bicho

Como dice Maniac aqui arriba, el truco para no consumir es que el turbo no sople. parece que la inyección de gasolina es exponencial con las rpm a partir de 2600 rpm. Desde que he montado el tempomat, he hecho viajes a 95-100 (motor 700cc en 6º y unas 2500rpm, ahora no me acuerdo) y os aseguro que he estirado los depósitos muchíiisimo. Claro evitando atascos y parando el motor siempre a ralentí. parece una tontería pero el no mantener el motor a ralentí por más de 20segundos disminuye mucho la media de consumo.

a no ser que se eche para atrás, las spikeline se las querría quedar Mecolas!

Dándole vueltas, es más lógico lo del tubo de escape. Hay veces que busco la explicación mas compleja...

dependiendo si es la parte derecha o izquierda, vas a tener más o menos complicaciones. La botella del agua de los limpias dificulta mucho el cambio de la bombilla de posicion del lado del copiloto. Independientemente, prueba a quitar el cajón maletero con los 4 tornillos y por ahí retorciéndote un poco accederás a las bombillas fácilemente. Te recomiendo que estés en un entorno iluminado para que veas mejor;)

el cafe 80 céntimos..segun ZP:p

welcome Claus! First of all, Congratulations for your very worked Roadster! So cool;) Are you from smart-roadster-club.de? I signed in yesterday;) If you want, upload your photos of your roadster in the topic: "El cajón de las fotos Roadster". It is the place of roadster photos as special like yours.

a ver si eljosemari se conecta y nos cuenta al final que fue....

Bueno por fin es realidad la kdd! Karts, ruta y Smart juntos, menudo planazo. Me suena esta ruta, puede ser la primera a la que asistí y me enganchasteis en este mundo?

bueno como ya han dicho por ahi arriba, este tuto es una operación imprescindible si queremos ver bien por la noche. Un 10!!

lo que cuentas de que paras y vuelves a arrancar y el ruido vuelve a aparecer tiene su lógica. Parece que algún soporte del tubo de escape o del motor se descoloca y vuelve a aparecer el ruido tras arrancar. pasado un rato el soporte se coloca y se asienta. localiza el ruido exactamente hasta que puedas tocar la pieza con la mano y quitar el ruido. luego a cambiar dicha pieza o apretar. venos contando

Gracias Lil por el ingreso;) Te debo un cafe/caña:) Para todos: Entre hoy y mañana estará realizado el ingreso a Alemania y me llegará el paquete en unos dias. Supongo que esta semana. Para los de Madrid: Hay que ir pensando en kdd para montarlas:p

Por aqui muchos llevamos los siltenblocks deshechos. Es un poco dificil averiguar de donde proviene el ruido sin escucharlo in situ... Te lo digo por que los típicos golpeteos es por esto. Pero es solo una orientación. A ver que es al final...

Bueno me pongo ahora esta tarde a hacerlo. Por cierto Charles, las fotos del primer post no salen. Me he bajado el tuto en PDF.

Precioso. No hay más que añadir

Se me ocurre entre otras cosas que pueda ser algun silentblock en mal estado...

esto te entra en garantía si o si. y si no me llamas y nos ponemos duros frente al SC.

El fallo de la maneta de luces suele ser normal. Se calienta por la corriente que circula y acaba fallando. Lo del arranque....danos más datos. Suena algún relé o contactor al darle a la posición de arranque? Lo mismo el motor de arranque está en las últimas y se te ha quedado pillado. En el indicador no sale ninguna llavecita seguro? La forma de desbloquearlo es darle a abrir y luego arrancar sin mucho misterio....

Hola Kofran, En principio si quieres la válvula esto es lo que han hecho todos. Eso si, hazme la transferencia antes del sábado.

que bueno pedrolo!! Lo de poner los coches juntitos en la puerta debe de ser un puntazo! me apunto!

Hola Neocom No sabría decirte cuanto cuesta el envío a Canarias. Lo puedo preguntar hoy. Te lo pongo esta noche y si te animas sería hacerme el ingreso antes del sábado. El precio final sería 11€+11€+envío. Ya te cuento.

Cierto Maniac. Quería dar tranquilidad a los que habían hecho las transferencias y todavía no se me habían actualizado en cuenta;)

Ya he recibido las transferencias y datos de: - Davichini - Poseido De momento todo OK a falta de Lil y Koman que están liados. Hasta el sabado teneis tiempo;) El lunes haré la transferencia

Todas las correas están en la parte derecha del coche. Quitando el guardabarros accedes a dicha parte. Si realmente es la zona del tensor, creo que podrás acceder sin descolgar motor. Ahora te paso un link. Si por el contrario es el alternador o la bomba del agua, eso es más complicado. Échale un ojo a esto: http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/engine/599-water-pump-change.html

Mecolas avísame cuando vayas a subir a los santos para negociar lo del circuito. El martes ya salgo del curro a las 3.

Desaparece el chirrido cuando el coche se calienta?? Si es así me atrevo a decir que lo que te está sonando en el rodamiento de la bomba del agua. Te lo digo por experiencia propia.