bicho

dicho personaje tb barajaba un 1.2 tsi....

sobre lo de las revisiones...cuanto más puedas alejarte del SC (Smart center) mejor te lo digo por experiencia y muchos más te diremos lo mismo. A mi las revisiones selladas de la casa cuando me lo dieron y decidi yo cambiar por mi parte las bujias me encuentro que no me habian cambiado las 3 de abajo... Luego por reparar el tubo del aire acondicionado que suele romper por defecto te cobran muchisimo más que si te vas a otro taller de radiadores por ejemplo.... de que parte de madrid eres? aqui en el foro hay un montón de gente de madrid.

esto va teniendo una pinta increible....

yo llevo la pequeña(por que me la puso un perito del seguro) y me pararon un dia la policia local: su argumento segun ellos era que como no era un alfa-romeo no podia llevar matricula pequeña. al dia siguiente pase la itv sin problemas, hay un hilo en general que hablo de ello...

a ese nivel de motor, el brabus respecto al 82 se diferencia en el intercooler que como no lo conozco no te puedo decir como son las fijaciones de los manguitos del turbo. en el 82 en cambio te aseguro que soportan perfectamente la presion extra de la repro. yo la llevo desde hace un tiempo y perfecto. ademas si en un hipotético caso se te suelta no es ni dificil ni caro solucionarlo. eso si, por lo qe se instala una valvula de descarga adicional para proteger al turbo...

muy bien Gorrinch!! ahi te queremos ver que te intentaremos solucionar todas las dudas que tengas...pero que no sean muy dificiles! para el 24 me llevaré la cámara bien cargada porque no se porqué me da que entre unos y otros nos vais a llevar a los mejores lugares de Madrid....

pues alguien de por aqui ha ido a la city car sur de leganes y por lo visto ahora el cambio le va mejor...

eso es cierto si pones forge te qedas sin pavo... pero vamos los 2 sonidos son tan característicos qe no sé cual dejaría para siempre en mi roadster... a ver si poneis un video en el youtube mostrando la wastegate(pavo) en acción con esa admision directa;)

el "sonido del pavo" si montais dicha admisión directa estoy convencido al 100% qe será mucho más exagerado y mucho más ronco. Si no, probad a circular sin la tapa del filtro del aire(pero con el filtro puesto y la del motor, claro está) y vereis como suena de diferente...

bueno yo doy prioridad a la quedada asi que confirmo mi asistencia a la de ya. eso si, Pablo vete con el smart que como vayas con un mini o cosas de esas como las del Jarama cualquier coche se convierte en doblado en las carreteras de la sierra de madrid yo me apunto a este plan que de rutas y tramos porque sabe muy mucho del tema!

ten cuidado de no tajar los cables de las bujias con la susodicha llave extractora de pipas

a ver si te han actualizado la centralita con la nueva actualización del cambio. hace unos mese en la MB no tenian ni idea que existia una nueva... PD: en que concesionario lo has echo?

por lo visto el escape brabus únicamente es más estética que otra cosa. se corroe más facilmente que el de un 82, es más restrictivo... eso si el sonido es brutal de bonito...

la cosa es qe despues de la repro (la de 110-115 llevo) noto como qe le falta mucho en bajas porqe en altas es muy bestia

yo quiero ganar bajos! tik? tubos de silicona?

bueno, lo del metodo este de 'start/stop' o ECO o como le quieran llamar, apaga el motor cuando el coche está parado y optimiza el sistema de 'motor de arranque' qe lo sustituyen por otro más eficiente y diréctamente al cigueñal para qe no haya pérdidas mecánicas. Aún así el ahorro creo qe es menor de un 3% de gasolina...

no es que se te cale, al ir a parar, la funcion ECO apaga el motor para ahorrar combustible.

en cuanto puede estar de precio la caja de cambios?

ten cuidado al apretarlos que si los aprietas mucho se raja el metraquilato...te lo digo por experiencia

pregunta: es totalmente compatible la caja de cambios de un 61 con el de un 82?? con montarlo mecánicamente estaria listo para funcionar 100% o habría que reprogamar el cambio?? el ajuste del punto de deslizamiento del embrague seguro qe si no??

echale un ojo como dice AntonioRT, para buscar pon camshaft y sale: http://www.evilution.co.uk/index.php?id=532

buenas, el finde de qe viene mecolas y yo no podemos porque tenemos pruebas en el jarama... yo lo tengo el domingo 27 a las 9....

tened cuidado con la ITV de Coslada... ponen pegas por casi todo

Buenas a todos, Os voy a contar resumidamente lo que he hecho en el roadster debido a lo que os cuento a continuación: Resulta que un dia se me qemó algo en cohe resultando ser el Conector del conmutador entre velocidades. Solo os digo que para sacarlo hizo falta la ayuda del Sr.Jandro para que me quitara la tapa del airbag del copiloto, el propio airbag, la rejilla del ventilador.... y al sacarlo nos encontramos este panorama: (Solo deciros que ya sabiendo donde está, creo que con mucha maña se podría sacar sin desarmar tantas cosas debido a que la accesibilidad de el conector es realmente dificil) Y como esa pieza ya estaba qemada y posiblemente la hembra tambien, pense en montarme yo a parte otro sistema porque desmontar el conector del salpicadero iba a ser casi mision imposible!) El sistema pensado fue alimentar al motor mediante PWM que para los no electrónicos es una forma de alimentar al motor mucho más suave y con opcion de regularle la velocidad de forma suave tambien. Pedí por www.virtualvillage.com el dispositivo deseado (porque intenté hacerme yo uno en mi casa y cuando lo probé en el motor del ventilador era de tanta potencia que mi circuito no tiraba..) Aquí el circuito qe vamos a poner: (detalle de la traduccion importante ) Y bueno gracias a los esquemas eléctricos que nuestro compañero expertdecisions me pudo facilitar, facilmente saque las conexiones necesarias para realizar el circuito eléctrico que algun dia subire si os interesa y alguno lo vais a hacer. Lo demás fue sacar la alimentación desde el propio fusible de la SAM (poniendo otro aéreo): Y llevamos el dispositivo PWM a la zona del copiloto haciendo todas las conexiones: Luego para poner el mando lineal, como vemos encaja perfectamente: Deciros que ahora se añade una nueva caracteristica y es que tenemos infinidad de velocidades ya que el rango es lineal y podemos elegir velocidad desde el 0% al 100% contínuamente. Ya no os parsará más lo que me pasaba ami que la velocidad 2 era muy poco y la 3 mucho Proximamente pondré el chirimbolo redondo y la imagen del ventilador serigrafiada y personalizada.... Saludos!

no pasa nada por quitar la bateria de esa manera. piensa en qe si se te descargara tendrías qe ir otra vez a reprogramar? no revisa todos los manguitos de alta presion a ver qe pasa qe lo mismo tienes una fuga por ahi... y prueba lo de la bateria y nos cuentas qe lo mismo te llevas la sorpresa de qe era de eso PD: cuando te vaya bien lo suyo seria ver el código de error guardado en la centralita qe te origino ese fallo