído desde hace tiempo -Sin embargo cae como una inocente en una estafa que se ha explicado en el foro hasta la saciedad. -Sabiendo el ganao que hay suelto por el foro, cuelga una foto que quita el hipo. -Encima nos dice que está soltera (habla de su ex) -El roady que quiere comprar hace ya mucho tiempo que ya salió por el foro. -Vista contesta 12 minutos despues de la presentación yo creo que es una broma muy currada. Si no es así, disculpas, que no quiero que me embistan en una kdda! y esto es broma, que aquí somos my de la coña!

Y el nick se parece sospechosamente a Lil... Jajajajjaja bueno, el tiempo dirá.

Santos inocentes... Me da la sensacion que se nis ha colado un forero cachondo...

A lo mejor tienes el primer reloj smart-solar... Jo, lo siento, estoy fatal ;-)

Panda de capullos. Da igual el coche que sea, el simple hecho de destrozar coches en buen estado para nada, me pone malo.

Bnvenida. Para cuando una quedada norteña????

C1 o fiat 500

Hombre, normal, si es frecuente, no es. Si es por aceite, habrá que mirar que no haya goteo o fuga. Si es por embrague... si acabas de hacer una cuesta brutal, pues vale, pero si si es durante un uso normal del coche, y sigue oliendo a quemado... mal asunto.

Eso es que no corres, y por eso te retrasa-s

Si quieres hoy y mañana puedo hasta las 17.00. Sé que es mala hora, pero es que tengo al peque. Si quieres mandame un privado. Si no te va bien quedamos despues de reyes, que estaré mas liberado.

que guapos los dos... Yo tampoco creo que me olvide nunca del dia que fui a buscarlo. Lo compré a ciegas, sin haberlo probado personalmente, me pedí fiesta en el curro, 100 km en tren hasta donde estaba, y vuelta a casa con el roady... uno de los mejores dias de mi vida... si hasta hacía buen día, y el cielo era más azul... espero que me dure mucho.

Piensa que muchos te dirán que lleva asistida cuando no es así. El mío me lo vendieron diciéndome hasta el último momento que la llevaba, hasta que llegó un comercial que conocía mejor el coche, y confirmó que no. Yo nunca la he necesitado, pero es que tengo unos buenos bíceps jajajajajaja

Por si te sirve de baremo: El mio es CPM con los extras del dreamer de origen (aunque no pone dreamer por ninguna parte) 61CV, finales del 2003. En enero hará 3 años que lo tengo, y pagué 8000 euros por el. Estaba (y está) impecable.

Normalmente cuando huele a quemado suele ser el embrague, que se le ha metido caña (a mi me pasa con la marcha atrás en cuestas pronunciadas) o si se quema aceite (por ejemplo al mirar el nivel o rellenar, si caen gotas en alguna zona caliente del motor)

Sigo... Y motor bien limpito... Es un 61 de principios del 2004. Modelo raro, ya que lleva los extras del dreamer, pero sin la pegatina "dreamer". En la ficha técnica sale a pelo, tampoco pone "dreamer". Lo compré con techo eléctrico, radio cd, relojes, llantas, etc... y tiene sólo 31.100km.

bueno, pues voy...

UFFFFF ME ENCANTA!!!!! Se pueden poner las fotos de nuestros propios coches????? Es que lo tengo recien lavadito.

Jajajjajajjaa pero que bruto...

Navman me encanta por los mapas pero es muy dificil de actualizar gratix. Tengo Tabien un tomtom y aunque los mapas son mas feos, pilla satelite enseguida y creo que es facil de craquear. (aun no me he puesto). Tambien utilicé un Acer pero era un cagarro.

No se si se puede poner un link de un diario gratuito por internet. Si no es así pido disculpas y que un moderador lo rectifique. http://www.lavanguardia.es/motor/20101213/54085888156/crecen-las-ventas-de-los-dispositivos-que-detectan-radares-en-las-carreteras.html Los conductores pueden llevar equipos electrónicos en sus vehículos que detecten la presencia de un radar de los que controlan la velocidad del tráfico siempre que el dispositivo técnico no interfiera en la señal del aparato encargado de esta vigilancia. Esos aparatos eran ilegales hasta hace poco, pero ahora los cambios legislativos en materia de seguridad vial han levantado la prohibición, aunque no los autoricen explícitamente. El conductor que lleve un detector de radares no podrá ser multado en lugar alguno de España. Tanto Tráfico como el RACC esperan que esta grieta legal sea subsanada en el futuro. Los usuarios que ya los han instalado se preguntan quién los indemnizará si regresa el tiempo de la prohibición. Los detectores de radares sólo son legales en Gran Bretaña, donde se pueden utilizar desde hace muchos años, y en España, cuyo uso no está prohibido desde hace poco, concretamente desde la aprobación de la ley Tráfico 18/2009, que entró en vigor en mayo de este año. Los dispositivos detectores de radares se dividen en varios aparatos. Los primeros son los equipos de GPS, en los que se carga la información pública y oficial sobre la localización de los aparatos de control de velocidad distribuidos por toda la red de carreteras española. Cuando el vehículo se aproxima a las coordenadas de un radar, el GPS avisa de su existencia. El segundo grupo de equipos pertenece al de los detectores. Son artefactos electrónicos dotados de antena que escanean las frecuencias que emiten los radares y, una vez localizadas, informan al conductor de la existencia de un radar. El detector es capaz de delatar la posición de cualquier tipo de radar, tanto fijo como móvil, es decir, aquellos que, por ejemplo, llevan los agentes de tráfico camuflados en coches de paisano e instalados en la zona frontal. El tercer grupo es el que se corresponde con los llamados inhibidores de frecuencia y cuya instalación y uso están terminantemente prohibidos. Estos sofisticados equipos tienen la capacidad de descubrir la posición de los radares, como hacen los detectores, pero además tienen la capacidad de emitir una señal de radio tan potente que, por decirlo en palabras sencillas, vuelve loco al radar, que se ve incapaz de hacer una lectura correcta de la velocidad y la consiguiente fotografía. Usar uno de estos aparatos ilegales supone una multa de 6.000 euros y la pérdida de seis puntos del carnet. Al responsable de su instalación se le aplica una multa de 3.000 a 20.000 euros. Y es que la ley vigente dice que están prohibidos “cualesquiera mecanismos encaminados a interferir en el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tráfico (radares)”. Los detectores no lo hacen. En otro apartado de la ley, aquel en el que se señala expresamente que los inhibidores están prohibidos, se asegura que “no constituirán infracción los sistemas de aviso que informan de la posición de los sistemas de vigilancia del tráfico”. Los detectores, precisamente, avisan del posicionamiento de los radares, de todos, incluso de aquellos que la policía de tráfico querría que pasaran desapercibidos. El nuevo redactado de la ley causó inicialmente desconcierto entre los usuarios, los instaladores y la propia policía. Ello obligó a que desde la dirección general de Tráfico se emitiera alguna circular aclaratoria, dirigida incluso a la Guardia Civil, para que, a partir de la entrada en vigor de la ley, se dejara de multar a los conductores que llevaran detectores y lo hicieran, por supuesto, a los que llevaran inhibidores. El director técnico de la fundación RACC, Lluís Puerto, explica que todavía hay muchos asociados que preguntan por la legalidad de los detectores. “Se ha creado una especie de limbo legal y eso no es bueno, el usuario no sabe qué hacer”, afirma Puerto. A los socios de la entidad se les informa de que sí pueden instalar estos dispositivos y que no podrán ser multados por su uso. El detector es capaz, además de delatar a un radar móvil instalado en un coche camuflado de la policía –de los Mossos en el caso de Catalunya–, de informar al conductor de si una de esas cajas de cemento, situadas en el arcén de las carreteras, contiene o no un radar en su interior. No todos estos cofres albergan un aparato medidor. Hay más cajas grises que radares. La autoridad del tráfico va cambiando los dispositivos electrónicos de sitio en función de las necesidades. El conductor que lleva un detector sabe si hay o no un radar oculto, tanto en uno de estos cajones como en aquellos que están colgados tras los pórticos de señalización. Fuentes del Servei Català de Trànsit aseguran que la autorización de los detectores de radares “es un error, teniendo en cuenta que este tipo de dispositivos los utilizan personas que quieren vulnerar los límites de velocidad”. La opinión del RACC va en la misma dirección. Lluís Puerto asegura que “la inmensa mayoría de quienes se instalan un detector lo hacen para correr y para correr están los circuitos; los detectores deberían ser ilegales”. Un detector de radares, de los que se instalan de forma fija en un vehículo, cuesta entre 1.600 y 2.400 euros. Hay otros más pequeños, menos sofisticados, que son portátiles y pueden cambiarse de vehículo, incluso pueden llevarse en una moto, que cuestan entre 300 y 400 euros. Son de fabricación británica, como casi todo lo relacionado con esta tecnología. Carlos Rubio tiene un taller donde instala todo tipo de aparatos electrónicos en coches, desde equipos de sonido hasta alarmas y detectores de radares. Reconoce haber instalado entre veinte y treinta de estos dispositivos en los últimos nueve meses, desde que son legales. “Inicialmente hubo un poco de desconcierto”, dice este comerciante amante de los coches. Por ello, una agrupación de empresarios del sector encargó al despacho de abogados Roca Junyent que redactara un dictamen en el que apoyarse ante la clientela, desorientada por los cambios legales. Igual que las aclaraciones de la administración, el dictamen concluyó que los detectores eran legales. Rubio opina que los detectores no son malos. “La administración se ha dado cuenta de que vamos más pendientes de ver dónde están los radares que de la carretera, y ese nerviosismo origina tensiones y distracciones”. Este comerciante asegura que, salvo excepciones, sus clientes se instalan detectores de radares porque no quieren perder puntos “de forma tonta” y no porque quieran ir a toda velocidad, sino porque quieren evitar los excesos de velocidad que se deben a la distracción. José María, un usuario del detector, asegura que el aparato le da un extra de tranquilidad y de seguridad, especialmente en vías lentas en las que resulta muy fácil rebasar el límite sin darse cuenta. Lluís Puerto, del RACC, pone el contrapunto y, aunque no alega que esté relacionado directamente, dice: “Está repuntando la accidentabilidad mortal”.

Hoy en La Vanguardia ha salido un extenso y exhaustivo artículo sobre el tema. (creo que en la sección VIVIR) Resumiendo: Los avisadores son y serán legales Los inhibidores ni son ni serán legales. los detectores, actualmente, en virtud de la reforma de marzo 2010 son legales, pero tanto tráfico, como el RACC, como la Cuerpos y Fuerzas de seguridad, aseguran que dentro de poco se volverá a reformar la ley, por lo que volverán a ser ilegales. Así que mejor ahorrarse la pasta.

Ese mismo video se colgó aquí hace tiempo. Después de varias respuestas se llegó a la coclusión de que no era demasiado saludable para la lona de la capota.

Precio? fotos? valen para roady?

Pues en París todos los que vi iban con las lunas tintadas... los FII, todos, algunos muy, muy oscuros... Aquí está totalmente prohibido, a no ser que seas un ministro...