Jsolas

Yo estoy buscando uno para el roadster, y por lo que veo, sí que es igual qué el de algunos Renault . Podrías subir alguna foto del enganche completo para ver cómo es?

Que adaptador has usado para el smart?

Me alegro. Por cierto, las cosas desde china ultimamente estan llegando bastante mas rapido que de costumbre.

Si, es del calor. A mi me paso lo mismo en el roadster, y me costo bastante saber que era, hasta que al final lo relacione con el problema de los fortwo y la hora ( en el roadster los relojes son del turbo y la temperatura). Yo repase las soldaduras de las conexiones internas, y algun otro contacto gordo de masa que vi facil (a mi no me funcionaban nada), y mano de santo, hasta hoy sin problemas.

Yo empezaría por la sonda y el ventilador, que es lo más fácil. Aunque es muy probable que el contacto de la Sam este churrumado. Sí es esto último, puedes intentar solucionarlo de diferentes maneras

El tema no esta donde deveria. A parte: Precio? Algun dato mas? Donde esta?...

Una reprogramacion para que hagan menos ruido las cubiertas, o para que gaste menos?

7500 por un mhd con 50.000 km, y de eso para arriba, básicamente me parece caro

2 correos para no decir nada más a parte de que metas la pasta en la cuenta. Vaya plan

De nada. A mi me paso exactamente lo mismo con una llave en la Ford hace años. A veces los concesionarios son muy listos.

Al final que fue de esto? Se sabe algo más? Yo con el roadster, en España, según la dgt tengo euro 3, como todos supongo. El tema, es que por lo que veo, en Alemania me dan la de euro 4. Voy a ver si con alguna triquiñuela consigo que me "convaliden" la pegatina. De todos modos, el certificado de emisiones debería de ser algo universal, que te diera mercedes dándole a imprimir copia. Todos llevamos el mismo motor, no tiene ningún sentido.

Yo compraría una llave de aliexpress, y cambiaría el botón. 32 euros. Y tienes el resto de la llave por si te hace falta más piezas. Puedes tallar el espadin por si algún día te hace falta. KEYECU OEM reemplazo Flip Remote Key Fob 433 Mhz 4A para Benz Smart Fortwo 453 Forfour 2015-2017 http://s.aliexpress.com/yYZFreIV

Debajo de la moqueta del suelo. Por ejemplo en el lado del copiloto, donde esta el kit de pinchazos, se levanta fácil. Si ha entrado alguna vez, seguirá estando mojado, algunos se han encontrado el mar caspio debajo de la moqueta. Si te ha entrado por el lado del conductor, por la zona del espejo, serán las cabezas de los tornillos del mismo, si las tapas con un trozo de cinta aislante, no entra más.

Me parece que no lo venden desde antes de verano. Cruise, hablando de estanqueidad, has mirado si tienes agua debajo de la moqueta?

El olor es particular, pero si no has olido a embrague quemado antes, se puede confundir con olor a plástico

Normal, no se, pero habitual si. Por lo general, es el embrague lo que huele.

Bueno, ayer saque la sam, y la abrí para ver como estaban los contactos. Vi algunas de las soldaduras de las conexiones con micro fisuras, de las que vi, ninguna era de la comunicación del can bus, pero hay veces que no se ven a simple vista, a si que decidí repasar todas las soldaduras de todas las conexiones, en especial la N11-8. El material de las soldaduras de serie es infame. Con un soldador de 25w a duras penas lo conseguí fundir. Es tan rígido que los puntos se fracturan. Ya comentaré dentro de 2000 km si la cosa ha ido bien, o la próxima vez que se vuelva a parar. Si alguien quiere hacer esto, recomiendo usar bien de flux, para que las soldaduras agarren bien, y un estaño decente

Creo que ya no lo venden. Por po menos del Facebook lo han quitado, y de milanuncios también

El cárter con tornillo fue lo primero que monté en el coche. Respecto a los agujeros, los he medido, y el caudal de los 8 es por lo menos un 50% mayor al del agujero central, a si que la presión se ve limitada por ese, que supongo que es igual en el inglés, a si que eso es lo que debería de preocuparnos, aunque creo que en el filtro de serie, ese agujero es aún menor. (el tubo original va introducido en ese agujero del adaptador).

El roadster, que tiene más ruedas también subvira. Igual se soluciona metiendo unos sacos de cemento en el maletero de alante, jajajaja

Buenas: Se acerca inexorablemente mi próximo cambio de aceite, y a parte de pasar del 5w30 a 5w40, he decidido cambiar de filtros de cartucho, a filtro blindado. (habrá seguidores y detractores de cada tipo de filtro, pero no es eso lo que quiero debatir). Buscando en Internet, encontré los típicos. Los envían desde Inglaterra, y no suelen bajar de 50 € más el envío. Como soy bastante persistente, y no me podía creer que los chinos, con lo que son, no hubieran empezado a copiarlos, seguí mirando. Al final encontré este: https://m.es.aliexpress.com/item/32825064076.html?aff_trace_key=b64b857db5304102a9beb7ea92b3b5b2-1533861159584-00433-b6ia6iy&aff_short_key=b6ia6iy&aff_platform=msite Y dije: por 16 euros, tengo que probarlo. Me ha llegado hoy, y tiene buena pinta. La semana que viene lo pondré, y os cuento. A simple vista parece que tiene más material que el inglés, pero por lo demás, el diseño es muy similar. Saludos

Pensaba que era como el 452.

La bocina y las levas van en el mismo circuito, a parte de que el volante con levas y sin, usan diferente configuración. Al cambiar el conector, hasta que no actives ese cableado no está habilitado para hacer nada.

Que le pasa al techo?

Pues entonces al del acompañante, tampoco hay muchas opciones..