Jsolas

Supongo que tendrás que ponerlos en paralelo con los tensores de los cinturones de seguridad, por ejemplo.

1: puedes circular, pero no te funcionará la bocina 3: lo mejor es buscar a alguien que tenga el Star, porque en el concesionario cada código 120 euros, a parte de la mano de obra. Y eso sí te lo quieren hacer, a mi por ejemplo, no me lo quisieron activar.

Y que potencia le sacas ahora?

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F141640910139 Más barato que en el distribuidor nacional. Maxito, hay alguna repro para el 82cv que merezca la pena y no de problemas de fiabilidad?

Si esta pregunta era para mi, no, tengo un roadster negro

Ese es solo el que entra al turbo. El kit completo creo que es este: http://s.aliexpress.com/FvyeUBJ3?fromSns

Según algunos tutoriales, lo mejor es cortar el tubo un poco después de la curva que hace, para poder girar a la vez que tiras. Así se saca bastante más rápido.

Los errores son : b1022, b1020 y b1014. alguna idea de que es concretamente?

Mañana me lo miran, la última vez había varios errores de can bus

Bueno, pues del sensor del freno no es, porque hoy me ha vuelto a pasar. Mañana le cambio el de revoluciones. Parece que solo pasa, o casi siempre por po menos, al ralenti. Podría ser el de revoluciones...

Pues échale un ojo al de Málaga, yo le compré el techo, y todo muy buen, y nada caro.

Creo que la diferencia solo es en los faros, los pilotos creo que son iguales

Milanuncios,en Málaga tienes un despiece entero

Se habrá fundido algún calentador, con uno menos el coche arranca igual, a no ser que haga mucho frío. Hasta con 2 menos igual no lo notas.

Mucha necesidad de techo hay que tener, para gastarse 800 libras (mínimo, a parte del envío) en un techo que tiene bastante curro de restauración. Ya un techo de desguace que este bien, tiene un curro de limpieza y descontaminacion por haber estado en un desguace, bastante interesante (lo digo por experiencia propia), como para pillar uno que este un poco tocado... Además, ese esta agrietado por fuera, y al ser el que tiene textura, es más difícil de arreglar que el de brillo.

Esta un poco hecho polvo no?

Sin los raíles del de lona tampoco entra?

Si no es mucha indiscreción: cuanto te han dado como "precio de mercado"? Lo digo por si nos pasa algo a los que tenemos uno. Saludos

De donde eres?

Puedes hacer una inspección visual al tubo típico de aluminio tu mismo

De los españoles ( que no recuerdo si eran de Sevilla o no) olvidate, porque dejaron de comercializarlo hace 3 meses.

Acabo de cambiar el sensor del pedal del freno, super fácil, 2 minutos. El jueves me cambian las pastillas de freno, y me pondrán también el sensor de revoluciones, les diré también que me borren los errores, a ver si con eso se soluciona. Mañana tengo un viaje de 250 km, a ver si se vuelve a parar.

Pues de esos que has puesto, ninguno. Sobretodo por el precio se reconoce rápido: https://www.smart-stuff.parts/452-roadster/452-service/452-air/suction-hose---452-roadster-882 Yo hice ayer algo parecido, pero en lugar de fijador de tornillos le he puesto soldadura en frío, que para estas cosas suele funcionar bastante bien.

Yo no estoy viendo los signos de interrogación

Yo estoy pensando en poner el que tu llevas en el siguiente cambio, pero desconocía que hubiera uno con salida a un radiador. El radiador donde lo instalas? Detrás del motor?