ZuL

Yo en un futuro quisiera ponerlos blancos que es más elegante. El resto de colores están muy vistos ya.

Tardar no sé, lo mismo que tarda en secarse una esponja. Yo lo lavo por la noche y lo pongo al día siguiente. El spray se lo doy justo antes de ponérselo para no pringarme por el camino y en principio no creo que se seque, es aceite.

No sé si será el proceso ideal, pero yo siempre que lo he hecho ha sido echar agua caliente del grifo en el interior luego añadirle un poco de jabón y luego amasarlo un poco para que acabe de salir toda la mierda. Lo único importante creo que es hacerlo de dentro hacia afuera para sacar la mierda y no meterla más. Luego dejarlo secar y finalmente darle spray de aceite por el exterior.

Esto sí que no me lo esperaba, suerte con la venta.

Bueno, lo suyo sería un botón con aro bicolor, pero en la práctica son dos leds. O ya puestos un led RGB xD

Seriedad... :-P Si todavía sigues con las modificaciones yo me plantearía usar dos colores (dos leds). Ejemplos: contacto -> rojo arrancado -> verde turbotimer -> verde parpadeante apagado -> rojo parpadeante (tu simulacion de alarma) Supongo que esto te supondría modificaciones en la placa y quizás ya sea tarde. Lo que no sé es si desde el procesador puedes invertir el voltaje de salida y aprovechar así la polaridad de los leds para conectarlos al mismo sitio. Supongo que no. Una opcion poco práctica, pero que sería curiosa sería que arrancase el coche al abrir la puerta (pa' no agacharse).

Pues en el anterior cambio de bujías se cargaron el cable, que es algo muy habitual. O se lo han cargado al comprobar las bujías y ahora le echan la culpa al anterior...

Para hacerte la B con bujías hay que sacar el body trasero. Existe una opción que es hacer agujeros tras la matrícula para poder cambiar las bujías sin quitar el body, pero no es la solución oficial.

http://www.berlin-tuning.com/bixenon-scheinwerfer-roadster-p-219.html 1099€

¿Qué tal, hay fotos?

Entiendo que ya le has dado vueltas y no es tan simple como poner otro interruptor para puentear la posicion. Se podría coger una llave y quitarle el espadin para dejarlo insertado, entonces habría que "cargar" el sistema y después darle al botón. Franfer, el tema es que la modificación hay que hacerla si quieres evitar tener que llevar siempre la llave metida aunque arranques con botón. El caso es que oye, si te echan para atrás la itv pues se vuelve dejar el bombín como estaba de origen y a correr, solo se pierde tiempo y además será una falta leve.

Lo ideal es un brabus con llantas spikeline/runline y ponerle una repro, más que nada por el equipamiento, otra cosa es que merezca la pena por la diferencia de pelas.

Yo lo dejo siempre en neutro así que me haría falta la modificación mecánica. ¿en qué consiste? (si no es mucho preguntar) ¿Tienes por ahí alguna foto del botón + led que has puesto? para ver cómo queda.

Podría, pero entonces perderías la opción de poder usar la llave. Estaría muy bien conseguir un botón extraplano que encajase encima de la llave. Y por seguridad, también sería interesante poner algún interruptor en alguna parte que desactive la funcionalidad del botón aunque la utilidad práctica no sea mucha.

El tema es que la repro del brabus es más cara y si esa diferencia la inviertes en el tik+filtro ahí andarán. Otra cosa es el tema de suspensiones.

¿Cuánto pueden costar esas llantachapas? tiene que andar el coche de miedo con eso.

Yo creo que hace lo mismo que la llave. Otra pregunta es si con el motor arrancado se puede cerrar el coche desde fuera con otra llave (cuestión de probarlo). PD: Al final has puesto el botón en otro sitio...

Lo que es lento es el actuador de embrague, es decir, la robotización de tu pie izquierdo y ese es igual en todos. Solo hay la opción de comprar un disco de embrague bolanume (o algo así) que con una repro para embrague sí que debe mejorar bastante.

Bueno, ahora parece que están de moda los ITG e incluyen una pegatina de "no tirar a la basura"... xD

El Brabus es más exclusivo y se revalorizará más dentro de unos años, pero si es por potencia, con una repro no hay diferencia.

Yo creo que es una pantalla polarizada que deja, o no, ver la pegatina de debajo.

¿Me estáis diciendo que si vas con un roadster brabus a hacer la revisión al SC te tiran a la basura tu filtro brabus de espuma de 90€ y te ponen uno de algodón de 15€ cuando lo que tendrían que hacer es lavarlo???? Fliiiiipo!

Yo si quieres te ayudo a desmontarlo por dentro para que luego venga jandro con su brocha gorda a pintarlo.

Bueno, si lo compráis de los nuevos, me parece que los gasolina consumen bastante al ser un motor de 1000cc. Lo mejor es que os informéis en sus respectivos subforos.

Yo creo que vamos a tener que hacer una conce en bilbado mismo, que hay muchos primerizos en la zona...