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135San

Smartero
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  1. Que curioso me parece, en ningun momento he dicho de que taller se trata, creo que he sido muy cautelos y considerado , y ahora sale un forero nuevo en defensa de un taller... No salgo de mi asombro. (lo que si he recibido han sido mensajes privados de gente sospechando que el taller fuese el mismo con el que ellos han tenido problemas...) Llegado el momento, los afectados, haremos la correspondiente denuncia en la oficina del consumidor, o donde corresponda. No en un foro. No es mi estilo.
  2. una imagen vale mas que mil palabras Lo ideal es llevar el neumatico a lo que marca el fabricante (del automovil y segun la marca y modelo del neumatico) Otra cosa es que encontrar esa informacion sea facil, o que una vez encontrada sea veraz. Lo que tengo claro, es que llevar un neumatico desinfaldo o parcialmente desinflado, castiga sobremanera, los flancos de dicho neumatico, elevando su temperatura exponencialmente (para lo que no esta diseñado) y degradandolo, hasta el punto que puede provocar un reventon en dicho lateral, (como cuando rasgas un tejido) Por otor lado, cuando se estaba desarroyando el Smart, en origen la amortiguacion era mas suave, pero la tuvieron que enduerecer, pues la suave era insegura, creando situaciones de riesgo de vuelco y otros peligros. Que los Smarts botan? es lo que tiene...si quieres estabilidad en esta pelotita hay que sacrificar comodidad. A no ser que monten unas suspensiones BOSE, entonces la cosa cambia, pero cuesta mas la suspension que el coche. Encontré tambien esta pagina (en ingles) pero con fotos, qeu se ve claramente la recomendacion de inflado (por cierto debe venir al abrir el tapon de gasolina, en la tapa interna) http://www.evilution.co.uk/564
  3. Gracias Michb, yo tambien soy algo manitas (a la fuerza ahorcan ) Pero bueno, entre lo que uno va aprendiendo, investigando , los foros que tambien ayudan etc...pues a ver si vamos pa´lante El dato que me apuntas de par en bajos lo voy a investigar. Saludos y Gracias !!
  4. muchas gracias audiomeca, muy clarificador tu exposicion de los posibles causantes. Seguire investigando. en cuanto al "taller" no quiero ir andando destruyendo la vida a nadie, (tampoco me gustaria que siguiesen estafando a mas incautos, -si una vez analice todo lo ocurrido son dignos de denuncia publica...) pero desde luego son varias las quejas que tengo al respecto y llegado el momento decidire si exponerlo a conocimiento publico. Gracias de nuevo por tomarte tu tiempo y esclarecer/aportar algunos datos de tu saber. Como digo, voy a seguir investigando , ire a otro taller, probare otro actuador, le meteran la maquina Star etc... Saludos
  5. Muchas Gracias Audiomeca por tu aporte, Lo que me desconcierta es que a veces lo hace (muy pocas veces) nada mas salir en llano. (lo de los micro pulsos) Lo que me jode (ademas de la pasta invertida, y de las chapuzas que me han hecho en el coche en otros puntos que intervino este "taller" es que una vez expuesto mi caso, (antes de la "reparacion", y si son expertos, y saben que un city coupe 600 cc no sube una rampa pronunciada, (les adverti que era pronunciada) porque no me lo dijeron entonces, y me cambian (supuestamente) una pieza que estaba bien (el embrague), para en resumen, quedarme yo igual o peor (el coche va peor ahora en algunas situaciones) y sin un dinero que a ver ahora como lo recupero (pleitos etc...) mi conclusion o es que no son tan expertos, o que les hacia falta trincar euros que Septiembre es un mes "mu malo"... llego a decirme el "mecanico" qeu no habia visto un caso igual (se contradice con su otra "informacion" de que ese modelo no sube) Y que si yo me enteraba como solucionarlo que se lo dijese.... Luego otro sintoma, es que cuando quito gas despues de andar rrodando un rato, el motor tiende como a calarse y luego remonta y se estabiliza. He andado leyendo en internet y parece que hay mas posibles causas que hacen que un motor de este coche entre en "safe mode", sensores de presion de turbo y otros, PREGUNTA: cuando entra en "safe mode" que ocurre? el motor pierde fuerza? o hace los pulsos el actuador de embrague haciendo que el embrague patine? en fin, seguire investigando, soy muy cabezota... Voy a ver si aprendo a subir fotos y pongo una de la rampa del garage, a ver si os parece tan inclinada. Una pregunta Audiomeca (o si alguien que lee esto lo sabe) Si subes una cuesta pronunciada con un 600 gasolina, y la subes despacito, si dices que algunos tienen problemas al subirla ¿que sintoma haria? Se apagaria el motor? entraria en con los pulsos en el actuador?? Mi diagnostico del fallo (como no experto, y solo por mi conocimiento de años en el mundo del motor), es que el sistema no es capaz de realizar un ajuste fino del actuamiento del actuador del embrague y no es capaz de gestionar la potencia del motor y transmitirlo al embrague de un modo optimo. En el mismo Garage, he tenido un año un SEAT 600, (tecnologia antidiluviana) la mitad de caballos que el Smart, y me subia la cuesta bien. Claro que ahi no es un cerebro electronico el que gradua el acelerador y la presion del embrague, son las dos neuronas que me quedan. pero funcionaba ... Por otro lado creo que si la Mercedes vende un coche que cuando salio. no sube una rampa habria un monton de reclamaciones de usuarios, y una amplia base de datos reflejada en internet de esta "anomalia"...yo llevo 2 semanas buscando por internet (en foros españoles y de otros paises -en ingles) y no encuentro referencias. Cerca de casa tengo un centro comercial con bastantes rampas y he pasado bastante rato subiendolas de varias maneras, con impulso, desde cero, quedandome a mitad y saliendo suave,y a pleno gas. El resultado de la prueba, es que a veces la sube razonablemente en cualquier supuesto, y otras a mitad empieza con los pulsos y a fallar. Si insisto en caliente con los fallos, va a mas...lo dejo descansar dos minutos mientras doy la vuelta para volver a hacer la prueba y empiza mas o menos bien otra vez. Mi preocupacion es quedarme un dia con ese fallo en una rampa de un centro comercial o urbanizacion o centro comercial, y con coches detras...a a ver que hago ahi...Por lo demas enamorado de mi Smart del 98. Que me lo quiero dejar de origen., Ya subire fotos en cuanto sepa como hacerlo. perdon por el ladrillito. p.d. el motorcito tiene mucha fuerza, me catapulta (levemente claro) hacia adelante cuando le doy caña, a cada cambio de marcha en modo auto. Por tanto descarto que sea problema de falta de fuerza para subir las cuestas...
  6. Disculpa mi ignorancia, para subir fotos es en algun servidor externo no? con un enlace...o se pueden subir directamente al foro? perdón por mi torpeza, normalmente soy bastante autodidacta y me busco la vida para no molestar, pero he intentado subirlas al foro y no me lo permite o no se hacerlo y fuera, antes conocia ImageShack pero ahora parece que es de pago... Gracias de todos modos, yo seguire investigando en cuanto pueda de como subir las fotos, sino hay una ayudita antes
  7. Hola, lo del embrague ya lo pense yo, pero mirando en internet y metiendome debajo del coche, vi que el actuador estaba en una posicion optima (la mas alejada del motor, creo me explico bien) No obstante, y por si las dudas lo lleve a un taller (que se anuncian como especialistas en Smart) le explique todo bien, que el problema solo lo tenia si subia la rampa del garage despacio o si intentaba subir un bordillo, que por lo demas el coche es un cohete. Y que les dije, que por favor siendo ellos especialistas, teniendo las maquinas y el saber hacer (supuestamente) que mirasen la causa antes de cambiar embrague, que al ser bimasa (eso me dijeron ellos) valia una pasta y no solo por eso, sino que igual no era el embrague.-pensaba yo en mi ignorancia , basandome en la observacion de la posicion del actuador antes comentada- En resumen...... que me CAMBIAN EL EMBRAGUE.... Que era eso dicen... Total que voy, les pago, salgo a la calle cojo el coche y me voy directo despacito a un bordillo que estaba a 5 metros de donde estaba el coche aparcado, (el bordillo que vi mas cerca) a ver si era verdad que ya iba bien. -Andaba yo mosqueado por varios detalles que vi en mis frustradas idas a recoger el coche y que luego resulta que faltaba esto o lo otro. Detalles que me pusieron los pelos de punta como cliente y como aficionado a los coches desde que tengo uso de razon, (tengo 54 tacos ahora y han pasado por mis manos decenas de coches) Pues va a ser que no...el coche no subia el bordillo y entraba en modo de pulsos. Hago salir a la recepcionista y le digo que yo el coche asi no me lo llevo, pone cara de apuro, me devuelve el dinero, Total que me voy, y pasados unos dias me llama que ya estaba todo ajustado, que habia que hacer una repro y ya estaba... Me lo traen a casa en plan detalle, les digo que me acompañen al parking, y el coche no me sube la rampa.... mosqueo gordo, Entonces me dice el mecanico que vino, que es que la rampa es muy pronunciada y que tengo que coger carrerilla.... Que no le puedo pedir peras al olmo que es un 600cc, que me compre un 700 cc para esa rampa. Y en pleitos estamos... Llevo dias buscando en todo internet (se ingles tambien, he navegado en foros ingleses y de los USA, ademas de los de en Castellano) y no he visto ni un caso como el mio, y mira que habra rampas pronunciadas en garages, centros comerciales, urbanizaciones, ciudades como Madrid y Barcelona, pueblos de costa, de montaña...nada ...ni un caso en todo internet, solo yo. Ahora el fallo me lo hace igual en cuestas pronunciadas y a veces, saliendo de cero (en llano) empieza con los pulsos a bajas revoluciones. (como antes del "supuesto" cambio de embrague) -el del taller dice que si quiere que lo lleve a un perito, que el embrague qu eha puesto esta bien EN ESTE PUNTO NO ME DICE SI PUSO UNO NUEVO, DE DESGUACE, O EL MIO OTRA VEZ, pero me lo cobra como nuevo... Tengo mas detalles que contar del "taller" al que tuve desgracia de caer, pero no quiero hacer un ladrillo mas grande...diculpad el susodicho ladrillo. Solo añadire ahora que ante mi asombro de que el coche no suba, la respuesta del mecanico es que mi modelo no sube las cuestas. Entonces yo le he dicho que si el conoce mi modelo, y ya sabia todo esto, y yo le explico bien explicado en varias ocasiones y a varios operarios el fallo, que es solo en rampa pronunciada, ¿¿ para que me cambia el entonces el embrague ???, y se guarda esa "informacion priviligiada"??? para tocarme los euros?? que parece que la crisis afecta mucho y hay que hacer lo que sea para llegar a fin de mes...
  8. Hola, mi problema es que el embrague, subiendo cuestas (si son pronunciadas lo hace mas, aunque a veces lo hace al intentar subir un simple bordillo) como digo, hace como unos micro pulsos intermitentes que impiden que el actuador del embrague ajuste al milimetro el disco de embrague, con lo cual entra en un patinamiento qeu le impide subir las cuestas o subir un bordillo. Por lo demás es un cohete. Cambia bien y estoy muy contento. Me interesa mucho el mecanico de Valencia. Los de Todo Smart al parecer se han escindido en dos empresas y estan en pleitos. No me interesa esa opcion a no ser que acertase con la parte escindida que es la que sabe hacer las cosas bien. No digo mas... Si puedes pasarme el tel del mecanico de la Valencia te lo agradeceria, imagino qeu por privado? Muchisimas Gracias, la Verdad es que estoy emocionado con mi 450 me gusta mucho pero claro, tiene que funcionar bien, no es mi idea tenerlo en el Garage de exposicion, como lo tienen en el Moma de Nueva York.. http://www.moma.org/explore/inside_out/2012/04/06/five-for-friday-plus-one-momas-car-collection Gracias de nuevo
  9. hombre gracias por la ayuda Pues nada, " Vendo Smart City Coupé Gasoina del 98 funcionando, con sus cositas para revisar, itv ok, regalo cambio de nombre" 2.300 eur y me compro un Toyota. Saludos
  10. Hola, amigos Smarteros, alguien me recomienda algun mecanico en Valencia capital o alrededores? Que sea honrado y razonable en los precios de mano de obra. Y sobre todo que entienda estos aparatitos. Gracias
  11. Hola, Disculpar si soy novato, no encuentro un buscador de temas para ver si ha alguien ya le ha pasado y hay respuesta a mi problema/duda. La cuestion es que he comprado hace un mes (Agosto 2015) un Smart con mucha ilusion, un gasolina City Coupé del 98, tiene sus detalles normales por sus años, y me lo estoy restaurando poco a poco. Lo mas grave que me pasa, es que el mismo dia de comprarlo, lo meti en el grage, y cuando fui a sacarlo, partiendo desde parado a la subida de la rampa, resulta que no la sube, empieza a patinar el embrague, como a golpes, ras ras ras (las ruedas no se mueven, no es problema de deslizamientro de diferencial) En resumen, investigo un poco por internet y leo que quizas sea el actuador del embrague pilotado. Por mi cuenta y riesgo y despues de recabar informacion por internet, lo muevo de sitio y consigo mejorar en salida (mas suave en llano) pero sigue deslizando el embrague en la rampa (o incluso si intento subir un bordillo).. En carretera va de cine con mucha fuerza y el cambio automatico y secuencial va bien. Ahora viene lo "emocionante" de la historia...lo llevo a un taller que dicen conocen estos coches, les cuento todos los sintomas, y confio en su especializacion para que me resuelvan si es problema de software, actuador o embrague quemado. Despues de dos semanas me lo entregan diciendo que esta OK, que era el embrague y que lo han cambiado, (como es bimasa, una pasta entre mano de obra y las piezas) Me voy al garage, hago la prueba y me hace el mismisimo patinamiento.... El mecanico viene, lo ve con sus propios ojos y me dice que es la primera vez que le pasa una cosa asi. Que el piensa qeu la cuesta es empinada y que de este motor (el 60 cv) tampoco puedo esperar mucho) Estoy desesperado. yo no creo que sea normal, que un coche de 600 kilogramos, no tenga fuerza para subor una rampa, normal de un garage (las he visto mucho mas empinadas y no he leido en todo internet que sea algo comun que los Smarts no las suban....al contrario... A alguien le ha pasado? se agradece alguna informacion antes de ponerme en pleitos con el taller. Gracias y perdon por el ladrillo...
  12. Hola, Despues de 17 años del lanzamiento del Smart, he podido adquirir un city coupé de ese mismo año, me gusta ese modelo por ser el mas corto y con mas personalidad en estilo interior y exterior. Funciona bastante bien ( a excepcion de algun problemilla la que espero encontrar solucion) y mi idea es irlo mejorando poco a poco, dejandolo en estado lo mas orifginal posible. Saludos
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