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He perdido una copia de las llaves , alguien sabe que tengo que hacer para pedir otra, como no se donde la he perdido, seria posible pedir otro juego con un nuevo código por seguridad¿? cuanto puede costar ese segundo juego¿? alguan idea para invalidar la llave perdida¿?.

Mi Roadster tiene el mismo motor, aunque tiene algunas cositas hechas, adimsión, repro, filtro. Aceite cada 10.000, yo le pongo Mobil 1 5-50 y va de cine. (desde la repro lo cambio antes de los 10.000) Cada tres cambios cambio las bujias (6) es con largo lo más complicado del mantenimiento sencillo del coche, ya que para cambiar comodo las de abajo tienes que desmontar bodypanel trasero y viga antiempotramiento. En el manual de mantenimiento vienen detalladas las revisiones A, B y C, dónde vives¿? puedes quedar con un Smartero cercano y fotocopiar el libro de mantenimiento, es lo más cómodo, yo si quieres y vives por Madrid quedamos y fotocopias el mio, pero aunque comparte motor, es de un roadster.

No esta mal el cacharrito, pero mi roadster tiene más maletero, y no quiero ni pensar lo que paga eso de seguro jijijiji. Mola la puerta tipo Lambo, pero no es descapotable y el mio Tb vuela a Mathc 0 cualdo coje un paso de peatones elevado, y sino os lo creis preguntarle a la Conchy que venia de copi. Has pensado en hacerle una repro¿?

Yo las compre en el SC y harto de prederlas compre varias y además las puse con una brida pegada con Sikaflex, ahora si salta se queda colgando. Pondre fotos.

Que envidia.......... de la sana. tendremos que montar otra gorda en la zona centro para conocer a tanta gente nueva, enhorabuena se ve que lo habeis pasado teta y... la foto con la gorra de Newtonen genial. En breve la Marta la Smarta smartera más joven por ahora (a ver si os animais los pendientes) acudira a su primera concentración extrauterina. Saludos a todos.

232€ más portes y activación. no esta barato. esta en precio pero solo vale para F2 y no para todos.

EL mio esta llegando la los 60.000, reprogramado desde los 25.000 cero problemas mecánicos excepto la palaca del freno de mano y el cable del tirador de la puerta. Ah y cada día va mejor.

biela biela biela biela biela biela biela biela biela biela biela biela biela biela biela biela biela biela biela biela biela biela biela biela, Ok gracias aprendido. Y respecto a la antena, ten cuidado con los vascos, ellos no desenrocan la antena, desenroscan el coche, cogen la antena fuertemente y giran el coche en sentido contrario con una fuerza de 750Kg, por eso lo del loctite 638 no es efectivo en toda la península

Ah, y lo de la antena. Para mi lo del loctite es una chapuza, lo único que puedes conseguir es que se lleven la antena haciendo más fuerza o que te la rompan al sacarla. Lo mejor es que la recortes por la mitad, disminules el peso del vehiculo y mejoras la aerodinámica (jijiji), bueno en serio, si la cortas es más discreta, hace menos ruido al circular y recibes la señal de radio igual. Como se hace¿? Sacas la antena, sacas el capuchon superior, cortas la antena, pones una gota de loctite en el interior del capuchón y la vuleves a enrroscar. Si en la zona en la que aparcas, hay una bada de robantenas, procura quitarla.

Roadster 82, 101cv y 61 reprogramados siempre 98 octanos. La razón técnica es que la gasolina de 98 octanos tiene un indice de detonación más bajo y al tener el coche una sobrealimentación significativa la gasolina de 98 evita el dicho autoencendido con su consiguiente picado de viela. Si esto te suena a chino mandarín, tranquila es normal, tu pon de 98 si algún dia te confundes o no tienen en la gasolinera ponle de 95 y no le aprietes mucho al turbo hasta que encuentres de 98 y rellena. Tampoco te preocupes si hasta ahora le has puesto de 95, no es una avería que ocurra inminentemente, y para que pase el motor tiene que estar muy caliente y además es bastante difícil que pase.

La llave en el salpicadero: -más de dos minutos con una puerta abierta o mal cerrada. pulsar desbloquear y arrancar. Tres parpadeos al abrir o cerrar: -Todo correcto. Nueve parapadeos: -Te estas quedando sin pilas. Si te quedas sin pilas las tienes que cambiar rápidamente sino la llave pierde la memoria de Kilometraje y se bloquea. si se bloquea toca SC.

Si es un motor completo como dices (trubo, intercooler, escape...) y esta en buen estado es un buen precio sin duda. Dónde lo has comprado¿? El motor antiguo puede que le interese a Protech, y sino te lo quedas para piezas de recambio, que si tienes espacio es la mejor opcción. Yo vivo en Alcorcón, y por aqui hay un taller donde yo llevo el mio y donde han venido tb unos cuantos del foro. Si te viene bien por cercania madame un privado. Y no lo dudes, el de Akratos seguro que es de toda confianza.

Juaaaaaaaaaaas, eso puede ser muy bueno, por eso lo tengo todo bajo llave. La que hay que liar para llegar la maldito cable, y todavía me pregunto como se ha roto el cable de acero, tendría que venir mal de fábrica. A ver cuanto cuesta la pieza, ya os contare, eso si, si no eres muy mañas y no tienes buenas herramientas ni lo intentes, lo que no quiero ni pensar es cuanto cobrarán los del SC por la mano de obra, por que la que hay que liar es pequeña.

Jajajaja, si si, pero yo conservo todas las piezas y este es el primero que tengo. juaaaaaaaaaaaas

Que yo sepa solo se pueden comprar por Internet, busca la página del fabricante, son geniales. Y tu marido, VALA MORRO, ten cuidado que como te despistes te quedas tu con el X5, ah y ya se lo que le ha pasado cuando se ha montado en el, que se habrá caido al asiento, porque a estos coches no se sube, se baja.

Es el prototipo, por fortuna cambio muy poco con respecto a la versión de calle, es más me quedo con el que tengo.

conseguido, Bendito WIS, al final reiniciando el ordenador a vuelto a funcionar: Y el culpable de todo este curro: El cable de la manilla del tirador de la puerta se habia roto. hay que ver que fotos que hace mi móvil nuevo, no estan nada mal para la poca luz que habia.

El coche tiene sistema de arranque en cuestas, si sueltas el pedal del freno el coche se queda frenado un par de segundos, esperando a que aceleres, si no lo haces se va para atrás, es muy cómodo, pero un poco plasti cuando acostumbrado a uno convencional quieres aparcar en cuesta marcha atrás sin poner la marcha atrás. Lo del cambio, pues como te han dicho, olvidate del pie izq, y si no quieres dejarte los piños en el volante las primeras veces, PONTE EL CINTURÓN y atate el pie al asiento, el instinto te dirra que pises el embrague a fondo para que no se cale cuando estas parando, pero ups no es el embrague es el freno, y lo dejas CLAVAO.

El maletero trasero tiene increiblemente más capacidad que el delantero, además las cosas que pongas en el no se calientan tanto como en el delantero. Te recomiendo compres las maletas a medida de Roadsterbags, yo las tengo y son estupendas. El hardtop no cabe en el maletero delantero ni de coña.

Gracias, alguna idea me da, pero antes de ponerme seria interesante tener el de un roadster. A ver chicos, esos wis.

Pues diles que los autómaticos son muy aburridos y solo para tontos que no saben conducir y que se acaban de sacar el carné. Asi les daras con su propia medicina.

Hey chicos, necesito desmontar el body de la puerta del conductor, ya he desmontado el retrovisor y la manilla, pero no se como seguir, mi wis ha dejado de funcionar Alguien sabe dónde puede haber un tutorial al respecto¿? Venga ser buenos que tengo el coche medio desmontado.

Seguramente no te lo quieren ponen porque no les has dado la opción de darte el palazo con la compra del motor. Habla con Protech o pregunta en un taller de confianza.

Tienes dudas entre el coupe o el roadaster¿? Esa es fácil, el roadster es el auténico, la pecera, pesa, es fea, quita visibilidad, es otra luna que se puede romprer, todo el mundo puede ver lo que llevas en el maletro, ¿Quien se ha comprado este coche por la capacidad del maletero?, es más caro...