ZuL

Lo puedes vender por más de 3000€. La reparación te saldrá por ese precio, pero ganas un coche, si lo vendes entropeado no te llevarás más de 1500€.

Los recambios en el SC no suelen ser caros, lo caro es la mano de obra. Repararlos si no puedes hacer un ñapa, seguro que sale más barato comprarlos nuevos.

bujías + cables yo creo que andará por 180€, la repro, a hablar con los gañanes estos. :-D

A mí se me rompió parte de la chapita metálica que va por el rail y que no sé muy bien para qué sirve, puede que haga de final de carrera o algo. El caso es que funciona así que no me he preocupado. En fin, que tengas suerte y lo puedas reparar baratito. Yo empezaré a remojar las barbas jeje

Puede que la solución estuviese en poner otro receptor infrarojo en el salpicadero y así tener mejor ángulo. Habría que estudiar cuál es el problema exacto.

Es un sitio original, pero yo creo que lo ideal sería hacerlo en las circunferencias exteriores de los focos. En cualquier caso se lo curran bastante en ese taller, felicidades.

Yo desmontaría las ruedas y las limpiaria bien con algún producto limpiallantas. Luego ya es cosa de no dejar que se llene de mierda otra vez y lavarlas con jabón y agua frecuentemente (el limpiallantas sale caro). Lo del KH7 hay mucha división de opiniones, algunos dicen que van perdiendo brillo, pero no creo que sea para tanto.

Mi problema es que las revoluciones van a tirones. No es que el coche de tirones si no que cuando cae la velocidad debajo del objetivo fijado acelera y en cuanto llega o se pasa ligeramente suelta de golpe con probabilidad de que baje demasiado y meta otro acelerón para recuperar la velocidad. Por eso digo que quizás sea cosa de la repro y que suba antes de vueltas de lo que el sistema tenía previsto. Si no te molesta que vaya pegando aceleroncillos sin problema, pero a mí es que me pone nervioso y acabdo diciendo "esto no tiene ni puta idea de conducir, ya acelero yo que me vas a gastar el depósito..." jejeje, seguro que no es para tanto. también te digo que esto pasa más que nada cuando es en subida, en llano o bajada va bastante mejor, aunque tampoco lo he probado mucho. No sé si a alguien más le pasará.

Está muy bien, pero las llantas no me gustan. Los radios pares nunca quedan bien :-P

Fíjate que las de atrás que son de tambor estarán más limpias.

La limitación puede que vaya bien, pero el de crucero a mí me va fatal. Puede que sea por la repro.

Yo miraría el dci (+ repro a ser posible).

80º? la temperatura óptima de este motor no rondaba los 90º?

Vaya ceporro, ya le he metido caña en los comentarios del artículo jijiji

Pobre ESP, lo que habrá sudado para nada...

La idea es buena, pero integrarlo en el foro es más complicado. Lo fácil sería crear un mapa en google maps y cada uno que ponga su chincheta.

A mí esa foto, me pega más a montaje que otra cosa, pero si fuera el caso, tampoco diferirá mucho de la realidad.

Supongo que el semicirculo rojo lo has conseguido poniendo un carton para separarlo de los números. Yo ya estoy decidio a ponerlos blancos también, pero no encuentro dónde pillar los plcc2. La tienda esa http://es.rs-online.com no tiene blancos así que ando mirando por ebay, pero he visto precios muy dispares, lo mismo piden por 50 smd blancos 15€ en EE.UU. o Hong Kong que 5€ en Alemania. ¿Qué precio es el razonable? También veo que los osram no llegan ni a 300 mcd, no se si son bastantes o los que dicen tener 2000 mcd no mienten...

¿Hay fotos de esto? ¿Alguien con relojes en fondo blanco que haya cambiado el color de la iluminación (a blanco a ser posible)?

Pareces el del anuncio aquel que "le seguía" un coche...

El mío, 82cv + repro, da 1.4 de pico y 1.1 sostenido. 1.8!, que animal Cristian, supongo que te saltaría el safe-mode cada 2x3, no?

Eso es porque con la puerta cerrada manda unos 8v y con la puerta abierta 12v. Piensa que la corriente sigue pasando haya bombilla o leds, solo que a voltaje bajo la bombilla no ilumina y los leds un poco. Yo miraría otras causas porque unos leds no te funden una batería en 10 días (yo también estuve mosca por ese tema)

A mí también me había empezado a patinar en los cambios de marcha. Visita a Protech para ajustar/engrasar el actuador y otra vez al 100%. Si no pues al SC que en menos de media hora te lo hacen así que no te pueden cobrar mucho.

A mí esos asientos me recuerdan a los típicos viejos desgastados (le faltan las bolitas de madera xD). Yo pondría cuero negro y bordado en rojo o algún color que le vaya al coche.

Pues ya sabes que la primera revisión fue a los 7400.