bicho

por curiosidad, qe le paso? gripe A?? No, ya sin bromas, cuales fueron los sintomas de la averia? has pensando en repararlo? qe tiene roto/gastado?

vecino tu no lo llevabas a la SC de Alcala de la Garena?? si qe te vas lejos no??

bueno.... ahora nos pegamos entre dos cheposos por cual es bonito y cual no jajajaj el tuyo es rabus con chepa y el mio es chepower

chepa power!!

si pero no hay dios que se aclare jajaj:lol:

para quitarlos tienes que tirar de una palanquita que hay quitando el seguro que incorpora apretándolo con el dedo. Luego los desencajas del coche. Por supuesto la capota plegada en el maletero!! luego para que te entre alante es probar hasta que encuentres la posicion (porque yo lo de A y B sigo sin pillarlo jeje). Tienes unos soportes de plástico para que la maniobra de encaje y desencaje haga más facil. La primera vez que lo hagas tardarás 5 minutos o así, las siguientes ya verás como en 40 segundos los has hecho todo

Alguien con ganas de kdd, así nos gusta! aki en madrid somo unos cuantos lo que estamos siempre disponibles para una kdd/ruta/curvas...etc De que parte de Madrid eres? Lo del cambio pues bueno, hay gente que le arranca desde el primer contacto en '1' , a otros en 'A'.... depende de la versión del software. Lo que te pasa exactamente es que avanzas unos metros en 'A' y se te quita automáticamente la velocidad a la '0'?? es un caso extraño....seguro qe alguien que le haya pasado lo mismo te ayuda un poco saludos!

en algun post tuyo he leido qe llevas uno blanco/negro conectado a algun lado y qe aprentemente no hace nada?? es por intentar ayudar un poco qe no tengo ni idea de porqe no te funciona...sorry

Habria que preguntar a los de Forge....

no jandro porqe la itv la pase antes de ponersela jajaja aún así cuando veo algun coche de policia del tipo que sea, al cambiar lo pongo en automático y el pedal del acelerador no lo piso más de 2 milímetros por si acaso...jajaja

Cuando quieras prubas el mio!! Recientemente optimizado by MotorPerformance con la repro cañera. Aunque yo cambiaría las llantas por las spikeline

mrwell si estan conectadas a la luz interior te ahorras bastante electronica...

un acabado bastante profesional! y muy en la línea del preparador Brabus. Buen trabajo. le da un toque exclusivo. que vaya con la luz interior quedaría muy elegante, tb se encienden y se apagan progresivamente??

pues tengo entendido que sin la caja de cambios unos 50 kg o así. (el embrague no sé si iba tb en el total) seguro que por aqui hay alguien que te puede orientar más que yo

ok, lo del desague lo digo porque nunca he visto el tipico charco de agua al parar el coche al tener el aire puesto, investigare como desembozarlo...

mecolas cambia a las 2.500 y 3.000??? lo que se aprende en este foro....jejejj

aprovechando las fotos zul, sabes donde está el desague del radiador interior del aire acondicionado?? esque mi coche no suelta agua de condensacion y temo que esté embozado

osito, te dejo el tuto de evilution http://www.evilution.co.uk/index.php?id=279 mecolas y yo tenemos herramientas apañadas si quieres un dia nos las llevamos qe ocupan poco. para cambiar las pastillas por otras, yo he estado mirando en la web de smart-parts-direct aunque finalmente no las compre porque me queda material todavia http://www.smart-parts-direct.com/acatalog/Exhausts__Brakes__Wheels__Suspension_.html de oscaro por aqui no hablan muy bien de las entregas y eso, aunque últimamente están rebajando todo al 50% y más... cuando quieras y te animes ya sabes;)

ole tu polla cristian, personalizado a tu gusto 100% por cierto Motor-perforrmance quiero pegatinas vuestras de las pequeñas si teneis qe seguro que las pondría al roadster

ojo, cadena para distribucion(levas) y correa para el alternador,compresor aa y bomba de agua

motor de 700cc ----> cadena (no hay más que levantar el tapon del aceite para verla)

como anda el bicho......

eso, a ver para cuando alguien le hace la repro a su brabus porqe la qe me puso motor-performance (Sr.Jandro) el sabado se zampa a cualquier brabus de serie jejejej:p

si, el coche te entro en safe-mode porque la centralita hizo una lectura de algún sensor y en ese momento ese valor leído sobrepasaba un límite fijado de fábrica (p.ej: demasiada presion el turbo...etc) almacenando el código de error correspondiente. entonces en ese momento el coche lleva la mecánica a un estado seguro que el considera y toma medidas para proteger al motor por haber leído un dato no normal. Lo más normal es que desconencte el turbo (como a mi tb me ha pasado). Luego, si el coche ha entrado en safe mode es porque algo no iba del todo bien y algo funcionaba de modo anormal, la avería la seguiras teniendo, aunque tu "engañes al coche" desconectando y conectando la bateria otra vez. NOTA: Al resetear por la bateria, el safe mode ya no se carga pero el código de error en la centralita permanece grabado. NOTA2: A mi me paso lo mismo pero la avería se fue sola con el tiempo. espero haberte aclarado un poco y no liado jejej

a eso se le llama Safe-Mode, ocurre por alguna lectura de datos y ésta ha sobrepasado un valor máximo. Al resetear el coche con el cable de la batería se sale del safe-mode, pero el codigo de error sigue almacenado.