oxte

Hola Yo tengo un Roadster con 205 y no tiene asistida Se nota al aparcar y maniobrar en parado, pero solo un poco, no hay que hacer grandes esfuerzos para maniobrar. Hay que tener en cuenta que en los smart el motor va en l aparte de atrás, y que el conjunto del vehiculo es muy ligero. Yo me acuerdo de los sufimientos y el agotamiento de mi novia cuando teniamos el Clio S con 165, y aunque la digerencia de rueda es mas que grande la de esfuerzo es infinitamente pequeño en el Smart. A y la gran ventaja de la no asistida es que es mucho más directa y se agradece mucho en la conducción. En cuanto a la seguridad, yo prefiero la asistida

Que envidia ver tanto roadster junto, yo me enteré de lo de la concentración del sábado en Madrid, pero todavia me daba cangela llevar el coche que me habia comprado ese mismo lunes, lo compré de segunda, y aunque lo vi estupendo no me fiaba del comprador al cien por cien y necesitaba probarlo y hacerlo mio. Viendo las fotos no puedo mas que pensar en que he sido un poco tontin, lo del remap parece muy interesante, sobre todo si es reversible, he estado viendo algún foro en inglaterra y dicen que se puede reprogramar desde un portatil o PDA, seria genial el poder reprogramarlo cuando quieras. Saludos a todos

Hola javierspain Gracias por la información, la verdad es que es una opción ha tener en cuenta. Lo que no he encontrado en la página es cuanto cuestan los re-map. La página esté estupenda, suspensiones, escapes, discos de freno ventilados, pastillas racing, filtros del aire. A ver cuando en España nos ponemos serios con coches de este tipo, hay que cear afición, aunque me parece un poco dificil en un pais tan conservador en cuanto a los coches. Un saludo a Todo@ Edaurdo

Unas fotos estupendas, por calidad y cantidad Pronto pondré las del mio, el color es negro y lleva las mismas llantas. Es imposible sacarle una mala foto un smart roaster Saludos a las canarias.

Hola. EL manual de taller es un libro donde viene el despiece completo de un vehiculo en particular, con los números de referencia de todos los recambios y en algunos casos instrucciones de como realizar el despiece. Si tienes un ciche que lo quieres cuidar, lo primero es conocerlo en profundidad. Si cionsegimos será genial

Alguien sabe como conseguir uno. si no deberiamos ponernos manos a la obra, es un clásico en potencia, ya no se fabrica y deberiamos de mimar las unidades en circulación. saludos a todos

Ya he hecho el coche mio, la verdad es que no estaba tan sucio y no he descubierto corrosiones, po ahora va de cine tb aunque no lo quiero apretar hasata que no pase por la smart y no lo conozca bien. lo de desmostar los bodypanels no es tan sencillo, necesitaria un maual de taller y levantar el coche. Alguien sabe como conseguir uno? lo de la concentración seria genial, pero si somos pocos nospodiamos juntar con otros roadter. que os parece.

A mi me guata el doce, pero con el tridion en nego, siento no sacarte de dudas. Ten seguro que cualquier roadster te enamorará nada más verlo saludos, oxte

gracias por la binvenida, yo soy un zopilote en esto de los foros, pero desde que tengo mi roadster no quiero mas qu compartir lo que disfruto con el y aprender lo más posible de el, y si puedo aportar algo, no dudeis en que lo haré publico. saludosa tododos y todas

Hola foreros. Mi nombre es Eduardo Me ha encantado vuestro foro. De siempre he sido un apasionado de la mecánica y de la historia del automóvil, y cuando vi el roadster no pude más que desear uno. Ya tengo mi roadster, lo he comprado de segunda mano a un precio muy bueno, tiene sus cositas (arañazos en los plásticos interiores y cositas similares, nada importante), He pedido cita en el smart center para que lo hagan una buena revisión, estoy nerviosito es como si llevara a un hijo al médico a ver si le pasa algo. El modelo es el de 61 CV, en principio quería uno de 82, pero me sorprendió la respuesta de este motor y su sonido (es una pasada), hasta la cita con la smart el día 7 de octubre lo estoy mimando y buscándole fallos, le queda hasta abril de 2006 de garantía oficial. El coche tiene 2700 Km y ha estado en la costa, este finde quiero limpiarlo en profundidad y hacerlo mío, desmontando todo lo que pueda para limpiarlo a fondo y descubrir posibles corrosiones. Como extras tiene: Techo eléctrico, llantas 12 radios con neumáticos 205 / 50 / 15, indicadores de presión del turbo y temperatura, aire (aunque no estoy seguro de que sea un extra) Hay posibilidad se subir la potencia con algún kit o similar, por ahora estoy encantado con los 61 Cv, y creo que es una relación peso potencia racional y en cierto modo nostálgica. Pero si se puede, quien sabe?, Por lo que he leído en las especificaciones, la única diferencia aparente es la presión del turbo. Las especificaciones me parecen escasas, pero especulando y viendo cual es la filosofía del coche, se me antoja que puede ser suficiente, además de algo de software, pero seguro que solo son especulaciones de un pardillo con estos coches, aunque espero que esta situación cambie en breve. Sabéis cada cuantos Km hay que cambiar el aceite? En la Smart me han dicho que a los 12.500 o al año. hacéis concentraciones? Alguien sabe donde conseguir un manual de taller? Se que son muchas preguntas, espero tengáis paciencia con un novato como yo Saludos a todos y todas Mandaré fotos. Estoy en Madrid, hoy por la castellana a las 8:30 ha sido un pasote, la gente ha dejado de sacarse los mocos en los semáforos y cosas similares para girar la cabeza y los niños me dejan las lunas llenas de manitas, creo que esto es equipamiento serie, ¿no?