bicho

pero exactamente para que quieres cambiar el motor? si te estamos diciendo qe te vas a quedar con la misma potencia y consumo si haces la repro. y por supuesto mucho más fiable es mantener el motor original

es que no me se el modelo. las puse en invierno y no me acuerdo. pero son facilmente reconocibles porque el envase es original por su curvatura y envase verde! importante lo de verde . son 14 € creo cada uno. las medidas no me acuerdo... y alguien me comento qe los fabrica Valeo o Bosch para Alcampo. Vamos una buena compra. limpian muy bien y sin ruido.

te aconsejo una cosa, cuando te llegue el roadster pruebalo. te a va a gustar mucho. Si no te convence, reprográmalo. Yo llevo la repro cañera de motor-performance y te digo qe si sabes manejar el coche te vas a pulir a muchos coches decentes. Y sin con esas sigue sin convencerte el coche, ponte en contacto con preparadores del foro, que hay varios, y que te hagan un presuspuesto según lo que tu necesites. Ellos saben muy mucho sobre los motores de los smart. Con las modificaciones en piezas y eléctronica que te ponen, vas a ganar más potencia que el 1.2 TSI ese y encima con menos peso. Te puedes quedar con el motor original (50 o 60 Kg de peso) y unos 125 cv. Vamos muchisimo mejor de lo que tu planteas. Y mira por 9000 euros es aproximadamente 120.000km con gasolina 98. No se cuando vas a amortizar el cambio de motor y más al precio de la gasolina en tu isla. Si quieres cambiar motor por mejorar consumo olvidate. con 9000€ yo me compro un motor brabus y me lo dejo preparado para cuando casque el original, y aún así me sobran 6000€. qe eso son mucho km en gasolina... Cambiar motor te va a llevar más problemas qe las ventajas qe piensas obtener. Te lo puedo asegurar al 100%. PD: además del motor tb quieres meter deposito adicional de combustible???

los de marca alcampo en envase verde del tipo BOSH son buenos. son esos de los nuevos que no tienen estructura metálica. Cuestan entre 12-14€ y van bastante bien

me parece una pasada de precio...muy muy caro hiciste bien

lo mismo es lo qe dice ala, qe tengas la del lado derecho fundida y el conector sucio y no te hace contacto, Vamos un cumulo de casualidades de esas qe te hacen rallarte al maximo

yo llevo fundida una de las 5 de la 3ª luz de freno y me siguen funcionando las otras 4 + las de la carrocería. (Por dejadez no he ido a comprarla....) Expertdecisions si lee esto seguro qe va a mirar los esquemas electricos de coche....seguro qe ese raro diseño le dejara sin dormir...

si teneis "suerte" es posible que solo os haya entrado en Safe Mode. Es una limitación eléctronica qe protege al motor y corta el turbo. Se produce de muchas maneras. Para intentar arreglarlo quitad un borne de la bateria durante 10 minutos y luego lo volveis a poner. Si era eso, el coche segurá funcionando como antes. Ya nos contareis Saludos compis "nuev@s en el foro"

ok ok. error comunicativo por cierto yo diria qe en el de la garena ya si aceptan los roadster porque cuando yo me fui a comprar el mio me dijeron qe estaban reparando uno qe habia teniado un golpe... eso si, hay comerciales qe no saben ni que coche es... una pena la verdad

por curiosidad, qe le paso? gripe A?? No, ya sin bromas, cuales fueron los sintomas de la averia? has pensando en repararlo? qe tiene roto/gastado?

vecino tu no lo llevabas a la SC de Alcala de la Garena?? si qe te vas lejos no??

bueno.... ahora nos pegamos entre dos cheposos por cual es bonito y cual no jajajaj el tuyo es rabus con chepa y el mio es chepower

chepa power!!

si pero no hay dios que se aclare jajaj:lol:

para quitarlos tienes que tirar de una palanquita que hay quitando el seguro que incorpora apretándolo con el dedo. Luego los desencajas del coche. Por supuesto la capota plegada en el maletero!! luego para que te entre alante es probar hasta que encuentres la posicion (porque yo lo de A y B sigo sin pillarlo jeje). Tienes unos soportes de plástico para que la maniobra de encaje y desencaje haga más facil. La primera vez que lo hagas tardarás 5 minutos o así, las siguientes ya verás como en 40 segundos los has hecho todo

Alguien con ganas de kdd, así nos gusta! aki en madrid somo unos cuantos lo que estamos siempre disponibles para una kdd/ruta/curvas...etc De que parte de Madrid eres? Lo del cambio pues bueno, hay gente que le arranca desde el primer contacto en '1' , a otros en 'A'.... depende de la versión del software. Lo que te pasa exactamente es que avanzas unos metros en 'A' y se te quita automáticamente la velocidad a la '0'?? es un caso extraño....seguro qe alguien que le haya pasado lo mismo te ayuda un poco saludos!

en algun post tuyo he leido qe llevas uno blanco/negro conectado a algun lado y qe aprentemente no hace nada?? es por intentar ayudar un poco qe no tengo ni idea de porqe no te funciona...sorry

Habria que preguntar a los de Forge....

no jandro porqe la itv la pase antes de ponersela jajaja aún así cuando veo algun coche de policia del tipo que sea, al cambiar lo pongo en automático y el pedal del acelerador no lo piso más de 2 milímetros por si acaso...jajaja

Cuando quieras prubas el mio!! Recientemente optimizado by MotorPerformance con la repro cañera. Aunque yo cambiaría las llantas por las spikeline

mrwell si estan conectadas a la luz interior te ahorras bastante electronica...

un acabado bastante profesional! y muy en la línea del preparador Brabus. Buen trabajo. le da un toque exclusivo. que vaya con la luz interior quedaría muy elegante, tb se encienden y se apagan progresivamente??

pues tengo entendido que sin la caja de cambios unos 50 kg o así. (el embrague no sé si iba tb en el total) seguro que por aqui hay alguien que te puede orientar más que yo

ok, lo del desague lo digo porque nunca he visto el tipico charco de agua al parar el coche al tener el aire puesto, investigare como desembozarlo...

mecolas cambia a las 2.500 y 3.000??? lo que se aprende en este foro....jejejj