bicho

pues he encontrado la página donde los venden y la verdad es que me estoy planteando hacerlo. Me gusta mucho el resultado. Me parece muy util; A la hora de adelantar o hacer una maniobra, te aseguras de que están luciendo porque los ves lucir. Además distingues derecha o izquierda, cosa que con indicador del cuadro no puedes (no entiendo porque no separaron intermitente derecho del izquierdo, y no sólo en este coche) Os dejo hasta un videotutorial de instalación: y el link de la tienda: http://sharkracing.com/acecart/bin/shop.cgi?action=view&itemID=ledmirrordiy&cate=070000000

esperemos que caiga en buenas manos el método. Tengo curiosidad por hacerlo algún dia. Lo conozco desde hace bastante tiempo pero nunca me he atrevido a probar. En alguna puerta de mi propiedad claro!

si quieren pueden quitartelas de nuevo teniendo antirrobo. Decirlo por aqui no sería producente por lo que me abstengo de contarlo. Una buena alarma que detecte vibraciones + volumétrico y que te avise al llavero es de lo mejor que podrías comprar.

Lógico que te hayas registrado con ese nick:p

Me estaba refiriendo al ruido similar a una correa patinando cuando el coche esta frío. Y lo se por propia experiencia...

Lo de la correa en frio que cuentas es la bomba de agua. El rodamiento de la bomba de agua para ser más exacto. En las web inglesas dicen que si lo escuchas hay que cambiar la bomba lo más pronto posible. Yo llevo con el ruido un año y rezo para que no me gripe. Estoy esperando a la reparación del motor para aprovechar.

7 caballos en un atmosférico me parece una barbaridad. Pero si es lo que dice el fabricante....

Bienvenidos. Habíamos oído hablar bastante de vosotros. Personalmente tengo ganas de ver los productos como seguramente muchos usuarios de por aqui, por lo que si os apuntais a alguna quedada que organicemos estaría genial. Ni que decir tiene que sería un buen escaparate para vosotros la concentración nacional del año que viene. Un saludo

es lo mismo que vendías en el otro hilo no? saludos

cierto..un BARBUS no tiene precio:p A ver cuando salen los accesorios "Barbus"

llevas el aire acondicionado encendido?? prueba a ver si te lo hace sin él. Que presión máxima te da ahora mismo?

Si os sirve de ayuda, el problema no es la caja de cambios. El problema es que el coche se os ha quedado sin fuerza porque el tubo no está actuando. Hay que buscar el origen de esa actuación por parte de la ECU, lo más probable alojado en algún código de error que fácilmente podeis leer con la máquina.

Por cierto Pablo, creo recordar que querías esta foto: Mecánica a un paso del estado puro. (lo que hay que hacer para poder trabajr con espacio en estos coches...)

Coincido como Tofono. Me llevo un buenísimo sabor de boca de la KDD. La comida me sorprendió, estabamos acostumbrados a comer de bocadillo y ya habíamos olvidado lo que eran unas sillas:p MUCHAS GRACIAS por la hospitalidad!:) Además conocimos un poco más a Siroco, del cual me siento orgulloso, de verdad. Hace unos meses no te ubicaba como tan gran mecánico (Y digo mecánico autentico de torno, fresa y herramienta) Espero veros pronto! Saludines

la primera vez que oigo de una tapa de balancines modificada. cuentanos más acerca de ello

que pájaro estas hecho:p a saber que hacian unos tacones un el sitio que no es el suyo.... todo es buscar una pantalla de sustitución, que ahora mismo no sé si existe como tal o no. sorry

eso eso, decid la hora!

mas bien al reves blasori!

Cierto, ya no quiero premio alguno

Si no cambiases el tik habría error por Subpresion en todo caso Como bien dicen, problema del tik no es. El tik trabaja a presión ambiente (0 bar relativos) siempre.

Donde esta entonces mi premio grande?

Hola, ese tubo lo modifico Pierre por recomendación mia en un taller de Alcalá de Henares. Yo también lo llevo hecho igual y de momento cero problemas.

Todo esta relacionado con el Safe mode. Si lo metéis en el buscador supongo que saldrán bastantes temas. La solución temporal es fácil,pero lo suyo es localizar el origen de dicho Safe.

Desconecta la batería durante 10 minutos y nos cuentas.seguro que nos traes la sonrisa de oreja a oreja. A muchos por aquí nos ha pasado muchas veces. Saludos

Normalmente, por desgaste de los segmentos de los cilindros se comunica aceite a la cámara de combustión y esto eleva la temperatura de los gases enormemente lo cual al salir por la válvula de escape la van quemando poco a poco hasta que se produce la rotura.