willclub

yo con el smart no,, pero con un omega que tuve,, si le ponia mas unos 3 kilos,, precisamente por eso,, por que era un barco cada vez que hacia un cambio de marcha parecia que se ponia dos ruedas, encima con la transmision trasera,,,

entre el sae 5/40 y el 10/40 no hay diferencia,, lo unico que el 5 /40 aguanta mejor temperaturas mas bajas hasta -35, osea que cualquiera de esos te valen,,, yo le he echado en mi cdi 5/40w y va de lujo y en casi 3000 km no se ha comido ni un gramo de aceite,..

si se lo llevo la grua a un taller la putada es que era un viernes y encima no tenian esos neumaticos,,,, asi que los he pedido por interneta a alemania,, me llegan el martes o miercoles,,, Ah y no tiene nada que ver con las presiones no me revento, me dijo el tio que el neumatico se le veia con un defecto de fabrica por que se le despego la banda de rodadura,,, me dijo que pasa en algunas partidas de neumaticos,,, y cuando esta ya un poco desgastados empiezan a despegarse y claro a nada que pisen adios... pero bueno tengo el consuelo de que no me dio susto y de que respondio perfectamente,,, al ser perfil bajo casi hace de antipinchazo... tenia 2.1 de presion con nitrogeno....

Lo dicho ayer volviendo de currar en midad de la autovia enpiezo a sentir un ruido vibrante bajo mi culo,,, cuando empeze a parar en el arcen si empeze a notar mas que la goma estaba rota,, pero hasta entonces sin pega,,, la verdad es que me ha sorprendido el comportamiento del coche con una goma destrozada,,, digamos que se me ha despegado la banda de rodadura del perfil creo que por un defecto de fabrica,,, supongo que el conportamiento sea asi por el perfil bajo,,, ya me contareis vuestras experiencias,.. un saludo.

tiene pinta de ser un manguito,,, incluso el filto de aceite...

las ventanillas traseras,, ya sabes las que no se pueden mover...

Hola a todos,, lo dicho se me descuelga la puerta del conductor,,, tiro de ella hacia arriba y se nota como se mueve,, pero a los pocos dias se vuelve a descolgar, sabeis,, como amarrarla,, o como fijarla,,, por que veo que al final me quedo con ella en las manos,,, cada dia esta mas suelta,, y la cerradura ya esta sufriendo,, cuando cierro suena a que se va joder algo..

a mi me pasa lo mismo pero el agua se me va al lado del copiloto,,,, por lo que he visto cuando llueve, me entra agua por las dos ventanillas de atras,, pero bueno ahora vivo en zgz y aqui ya no lleve como en santander,, solucionado entonces,,, ajjajaja bueno si alguno sabe algun truco,, que lo casque..

no soy ningun experto,, pero es la sonda lamba la que regula los gases para hacer bien la conbustion,,, o puede ser que tengas restos de carburante en el cilindro y lo tire al arrancar,,, has mirado el consumo de aceite,,, tambien puede ser que consuma algo de aceite en frio y que cuando caliente el motor dilate y deje de consumir,,, lo del tic tic,,, igual es alguna correa hay dos una de accesorios y otra de aire acondicionado,, a mi se me jodio una y al ir algo rota me iba dando y haciendo un ruido asi,,, pero se ve bien desde fuera o si metes la cabeza por debajo justo por detras de la rueda derecha trasera,,, se ven una pegada a la otra.. suerte..

a ver,,, yo tengo un smart del 01 un cdi con una repro y me hace 59 cv,,, me hace un mixto entre ciudad y carretera, de 4.5 mas o menos,, vamos muy bueno,,, los coches modernos tambien hacen esos consumos pero claro,, 10 años despues es mas normal,,, un clio que es el que menos chupa de todos hace de media 5.5 pero claro tiene 6 años menos que el mio..

has cambiado el escape completo o solo el silencioso,,, si te suena mucho igual es por el colector que esta algo suelto o que no esta bien amarrado, es un poco raro..

si son todos turbo, muchos motores 600cc se les suele joder el turbo y suele ir con rotura del motor, vamos en la casa 3000 euros, por lo cual tirarlo, el 700cc no suele dar esos problemas son mas fiables, las motorizaciones del 600 van desde 45cv que es el primero a 55 y hasta 61 creo luego hay alguna version brabus que da unos 10 o 15 mas, el mio es un cdi 800cc y va de lujo viene de serie con 41cv pero le he puesto una repro y ahora me da 59cv .

5/40w mejor es el que yo llevo puesto,, en frio en fluido y en caliente mantiene la densidad mejor que el 30 un saludo.

eso es, por llanta y por ancho no hay pega,, lo unico mirar si son equivalentes pero si valen

yo tengo el diesel el 800cc con 22 litros ,, yo apurando la reserva a 2l llego a los 450 mas o menos,,, segun si hago mas ciudad o menos,,, yo con 0.0 he llegado hacer 25 km siempre marca menos litros de los que tiene en general, a los que les consume mucho les invito a que apuren el deposito a ver si les baja la media,,, si no, a los gasolinas que cambien bujias,, o es posible que la sonda lampa no vaya bien, de todas habria que ver cuanto y por donde se le pisa.... un saludo a todos..

Bueno y esa valvula es muy cara..... Parece un termostato del agua..

A mi me suena a bateria muerta,,, no hace mucho me deje las luces puestas y a las dos horas la bateria habia muerto y no avisa nada,, ni cuadros ni na,,, siplemente muerta,,, llama a la grua y que te carge la bateria, a ver si es eso,, pero vamos tiene toda la pinta,,, a mi por suerte me cargo y no me ha vuelto a dar problemas..

si te parpadeas varias veces sera la pila del mando, hasta nueve veces creo que destella,, y claro si no tiene pila no arranca,,, tambien puede ser la bateria... mira a ver...

algunos dicen que no se cambia,, yo lo acabo de cambiar a los 60.000 kilometros y el aceite aun tenia buena calidad. pero bueno ,, no cuesta nada y son 15 en aceite yo tambien le eche un protector de metales...

puede que sea el filtro de aceite,,, esta justo en la parte inferior trasera, si no se coloco bien tirara aceite,, me extraña que sea de una junta o algun mangito que ha reventado, conpruebalo y sobre todo mira el nivel de aceite motor, a ver si ha bajado y a que nivel esta, si lo ves bajo rellena,, tambien en la parte de abajo tienes el aceite del cambio,, ojo a ver si va ser de ahi...

Mas o menos lo que te dicen cuando cambias el actuador, tienes que volver a calibrar la ecu con el cambio por eso es facil que te de un fallo electrico...

por el tema de los kilomentros no te preocupes,, yo con el mio en dos dias le hice 2.500 km, lo de pinchar pues no se,, yo en 12 años conduciendo y mucho, jamas he pinchado pero claro eso nunca se sabe,, asegurate de que sabes reparlo y de que tu seguro te cubre en europa, a mi el que me vendio el coche me regalo una rueda de repuesto, pero claro no la llevo nunca encima, pero ahi esta... si pasas por santander te la dejo.

a ver, pero lo de ese video es mezclar churras con meninas,, yo le he quitado 0.4 bares no un un kilo,, segundo no tiene nada que ver una goma con un perfil de 75 como la que lleva la megane scenic a la 50 que lleva mi smart, sin contar que son gomas antipinchazo, vamos que estan reforzadas por el perfil. Lo que os quiero comentar es que las presiones de los neumaticos no las da el constructor las da el fabricante de neumaticos y ellos estiman la presion haciendo un calculo medio del peso del coche,, entre 1200 y 1800 kilos,,, pero el smart pesa 800 para que os hagais una idea,, un F1 tiene en cada goma 1.4 bares.

Govi, tu tranqui aqui estamos para dar opiniones y respeto lo que piensas,,, normalmente en todos los vehiculos que he tenido que son 16, he puesto lo qeu la casa indicaba pero en algunos casos,, sea por frenada, sea por conduccion en ciudad etc,, le he cambiado la presion de las gomas y jamas ni un reventon vamos ni un pinchazo, en 12 años, a lo que voy cuando ves un coche y le notas a simple vista que tiene una rueda un poco baja,, le falta mas de un kilo o incluso mas y funcionan perfectamente la midad de los españoles llevan mal la presion y por ahi estan, yo solo le he quitado 0.4 bar y lo noto por que tengo el culo muy fino...

vosotros fiaros de la casa ya vereis que bien,,, la casa solo tira para lo suyo,, vamos la pasa, pero vamos al caso,, he hablado con profesionales,,, y me dicen los mismo,, los neumaticos con perfil bajo y antipinchazo,, apenas tienen deriva por bajarle 2 o 3 bares de presion,, se notaria apartir de un kilo,,, lo que gana es que amortigua mas junto con la suspension,, el sonido es mejor y no tiene traqueteo,, por la seguridad exactamente igual, solo lo comento, quien quiera que lo prueve,, si te gusta que el coche golpe en los baches,,,, tu mismo---