Mecánica

Buen día, he adquirido un Fortwo 453, por desgracia aquí en mi país Smart se despidió desde el año pasado así que solo se puede acceder a lo poco que queda en las agencias, quería un vehículo turbo pero pues ya no había, en fin... Mi pregunta es, ¿Es posible adaptar el turbo de la versión turbo a la versión aspirada?, de ser así, ¿Sabrán los número de parte de todo lo que se necesita?. Antes de que me critiquen, aclaró que no es mi auto de diario, este es más un capricho, así que no importa lo que cueste $$$, si es posible me interesa, pero ojo, solo partes originales (pues quisiera poder conseguir sin problemas los recambios en la agencia). M…

Hola gente, Se que no hace mucho tiempo, que a alguien del foro, algun hijo de su m... le rempio un espejo retrovisor y se comento como desmontarlo y repararlo, prodríais poner en este post ese mensaje o como desmontar el espejo por completo. Gracias y saludos.

Buenas, el otro día paseando por un centro comercial me fijé en esos botecitos que venden para limpiar inyectores, así como algunos otros que cumplen otras funciones. Dada mi ignorancia en mecánica, me pregunto si será recomendable utilizarlos de vez en cuando en el Roady o, si por el contrario, sólo sirven para gastar los cuartos. De recomendarme usarlos, ¿recomendais alguna otra cosilla similar que se pueda añadir por el bien del motor? Saludos.

Sabéis si se puede instalar en el roadster un intercooler como el del brabus, es mas por tener lo mas refrigerado tanto el aceite como el aire, pues aquí en España el sol no pega como en los países del norte. Y me gustaría tener el motor lo mas protegido posible, e visto los kits de aceite pero los del intercooler no y quisiera prepararle los dos antes de ninguna mejora.

A mi mujer le ha ocurrido lo que os comento en dos ocasiones en su F2 I: al darle a la llave de contacto, no pasa absolutamente nada: el motor de arranque no gira ni suena nada, como si estuviera muerto. Se ha asegurado de que no estuviera bloqueado, y me jura que la palanca de cambios está en N y que tiene el freno pisado. ¿Tenéis idea de qué puede ser? Gracias.

Bueno, pues despues de hacer la pregunta la polemica esta servida ;) Cambian todos los motores menos el diesel porque sera? jejeje

Hola a todos, mi duda venía de mirar por los agujeros de escape de un brabus (estoy hablando de los smart de 2005) y encontrarme con la sorpresa de que llevan como un tapón metálico con perforaciones en su interior. Para qué lo llevan? No sería mejor llevarlo sin esos tapones metálicos que iría más libre? saludos

Buenas, he estado buscando pero no encuentro cómo desmontar los Bodypanes del Roady para darles un pintado y quitarle unos picotazos. Si alguien pudiera ayudarme, se lo agradecería un montón. Saludos.

Pues me he llevado una sorpresa al quitar el panel de la puerta para cambiar el elevalunas y resulta que el motor está bien, pero el mecanismo está roto ya que la parte de plástico que soporta el cristal se ha partido y la polea de arriba no gira. Pero el sorpresón es que el rail metálico y la polea de abajo ( la grande) están remachadas al marco metálico de la puerta,¿cómo puedo cambiar todo este mecanismo?, ¿sabeis alguna manera de poder quitar ese mecanismo?, he estado mirando por todas partes y no encuentro ninguna manera de liberar este mecanismo de polea-rail-polea del cristal. Por favor echadme una mano.Gracias. Es un fortwo del 99 y es en el elevalunas del cop…

Tengo un roadster de 82CV y la temperatura del motor siempre la he visto entre 80-90 grados. Pero cogui un atasco y me subio casi a 100! es normal? luego a la que comence otra vez a circular la temperatura bajo. Tengo motivo para asustarme? Muchas gracias y 1 gran saludo a todos! :rnegronegro:

Pues eso quisiera saber cuanto cuesta ponerle un motor nuevo o reconstruido, si se consiguen aun, o si es el mismo que el del fortwo... Me parece una duda interesante para un coche como este... Gracias!

La cantidad de cosas que se aprenden en este foro y aquí te das cuenta de que la mayoría de tus problemas con el coches son "de serie". El caso es que en mi For4 se me ha estropeado el tirador de la puerta del conductor y no puedo abrir por fuera. Por lo que he visto en los foros se me habrá roto el cable que va enganchado por dentro por lo que me voy ahora a comprarlo, pero NO TENGO NI IDEA de cómo cambiarlo. Cómo se desmonta la puerta, por fuera o por dentro ? cómo?. Todas las indicaciones que me deis antes de hacer el bruto, mi coche las agradecerá. GRACIAS

Muy buenas! Después de un pequeño percance, le he roto el la aleta derecha a mi roady y no sabía a que taller de Madrid llevarlo. También puede que aproveche para hacerle la revisión. Ahora mismo no puedo dejarme mucha pasta... Actualmente, que taller me aconsejaríais? Cuanto suele costar la aleta?

hola, soy nuev aki, me acabo de comprar un smart passion del 2005, y en las dos rejillas de arriba, donde estan los liquidos, pos la de la parte de enfrente del conductor, tiene rejilla interna, pero la del otro lado no, y nose si eso es asi, o tendria que tener algo, porke cuendo llueve o le lavo, me entra agua y me acaba toda la moqueta del copiloto mojada... es normallll. soy de bilbao, si me podriais decir algun taller para llebarlo...

He comprado unos muelles Brabus y quiero ponerselos a mi roady de 61 cv y no se si el comportamiento empeorara o mejor lo dejo como esta hasta que compre los amortiguadores que tiene un brabus. Que amortiguadores son los que tiene un roadster brabus? he mirado en el foro pero no me aclaro. En google he buscado y dice que el comportameinto de un coche empeora cambiando los muelles si cambiar los amortiguadores que trae pues los recorridos son distintos y no trabajan al cien por cien.

Pues es que el mecanico me dice que tengo los colectores un poco rajados y como supongo que en desguace sera mas facil encontrar de la primera fase es po lo que hago la pregunta Podria ser por eso por lo que he notado una faltra de potencia que yo achacaba a tipo caudalimetro ?

Tengo que acceder al aforador del rody, pero antes de ponerme a desmontar medio coche hasta ver por donde se accede, por si alguien me arroja un poco de luz

Muy buenas, uno de estos dias pasado conteste un post y me equivoque, habro un nuevo post pues no me acuerdo cual era el otro. Alguien preguntaba de que marca eran los motores de nuestros smart, pues bien. Los primeros 450 motor 600cc, eran propios de Smart comercializados por Mercedes, la segunda generacion de 450 eran un hibrido mitad Smart y mitad Mercedes, y pasamos a la generacion 451 en los cuales los gasolina son Mitsu, montados en el Io y los diesel son fabricados por Mercedes. El 454 ForFour, el motor gasolina es de Mitsu, montados en el modelo Colt, y el diesel es de Mercedes. Pido disculpas por dar mal la informacion, pero rectificar es de savios. Un abraz…

Hola de nuevo La semana pasada le he cambiado el colector de escape con el turbo a mi smart cabrio del 2004 700cc., ya que estaba rajado. Conseguí uno usado a traves de un amigo que es identico y con pocos km, el problema es que desde que lo cambie, el turbo sopla bien y el coche tiene fuerza desde parado, pero en recuperaciones parece como si el turbo no existiera, las recuperaciones son interminables y donde antes subia en 4ª y llegaba al corte de inyeccion ahora no pasa de 3.500 rpm. parece como si no se "cargara" el turbo, y como no podia ser de otra manera el mecanico esta un poco perdido..... espero vuestra ayuda!!!!! gracias de antemano

hola a todos esto acabo de comprobarlo y estoy MUY mosqueado,a ver si alguno me aclarais las dudas. el coche va perfecto y con los niveles al dia,no entiendo estos misterios electronicos.espero que no sea nada. tener que ir al concesionario "por sorpresa" es algo que llevo muy mal. saludos

Hola a todos/as: Como soy novato haré la pregunta que mas se habrá hecho en el foro seguramente. Tengo un ForTwo 52 Passion desde hace 4 días ( año 2009, ¿es la que llamais 451?), la verdad es que lo poco que he andado con el por carretera no esperaba que fuese tan rapidillo el golfo. Pero a mi eso de que esté limitado de velocidad...,como que no, el límite ya lo pondré yo. Me recomendais que hacer, no me quiero gastar mucho, o sea que con deslimitarlo o poco mas me arreglo. Con el en principio no haré viajes largos, para eso ya tengo el otro que tiene mas maletero y tira como una bestia. Y si de paso alguien sabe donde mandarme, yo vivo en Manresa (Barcelona); bu…

Bueno pues después de disfrutar unos meses un 450 gasolina 55cv. se presenta el,primer problema, una de las llaves no hace nada y la otra cuando intento abrir se encienden los íntermitentes y no paran hasta que arrancó el coche o desconecto la batería, el cierre no funciona ni desde el botón del salpicadero. He buscado información en el foro y por lo que he visto es un problema bastante común pero.... He "descolgado" la zee con idea de quitarla para llevarla a comprobar a un taller especializado pensando que llevaría varios conectores con los "manojos" de cables y veo muchos cables conectados de forma individual a la unidad lo que hace inviable el desmontaje ya que hay mu…

Buenas, primeramente me presento, soy santiago, de Ourense (aunque me muevo mucho por vigo y baiona ya que mis padres son de alli) y soy un futuro (ojalá que pronto) propietario de smart roadster. (actualmente buscando y haciendo cábalas para juntar el dinero ) Bueno, el caso es que se me presenta una duda que ni viendo videos ni en foros he conseguido resolver y es sobre el cambio y las reducciones... he leído que no es muy rápido el cambio aunque viendo videos en youtube tampoco parece demasiado lento subiendo marchas pero.... mi duda es la siguiente... Cuando reduces... hay efecto freno motor¿? es decir, en un manual como el que tengo ahora, me apoyo en el motor para…

Hola a tod@s! Me a surgido un problemilla en mi pequeñín y es que ayer mientras estaba conduciendolo un largo rato por carretera de curvas y de repente me di cuenta que estaba prendida la luz en el cuadro de mandos del coche que indica error en el motor. La verdad es que no se que le puede pasar, pues no noto ningun tipo de diferencia en la conducción, el coche corre igual y va todo bien. Como no sea que el viernes repare el tubo de escape y algo no lo monte bien no se que le puede pasar. Me podríais dar algun que otro consejo? Gracias !!!!

Estoy mirando de desmontar las correas pero para mi el problema es como se tensan cuando las vuelva a montar. Por un lado esta el tensor de la del aire aconcidionado (1) que supongo que será el tornillo de la izquierda. Y por el otro la del alternador (5) que veo claramente cual es el tornillo a aflojar. Lo que no me queda nada claro... es como las vuelvo a tensar. Esos tornillos me parece que son sólo para que no se deslicen. A ver si alguien me sabe explicar como se hace