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A mi no me ha pasado eso, pero con el indicador de gasolina ya hemos detectado otro tipo de error. Mi caso fue el siguiente. En la concentración de Cantalejo el gasolinero nos atendia como en los Box de la F1 cuando teniamos que repostar para salir, todas las mangueras enchufadas, todos pagando a la vez, vamos que se lo curro. Pero como en la F1 me puso la gasolina sin apagar el motor (mariconadas las justas) y al salir el indicador marcaba 2 litros, aunque yo tenia el tiquet de haber puesto unos 30 l Apague arranque y el tema estaba igual, al final poco a poco los litros fueron subiendo, 2.5, 3, 4, 5, 5.5 y sorpresa 6, 15, 28... Al volver a parar el indicador ya estaba normal y no marco los litros restantes hasta que entro en reserva de nuevo.

Mira lo de la brida del escape, a mi trajo loco y a los mecánicos tb hasta que lo detecte. Lo de los ruidos es una pesadilla, yo tuve un KA que hacia un tacatacata en el vano motor cuando este estaba en marcha, pero en parado no lo hacia, dimos 10mil vueltas y al final era la varilla del capó, por eso no sonaba cuando abria el vano motor. Y si, los Smart F2 y Roadster llevan cadena de distribución, en principio no tiene mantenimiento.

que haria yo: Primeros 3.000 Km intentando no subirlo de 3.000. De tres a 5.000 Km subiendo hasta 5.000 en ocasiones a los 5.000 Km cambio de aceite (por posibles impurezas) es un cambio preventivo. de 5.000 en adelante, a disfrutar. Y como siempre, un poco de cuidado con el turbo, dejar que caliente un poco antes de pasar de 3.000 y dejar enfriar un poco antes de parar

Se ha comprado un Coupe, asi que es normal que tenga el gusto desviado, no os metais con el chaval... Directametne a la HOGUERA por HEREJE, pero antes nos repartimos algunas piezas.

No me digas que llevas la pandereta y la beca en el maletero.

Tendrás que comprar un pomo. El pomo Brabus estaba por los 135€, yo consegui uno de oferta por 50. Llama al SC o pregunta en una tienda de recambios con el número de bastidor a mano.

A mi ruido a "Rata que chilla" me lo hacia el roadster, pense que seria el embrague como los coches de la poli o alguna correa. Al final era el soporte que sujeta el escape, tenia holgura y al estar frio chirriaba como una rata, al calentarse se expandia el escape y dejaba de sonar. Lo arreglaron en garantía, menos mal que era una chorrada sin importancia ni consecuencias, perlo la verad que me asuste. Es el mismo escape y motor que el F2 61Cv Si canta en parado coge un taco de madera o algo aislante y presiona la brida que sostiene el final del escape, si se corta el sonido es eso.

Le cuento de lo que hablamos en el foro y se parte de la risa;) No le hace falta nada más juaaaaaaaaas

Más de un tunante macarra ha tenido los 00 de corbata por intentar seguir con un KADET JESEIS a un roadster con Pilot Exalto en una rotonda y hay testigos. Y eske a 90 en una rotonda pocos te pueden seguir, jijijiji.

Pueden ser los rodamientos, cuando si el sonido es proporcional a la velocidad es un síntoma. Levanta el coche y gira las ruedas con la mano, si suena es eso fijo.

Upsssssss, tengo el teclado lleno de babas, espero no cortocircuitarme.

Gracias chicos. Unas fotitos de ayer.

A que van bien Eh, se nota en rodadura, frenada y agarre, yo cuando cambie pondre las mismas pero en 195, ya que a parte de haber mucha más disponibilidad son bastante más baratas y yo con la llanta de 15 y los 205 voy sobrao con esas gomas, son estupendas. Otra cosa seria poner las que quiero, no se como iran el roadster, pero el hecho de pensar que mi coche tiene alguna pieza del mítico F40 me vale. son las Nuevas P Zero diferentes compuestos y dibujos para las ruedas direccionales que para las de tracción, simplemente, diseñadas específicamente para tracciones trasera. pero no se cuanto cuesta, espero que me duren mucho las Michelin, solo las cambiaba por esas.

Vives en Alcorcón¿? Pues ya estas tardando, si quedamos te puedo puedo pasar un par de DVDs usados como los que ya tiene medio foro. Bendito WIS

No conocia las propiedades de volatilidad de la glicerina, es más yo la utilizo como mucha gente como agente retardante en las acuarelas y como secante el alchool, Turner usaba Ginebra porque la tenia más a mano. Para fabricar acuarelas se utiliza glicerina para que la pastilla sea un poco flexible no se craquele y so se seque al instante, no es ni acida ni básica sino quemaria el papel a la larga. Tb se utiza en los jabones de mano, para que sean más suaves e hidraten más, quien no ha tenido nunca una pastilla de jabón de glicerina¿?

Yo estoy encantado, es más, es el factor que termino decidiendome, lo compre en Septiembre de 2005.

La venden en las farmacias y doguerias industriales.

Cable pedido: Uff, menos mal, no tenia ni idea de lo que me podian cobrar, en dos dias lo tendré en mis mano (eso han dicho)

Parece Sajón, vendrán los grados en Farenheid, el ordenador en Millas...¿?

Cazada, muy bien chicos. Yo creo que no hay que quitar este hilo, queda bastante claro como se las gastan algunos y es un ejemplo de de como funciona el foro. Lo que si que haria seia quitarlo del subforo Ventas, ponerlo en general y poner en el titulo algo asi como TIMADORA CAZADA. Asi los que no saben de estas cosas tienen un ejemplo y puede que desanime a futuros timadores, ah y tampoco estaria demás ponerle una denuncia, simplemente por que se lo merece.

Si es un Brabus, tranquilo, son muy tragones. Para reducir el consumo, pues conducción suave y progresiva y con el filtro del aire bien limpito o nuevo. Cuanto más turbo y más presión tanto más sube el consumo.

yo creo que lo mejor es limpiarlas bien, si tienen restos de insectos con agua y amoniaco y después si quieres que queden como nuevas les das un poco de Glicerina. La glicerina nutre las gomas y es válido hasta para que los neumáticos queden como nueves, el PH no ataca a las gomas.

Ya llevas dos, no eres buen candidato a que te presten un roadster.

Pues creo que tendremos que hacer un Club como el del Citroen 2CV y derivados. Cada día estoy más contento de mi coche. Gracias por el link

Llave recuperada, gracias por la info, es algo que nos puede pasar a todos.