Mecánica

:crying:Tengo un Smart Fortwo Cabrio Diesel del año 2004, y estoy desolada!!! Ayer lo conduje perfectamente, pero cuando baje al garaje de mi trabajo para llevarmelo por la tarde, no se metian las marchas, llame a una grua, me lo llevaron a la casa Mercedes-Smart y me han dicho que tengo que cambiar el embrague porque esta quemado y que son 1.900 euros!!! ¿Alguine me puede decir que alternativas hay? ¿Existen talleres en Madrid que lo arreglen con piezas de recambio de segunda mano al margen de la Mercedes? ¡¡¡SOS!! Contestadme, me es imprescindible para mi trabajo pero no tengo ese dinero. ¡¡¡Gracias mil!!

hola compañeros,desde hace una semana vengo observando que mi roadster no mantiene la presión del turbo,cuando voy circulando sobre todo a medio pedal noto como unos leves tirones y en el reloj de la presión veo que el turbo no empuja regularmente,la aguja oscila entre 0,5-1.0 bares y por eso da tirones,descarto que sea el propio turbo ya que hace menos de 10000km que se reparo entero,no se de donde puede ser el problema,el caso esque tampoco lo hace siempre,os a pasado algo similar?

Alguno ha puesto el filtro K&N en su roady? Cómo va? Sabeis algo de él? Cúal es el que vende Protech? Lo tengo localizado por 70 euros. Ya en casa. úé opinais? Qué otros filtros hay sin necesidad de hacer acoples ni nada por el estilo? Un salu2

Hola gente Hoyhe sacado a dar una vuelta el roady y al salir en primera y despues al meter segunda da tirones y ademas al darle zapatilla no responde como antes. Parece como que le falta fuerza . ALguien sabe qué le puede pasar antes de llevarlo al taller? gracias

Bueno, pues basicamente abro hilo para explicar mi experiencia. 9 de la mañana, M40, 110 km/h, extremoduro sonando y BUM! digo q coño ha pasado, miro para arriba, y la baca había desaparecido. Sin mas, no se si habrá sido una china, vibraciones, presion, ni idea, pero ahora tengo una cucaracha descapotable... A Alguien le pasó esto así? La mercedes se ocupara de estas cosas??? porque me parece un canteo que las bacas vayan reventando solas!!!!!!!!! Me acaban de llamar, 740 pavos de arreglo, maaaadre que me da un patatus!! Ha sido el puto eclipse este que hay hoy.

buenas a todos y todas. El otro dia el coche empezo a chillar el motor en la parte trasera donde esta la correa y pienso que solo puede ser la correa o algun rodamiento,lo desmontare y lo mirare pero si alguno me puede orientar en posibles averias en este lado del motor se lo agradecere:confused1:,:mirando el coche de culo es el extremo derecho del motor(donde esta la correa)y es un fallo mecanico pues no da ningun falo en el cuadro,arranca bien y la temperatura es la normal,pienso que tendre que empezar por desmontar plasticos y ya vere:madmodern:

Buenas... hoy me he puesto manos a la obra en el Roadster ya que para la semana tengo "cita" con el tapicero y me han surgido un par de problemas: 1.- A la hora de desmontar el salpicadero tapizado que lleva el airbag del acompañante, no hay forma de mover los dos tornillos torx que lleva debajo. Se ven relucientes (evidentemente no se han quitado en la vida) y no sé si es cuestión de fuerza bruta o maña, pero con el destornillador eléctrico ha sido imposible (compraré uno manual a ver si asi...) 2.- En el salpicadero de conductor, he conseguido quitar todos los tornillos de la tapa del volante, pero luego me decían en otro hilo que debía quitar otros dos tornillos que …

Buenas, añadiendo una muesca más a la lista de problemas raros que me suelen suceder: Hoy al coger el coche el nivel de carburante indicaba dos "rayitas". Al poco tiempo ha pasado de las dos a ninguna, pero no parpadeaba nada para indicarme bajo nivel ni nada parecido. He ido a rellenarlo completamente y al encender el coche ya lucían lozanas todas las rayitas disponibles, pero ¡oh! según avanzo 5 metros, una de ellas desapareció, con lo cual o este coche tiene un consumo bestial, o algo raro pasa... ¿Se os ocurre qué pudiera ser? Decir también que yo con un depósito, y circulando con normalidad, nunca he podido hacer más de 450-470km. (llegando a la reserva). He p…

Hola, tengo un smart fortwo 2009. El coche arranca y funciona bien pero cuando quiero quitarle el freno de mano la palanca baja pero el freno no se quita. Me gustaria saber si hay forma de quitar el freno. Aunque sea para llevarlo al taller, y que no me cobren el towing... Estoy en Florida (US), que es una zona de lluvias y humedad alta casi todo el año. He leido por ahi problemas con los frenos por este tema. Si alguien tiene alguna idea le agradeceria!

El otro dia circulaba en automatico con mi roadster 82cv acelerando suavemente, y de repente en el cuadro se encendio el triangulo del ESP y el roadster dejo de acelerar, no respondia, pare en el arcen y el coche ni respondia al acelerador ademas de que el ralenti se comportaba de manera extraña, pegando pequeños saltos. Apague el motor espere unos segundos, lo volvi a arrancar y ya funciono con normalidad, aunque estoy algo asustado, ha alguien le ha ocurrido? Por otro lado al dia siguiente, cuando arranque el coche y sali del garaje al enchufar las luces, circulaba despacio, hacia un ruido asi Tik! tik! que se oia en el interior del coche y notaba que la iluminacion de…

Hola chicos me podriais comentar si conoceis un buen taller de smart en Madrid, es un favor para un amigo mio de alli. Muchas gracias!!!

Bueno, vaya semanita que llevo. Voy a coger el coche (no en brazos que pesa:001_tongue:) y al tirar del tirador de la puerta noto algo de resistencia y al intentarlo de nuevo se ha quedado el tirador como suelto, no suelto en el sentido que de que este colgando roto sino como si no estuviese sujeto a ningun mecanismo para abrir la puerta, logicamente no puedo abrir la puerta del conductor y tengo que entrar por la de acompañante. El caso esque hace tiempo me paso algo parecido con la puerta de acompañante y tampoco podia abrir la misma, a la semana o asi ya estaba otra vez como si nada y el mecanismo funcionaba perfecto. ¿a alguien le ha pasado? Tengo un Fortwo del año …

Tengo la manilla de la puerta o como se llame del lado del piloto un poco dura.Seguramente es porque le ha entrado agua...porque despues del ultimo lavado ,la he notado mas recia. Por dentro abre muy bien ,es solo por fuera. Que le pongo ...como ..y donde ?

Buenos días, lamento tener que abrir un nuevo hilo y con un título incierto ya que no me acuerdo. Hace un año y medio más o menos se hizo una compra conjunta de unos tubos mejorados que incluía una válvula mejorada para reemplazar unos existentes y mejorar la fiabilidad de dicha válvula. Lo vendió un alemán/inglés por el foro que olía a timo pero muchos acabaron comprando. ¿Sabéis / os acordáis como terminó? Tengo los tubitos en casa en un sobrecito y no sé si ponerlos o no. Gracias.

Muy buenas (no para mi Smart obviamente) Mi Fortwo ha dicho basta recien cumplidos los 126.000km. Empezo hace unos dias con tirones hasta que se quedó fija la luz de averia motor. Lo llevé a mi taller habitual donde le enchufaron la maquina de diagnosis dando fallo en uno de los cilindros; de entrada fuimos a lo facil, un cambio de bujias y ya de paso, cambio de aceite, que le tocaba. Pues nada, no ha vuelto a dar tirones, no hay luz de averia, aunque notaba que el coche tenia menos fuerza que antes, asi que el domingo fui a revisar el nivel de aceite apenas 400 km despues del cambio, y asi a ojo se ha bebido 3 litros ya que apenas llegaba al minimo de la varilla. E…

Buenas a todos, MI pequeñín se hace mayor, ya llevo 160.000km y salvo el problema que me acaba de surgir, lo demás va cojonudo, sobretodo ni gota de aceite. Bueno, al asunto, a ver si podéis ayudarme. Desde hace un mes noto la dirección muy dura y desde hará unos 15 días, me he dado cuenta que en las curvas a baja y alta velocidad el volante no vuelve a la posición central o recto. Lo he llevado esta mañana a mi taller de confianza que no es oficial. En un primer momento pensamos que eran las rotulas, pero descartado, al liberarlas, el volante sigue duro y haciendo raros. Hemos hablado con el Concesionario y nos dicen que sera el motor eléctrico, y he aquí nuestra sorp…

Hola amigos: Tengo un passion de 71cv y me sale unos consumos urbanos excesivos, tiene 8000km y rondo los 10 litros, como lo veis???? Me podeis dar alguna idea para hacer al respecto? MUCHAS GRACIAS AMIGOS

Se que no tengo mas remedio que llevar el coche al taller. Pero como hasta la semana que viene no podré hacerlo, a ver si por aquí me echáis una mano a ver que le puede pasar. El sábado iba por la autopista, a unos 120 km/h, el GPS marcaba 117, el aire acondicionado puesto y el coche de maravilla. De repente el coche empezó a perder fuerza. No pasaba de 90 km/h. Salí de la autopista y pare el coche. Espere un poco e intente volver a arrancarlo y no había manera. Entonces me fijé que en el cuadro salía la A. Paso de A a N varias veces y nada, se queda en A. Arranco pisando el freno y salgo en A. A partir de aquí, para pasar de 1ª a 2ª, el coche se revoluciona bastante, …

Pues eso que ayer cuando fui a arrancar el coche, me sallieron un monton de luces y no me arrancaba, cuando daba al contacto saltaban todas las luces y parapadeaba todo, cogi unas pinzas y consegui arrancarlo con otro coche, por fin creia que ya estaba solicionado, decidi dar una vuelta para ver que se cargase la bateria y asi poder circular con el al dia siguiente, pues cuando estaba circulando , se le enciende la luz de precaucion y ABS, asi que detengo el coche sin apagarlo, quito la radio y la calefaccion por si acaso, y desaparecen las luces, vuelvo a circular con el y ya no muestra ningun sintoma,.. Estan mañana arranco el coche, pero decidi usar otro para moverme …

Hoy desde Les Franqueses Automocio os queremos dar un consejo : hay que vigilar con las ofertas de las revisiones baratas, no sabes realmente en este tipo de ofertas tan economicas que calidad tiene el producto. Se entiende que por estos precios la calidad del producto no peude ser buena, acordaros " Lo Barato, SIEMPRE sale Caro" . Las revisiones a 39 euros SI Existen pero con material de baja calidad. Es mejor confiar en tu mecanico y no dejaros engañar por estas oferta capta clientes y ridiculas que lo unico que hacen es hacer daño al professional de toda la vida.

Me da la impresión que el a.a. de mi "bòlid" no enfría como antes (o es que empieza a hacer mucho calor). ¿Cuanto suele costar la recarga de gas y dónde mejor?. Saludos.

El ruido es similar al de una rueda de bicicleta descentrada rozando con una de las zapatas de freno siempre en el mismo punto en cada vuelta de la rueda.... El coche funciona perfecto embraga y desembraga sin problemas, pero el ruido sólo aparece cuando está circulando y con alguna marcha puesta. Lo que quiero decir es que si voy en 5 y pongo N el roce desaparece, y veo que va asociado a las revoluciones del motor no al giro de la rueda. Yo primero pensé que era una de las zapatas de freno trasero, pero no son los frenos. Yo creo que esta asociado al disco de embrague, pero antes de meter mano por esa zona me gustaría escuchar más opiniones.

Pues eso despues de buscar talleres en zgz o gente que sepa regular el actuador de embrague al final me he calentado he levantado el coche y lo he hecho yo mismo, me mando un mensaje un compañero de este foro de como se hacia y la verdad que es muy sencillo y el resultado excelente.. Lo he movido unos 3mm y se nota bastante.

Naufragando por internet he acabado viendo uan caja de cambios secuencial de un tamaño que podría ser compatible con el smart. No he indagado mucho más, os dejo unas fotos para que comparéis: Caja smart tiptronic: Caja Hewland: Cuesta más que el coche eso sí, pero habrá versiones menos "potentes" y de otras marcas mas baratas imagino, esta de la foto aguanta 300cv... Que no se diga que no se puede cambiar la caja de cambios, el dinero lo puede todo ;-)

Buenos días, Tengo un smart fortwo 0.6 gasolina 55cv, con las llantas de chapa originales y neumáticos 145/65 + 175/55 R15. El tema es que me gustaría, cuando tenga que cambiar las ruedas, ponerle 175/55 + 195/50 R15, que son medidas equivalentes, para pasar ITV. ¿Es posible realizar este cambio sin cambiar las llantas? Un saludo.