bicho

yo de haberlo sabido hace 3 semanas las hubiese comprado...lastima haber comprado las de origen. eso de no tener que precuparte nunca más de las bujias por poner las vuestras es tentador

el mio en 5ª coje 175. luego metes 6º y se sale del marcador (comprobado)

aquí pone que hay que cambiar bujías(sparkplugs) tanto en la B como en la C. http://www.evilution.co.uk/index.php?id=497 Aún así algun mecacnico de MB/SC podría confirmarnoslo. otra es que te hayan cambiado sólo las 3 fáciles. y hayan pasado olimpicamente de las otras 3 por no haber quitado el body trasero. En la factura podrás ver si te han cobrado 6 bujías o sólo 3. Si te han cambiado sólo 3 casi seguro no han quitado body trasero. Tb cabe la posibilidad de que te hayan cobrado las 6 y te hayan reemplazado sólo 3.... Por mucho mantemiento B que sea, si el mecánico no las ha cambiado pues ya te la ha liado. Consejo: 1.- Pide tus antiguas bujías supuestamente cambiadas. No las tendrán.. 2.- Saca tiempo y sáca tu mismo la parte trasera. Quita una de las 3 bujías de abajo(y digo 1 porque son jodídas de sacar, si quieres sacar 3 pues 3) y compáralas con las de arriba. Si las de abajo están visiblemente más negras que las de arriba....ya sabes que te han mentido. Acto seguido pues....supongo que podrías reclamar lo que quieras.

aunque parece una pregunta de tontos....¿el coche te va bien? lo has probado pisándole durante mucho tiempo? porque no me cuadra, yo pensaba que la válvula que había que cambiar valía sólo 20€ +o-. y te han puesto un recambio de 173€ más 1 hora de montaje....Lo mismo esos síntomas eran debido a oto tipo de avería. exáctamente no sé lo que han hecho

yo hice el cambio de bujias hace 1 semana en mi coupe y se puede hacer. El tuyo a ser brabus tienes que soltar los faldones laterales tb. El bodypanel trasero por supuesto que tb. Hay un tutorial en evilution. Es largo de hacer pero no dificil. De todas formas a ver, tu problema es que de vez en cuando se te pone el safe mode, no? es decir el coche va perfectamente hasta que de repente por un tema de software no tira no? Creo que en la SC donde tu vas no tienen ni PI porque visto lo del filtro y ahora esto.... es que cómo es posible que haya que llevar un coche mil veces por lo mismo y cada vez te digan cosas diferente?? de verdad....qe me enciendo Yo te recomiendo que si crees que tienes que cambiar el turbo te esperes porque las bujías se hacen de paso y no hay que desmontar 2 veces la carrocería. De todas formas algún mecánico en la sala para que te explicación a lo de tu pérdida te potencia!!

yo tb llevo KN. el cambio instantáneo es qe escuchar soplar al turbo escandalosamente

sumadle 1000€ en llantas jejejej. por dios que feas!!!sabia qe exisitian pero nunca las vi montadas en un roadster

de momento desde que tengo el roadster no he pisado talleres de mecanica para este tipo de reparaciones. Pregunta a pegasus qe es de por aki por madrid ske no se qe mas mecanicos del foro son de madrid

exacto, hay qe levantar el cubrerrueda trasero izquierdo, meter la mano por ahi....tirarse al suelo y desenganchar. (acojona cuando ves como te cae un chorrito de gasolina qe dura como 2 segundos o por ahi....) es complicado pero se puede hacer sin elevador

es la válvula esa qe yo tb tngo sucia. busca un hilo que pone: "se puede entrar en safe mode por...?" y ahi sigue la cosa Lo de arrancar y parar el motor no se exactamente lo qe es...

tranki no eres el unico al que le pasa. a mi me ha pasado 5 veces y al final siempre acabo resetando por la bateria. Cuando noto "exceso de potencia" miro en el reloj del turbo y procuro de no pasarme pero es muy dificil porqe se dispara. Para descartar cosas: -Cuando vas en marcha acelerando y luego sueltas de golpe, se oye la descarga?? al ser un CDI supongo que oiras algo aunqe no tan escandaloso como en los gasolina. - Revisa que el nivel de aceite esté entre el máximo y el mínimo El fallo está en el actuador de la wastegate, la válvula que la empuja. En teoría hay qe tener maña para cambiarla porqe la pieza en si es barata (20€ mas o menos)

como se notan los 135cv aplicados a tus gomas cristian..jejej

Bueno ahí va mi aportación: http://img151.imageshack.us/slideshow/player.php?id=img151/522/123905008694h.smil y las fotos separadas:

guau!!! vaya montaje y que fotos!!! a ver si pongo yo tb las mias q tengo por aki.... vaya exitazo de kdd!

a ver si empiezo a subir alguna foto...qe llegué ayer cansadisimo y no habia ganas....jejej

la wastegate es una pieza del turbo que regula la presion del turbo para que no se dañe por los cambios de presión. de todas formas yo de CDI´s no entiendo mucho.. seguro que alguien con alguna 'calamar edition' te resuelve la duda jejeje o cualquier CDI normal jejejej

mismos síntomas qe a mi solo que yo soy de gasolina. Lo de no cambiar en A es porqe como no sopla casi el turbo le pisas mas para que corra y el coche te lleva el cambio a altas rpm. Consejo: Qitar un polo de la bateria 10 min y volver a arrancar. Si te funciona bien pues ya sabes que es la suciedad en la wastegate, si no a ller codigos de fallos cuando te pase otra vez

para reprogramar el punto cero del ESP le pregunto al tío y me dice...."eso en una hora está hecho. La hora está a unos 70€" ¿cuánto se tarda en hacer esa operación?? me parece que el proceso de enchufar máquina-reprogramar ESP-desenchufar máquina no creo que se tarde una hora

Buena pregunta...... jejejeje Exacto. Domingo a ls 11 allí en el plano jejej.

es verdad, a lo hecho pecho jejejej. no se pueden tener dudas de ultima hora. todo queda como dijimos al principio

pues eso otra vez :( ya me ha pasado 2 veces. ocurre cuando vas en 6º y le pisas a fondo. En las demás marchas te deja soplar a 1,5 pero en 6º entra el safe mode. Se nota como que al coche cuando ha pasado de 3500rpm le cuesta regular la presión. es decir, te da el pico de 1,5 y a los 2 segundos o así baja a 0,5 o lo que sea en ese momento. He estado mirando en evilution y por lo que creo puede ser la wastegate. La engrasaré y miraré la articulación de la "compuerta". De todas formas, quien puede leer la avería aqui en MAD?

pues echémosle que desde que salimos hasta que llegamos...4 o 5 horillas no?? en comer y eso, 1hora, en ir y volver hora y media. De ruta otra hora. y de ver paisajes y eso tb. la pregunta sigue abierta, ¿la cambiamos al sabado?

ok chicos pues dejamos este día y mañana como mucho para que la gente se lo piense vle?? la pregunta es: ¿quién no puede el sabado?(porque si mucha gente no puede se deja para el domingo)

si nos viene a todos bien perfecto. lo qe no qiero que pase es que por cambiarlo al sábado se desapunte gente por no poder venir. como os viene?