willclub

Ya me parecia. Es que yo tengo es secuencial y eso no lo tiene, estara solo en los automaticos A.

Las delanteras. No creo que las traseras en este coche se puedan tocar.

a mi ahora me comen bien,, antes me comian por fuera, y era por que tenia la conbergencia negativa,, es decir tenia las ruedas metidas hacia dentro,,, claro el coche en las curvas entraba solo giraba muy bien,, supongo que a vosotros os pasa lo contrario, que teneis las ruedas mirando hacia fuera, lo lleve a un midas y por 45 euros me las pusieron bien con el lasser.. y ahora va mas estable y encima come bien,...

yo lo suelo echar cada 2000 kilometros mas o menos,, pero bueno lo puedes poner cada 5000 o por ahi,, sin pega,, pruevalo,,, a ver si lo notas,,, perwi que es eso del kickdown...?????

yo creo que hay 600 aun en el 03 tendrias que preguntar por el motor,, el mas algo de gama el el passion, luego creo que va el pulse,, y despues el pure,, el passion lleva cambio automatico techo panoramico y llantas,, los otros segun como lo pongan,, yo tengo el pulse, y tengo techo,, aire,, llantas,, segun lo que pongas..

enhorabuena,, bartoro,, yo tambien tengo un cdi pero del 01, es el mismo motor,, yo le echaria un limpia inyectores al deposito de gasoil se nota en finura y va mejor el motor,,, eso si no lo compres en una gasolinera vete a una tienda especializada y gastate 18 euros vale la pena,, yo ademas le meti un protector de metales en le motor y en la caja de cambios, y si se nota,,, consejo,, si quieres que rinda un poco mas en autovia,, llevale con el secuencial y estira bien la 5 por que si no la 6 te entra muy pronto y no tiene suficiente par,, yo le he puesto una repro al coche y se nota mucho mas rapido el cambio, mas par mas potencia, y va en sexta sin ningun problema.

A mi el tema electrico para los coches me parece cojonudo,, pero el problema es cargarlo,, ,al margen de que tarda mas de 8 horas cargarlo en un enchufe normal,, y unas 3 en un trifasico,,, ¿donde coño cargo el coche? habra gente con garaje,, que la mayoria de los garajes no tienen una toma electrica,, pero los que no tenemos garaje,, donde cargamos el coche,,, en santander que es donde vivo han puesto un puesto de carga en santander,,, uno!!!!!!!!!!!! ese es el gran problema que veo yo con los coche electricos,,, es como los coches con hidrogeno..

si no oyes el ventilador,, es un poco raro,, escuchas el ventilador sin poner el aire acondicionado???' a ver si vas a tener rota la correa de accesorios,,, o el ventilador....

yo cambien el aceite el otro dia y es muy sencillo,, la verdad el aceite no salio tan mal como yo creia pero salio con unas motas metalicas,,, vamos supongo que del desgaste de los ejes y piñones,,, le eche un eceite rojizo y un protector de metales,,, y de momento ni pierde ni na,, y asi espero que siga,, un saludo,,

claro le has echado el longlive vamos el de larga vida, dura mas o menos el doble sin cambiar pero ojo por que es menos viscoso y a veces se lo merienda el motor,,, yo le eche el 5/40W que es lo mismo basicamente,, y de momento no me come nada de aceite,, eso si yo tambien le he echado un protector de metales..

el sinbolito del triangulo es el sistema de cuyo nombre no me acuerdo que sirve para control de traccion,, por lo cual el sistema si nota que las gomas no pisan el suelo, embraga o desembraga cuando le hace falta a la traccion del coche,, o deja de acelerar si lo cree conveniente,, y parece que esos son los sintomas,, pues igual es ese control y miraria de entrada el fusible que lo alimenta,, y luego ver si da algun fallo y borrarlo,, me da que es electronica,, un saludo y suerte...

ultimamente mi diesel con 22 l me esta haciendo unos 500 kilometros, lo muevo mas por autovia a 110 mas o menos, y tambien urbano.. osea que las mendias salen sobre 4 o 4.5l es el del 2001 que no esta mal, todos los 700 llevan ya depositos de 33 o haceis 600 kilometros con 22 litros...????

Pues yo conozco a mas de 10 personas con el 600 y con mas de 150.000 alguno, otros no, y no han roto nada,, algo algun desgaste, ese motor hay que tenerlo mimado, pero no todos rompen,, el 700 de lo que yo he visto no ha dado pegas,, y el diesel,, se come a cualquier gasolina,, consume menos y de ruidos y traqueteos,, no se en cual te has subido pero el mio no se menea.. y suena mejor que muchos diesel "grandes"

a ver en primer lugar,, el motor 600cc no se rompe a los 100.000 se han roto unos cuantos,, es cierto que fue el primer motor y es algo delicado, pero con un buen mantenimiento y una buena utilizacion, me refiero a dejarlo a relenti en frio y luego a dejarlo enfriar en destino,, ese tipo de cosas,, no darle gas en frio,,, etc,, el 700cc sin problema ninguno con eso motor no han tenido ninguna pega, esta bien hecho y bien equilibrado,,, y el 800 el diesel, yo es el que tengo,, pues para que te hagas una idea, salio en el 00 y es el mismo bloque que sigue montando en smart diesel,, buen motor, buenas prestaciones, sin taras evidentes. yo iba a comprar un gasolina pero me salio este muy bien de precio, pero un gasolina si esta bien mantenido, bien cuidado y no traga aceite,, no tiene por que romperse nada,, un saludo..

Si esta claro la sexta a 120 va a unas 3000 vueltas y no da todo el par que neceaita para aguantar una pendiente pronunciada. Pero ya va mejor. Ya me lleva en 6ª todo el trayecto. Solo me falta ver lo que consume con la repro.

Gracias. La cosa va cada dia mejor a ver como va de consumo.

los agentes van a tener que follar mas....jajajajaj de momento en santander no he tenido poblemas,,, eso si siempre lo aparco para que no moleste a los demas,,, no como otros...

yo tambien te lo aconsejo,, para acarcar no vas a tener problemas,,, el cdi si no hace ruiditos raros y no come aceite casi mejor,, pero un gasolina el 700 tampoco vas a tener pegas,, lo de aparcar en bateria como dice perwi siempre y cuando no cruces la raya no te pueden multar, en mi calle donde vivo, no se puede pero vivo entre dos avenidas que tienen la linea blanca a 2.50 m de la acera, por lo cual me entra y me rio de janeiro....

Si perwi,, la verdad que hoy un poquito mejor,, en realidad con otros coche que he llevado la 6 es unicamente para llanear, en realidad no tiene par suficiente para mantenerte una pendiente importante, pero bueno picando bien hacia arriba me mantiene los 110 que de momento no esta mal, eso si en marchas cortas va a tope,,, tambien he notado un poco que el cambio es mas rapido mas agil,, me lo han dejado con 59 cv y 140nm de par,, no es mucho pero creo que para mi conduccion es suficiente...

Si hoy ya bajando se ha puesto la aguja a 140 vamos hasta donde da. Asi que imagino que va poco a poco mejorando. En 5 sube rapidemante hasta 120 asi que mejor. De todas el trazado que hago todos los dias tiene muchas subidas y bajadas

Osea que si hasta que se le ruede un poco no va fino. Es que lo noto mejor en cortas mas par. El cambio mas agil. Un poco mas fino el motor. Pero arriba en 6 esperaba mas. Y en punta sigue igual. No deveria de mejorar.

Una duda chicos,, las repros son efectivas insofacto,,, es decir nada mas instalar el nuevo sofware a funcionar,, o tardan algun dia en empezar a funcionar al 100 por 100 gracias,, espero haberme explicado bien...

Esos tacos que dice,, no son de metal son una especie de resina muy resistente a la temperatura y a la friccion,, como la banda que llevan algunas motos en el basculante,, para que la cadena no roce, tienen cierta flexibilidad,, se suelen colocar en coches con gran rigided de chasis,... yo no lo aconsejaria para un smart,, pero si te va ese tipo de conduccion,..

smart para mi cdi del 01 me recomienda 10/40w de mobil 1 o el 0/40w de la casa.. yo le he echado grip el 5/40w

primero hay que saber si es o no el catalizador,, no seras algun amarre de goma que se ha soltado y da chapa con chapa,,, el catalizador es una pieza compacta,,