willclub

seguramente tu c4 sea diesel,, y te hace 800 kilometros por ciudad?? a mi por ciudad mi smart cdi 800 me hace unos 5 litros a los 100 osea con 20 litros hago unos 400 si salgo a la carretera me baja el consumo depende como vaya,,

Es probable que tengas sucios los inyectores o incluso el filtro de carburante.

W 5/40 de castrol 1 te va ir bien es caro pero ese motor lo necesita

El consumo es razonable pero lo de la temperatura no lo es cambia el termostato. Igual lo tienes abierto

hay mucho smart 600 por menos de 3000 euros con unos 60000 kilomentros que pueden ir muy bien sin consumos de aceite y demas mira un poco y viaja si hace falta,, yo acabo de comprar un smart 800 el dci con 53000 kilometros y me va de lujo,, eso si me hice casi 1000 kilometros para comprarlo,,, un saludo a todos

a mi el cdi del 01 por carretera a 120 mas o menos, le calcule unos 4.7 mas o menos,, y ahora por ciudad casi un litro mas,, pero todo urbano..

Hola a todos. He mandado alinear el coche y el mecanico como no sabia los grados que lleva( si los lleva) lo ha alineado a 0* el coche va bien sin pega pero aver si alguno conoceis la configuracion de la marca.

es normal que le cueste calentar al motor, con el frio que hace si vas por carretera o autovia, el mismo aire refrigera el radiador, y le cuesta mas si es diesel, en verano pasara lo contrario que se calentara mas rapido y ahi si el termeostaro tiene que hacer su trabajo, y hacer fluir agua, un saludo.

yo acabo de compra uno con 53000 kilometros y me costo en murcia 2900 pero bueno lo mio es una ganga, con techo, aire, llantas, vamos con todo y con loro con cd, a mi de momento no me traga nada de aceite, de todas le he echado un producto, un tratamiento para metales, smt2 y va de lujo, ya lo he echado en otros coches, ahora ando detras de una repro, a ver si encuentro a alguien por cantabria o bilbo,, si tienes mas dudas pregunta.

Hola a ver si alguien me puede indicar si hay algun taller que le pueda meter mano a mi smart con garantias que no sea logicamente la mercedes, sobre todo me interesa por que me gustaria hacerle una repro,, un saludo..

Yo tengo un smart de ese año, es azul con el marco negro, y tengo la parte frontal roja,, y no me gusta nada si alguien me la quiere cambiar, por una azul o incluso negra, un saludo--

Aqui tambien sale el tema en. Conclusion o la llave decodificada o un fusible. A ver si hay suerte. http://www.todoexpertos.com/categorias/casa-y-jardin/automoviles/respuestas/2409719/smart-for-two-que-no-arranca

Yo he encontrado esto a ver si te ayudahttp://www.forosmart.com/showthread.php?t=7080

tiene pinta de motor de arranque,,, o eso o que la bomba de la gasolina o diesel no anda y no mete carburante, de ahi el ruido en seco,...

genial alemania,, yo he estado en munich y no me importaria volver,, por cierto alli por el norta hace un frio de la leche, has visto los videos de you tube de los smard cdi arrancando a la primera con 29º bajo cero,,, te paso el link

Puede ser algun poro en los manguitos. Es mosqueante lo de la calefa pero como llevan tanta electronica igual no va por que va caliente el motor. Es raro que se caliente tanto el motor y mas en invierno. Mira el termo si te sigue pasando aunque el termo si se jode suele pasar lo contrario que no calienta. Si no seria la bonba que no anda.

Con el liquido anticogelante. Cuando abres el tapon tiene un olor caracteristico si no huele a nada es agua por lo cual lo ideal es quitar el agua que tiene y meter liquido anti. Los hay concentrados y les hay ya en garrafas para echarle. Para vaciar el liquido anti, con un sestornillador sueltas la agarradera de un manguito el mas cercano al suelo que encue tres lo aflojas tiras de el y esperas a que se vacie el circuito. Luego lo vuelves a poner y empiezas a echar anti. Cuando no rentre mas arranca el moros para que la bonba haga llegar liquido a todo el circuito. Apagas y rectificas echando mas liquido hasta que una marca en el deposito te indique es sencillo pero si lo llevas a un taller de eztos de supermercado te lo hacen en 15 minutos. Un saludo

Hola a todos yo le he eschado a mi f2 dci un protector sintetico para metales cuesta unos 35 euros no es de esos que se compran en gasolineras. Se llama SMT2 lo he echado por que ya lo habia probado en otros dos motores y si se nota no nada mas echalo pero si a las semanas o incluso meses. Me quede flipao cuando en un volvo gasolina fui a cambiar el aceite y me llamo el tio para decirme que no tenia que cambiarlo que estaba bien amarillento sin quemar y biscoso y tenia casi 10000 kilometros, por eso lo he echado en la pulga. Mal no va ir fijo. Por cierto cada x depositos echo un limpiador de inyectotes que tambien se nota y cuesta unos 16-18. Un saludo

Sera el termostato casi seguro la pieza vale muy poco solo es cambiarla

yo tengo el cdi del 01 el 800cc y me va de lujo es secuencial, tiene potencia de sobra para andar por ahi no tiene nada que envidiar a un ibiza o similar--

pues al final las que me iban mal ahora parece que arrastran bien,,, a ver en velocidad si van igual, por que por ciudad me limpian bien,,,

Osea que lo normal por ciudad son unos 5 litros o por ahi,, a mi viajando de murcia a santander me hizo medias de 4.7 mas o menos, dandole caña a unos 120 o por ahi..

Joder vaya consumos,,, si bajo de 5 l por ciudad me dare con un canto en los dientes, pues ya me diras vista los consumos que tienes tu en tu bolido..

gracias chicos,, de momento no me hace ningun ruido mecanico,,, contarme un poco como va lo de la repro,, y que veneficios tiene, consumos, etc... yo le he echado un productoo para limpiar los injectores que se lo he echado siempre a todos los coches y se nota mucho, ya me contareis, y los consumos que os hace con la repro y sin ella, y por cierto donde lo habeis reprogramado, un saludo..