bicho

Nebur, la cosa viene que Micha en unos comentarios atrás nos decía que el primer paso para detectar el alto consumo de aceite en un motor 61 es cambiar esta válvula. (Él la llama válvula de precarga -preload-) Viene a decir eso, que el primer paso y el más barato es cambiar esta válvula. Si el problema está ahí es tontería gastar más dinero en otros análisis. Por otro lado dice que si no es la válvula de recirculación....deberías buscar la causa real del problema aunque más bien te vas a encontrar un motor muerto.

Bicho ==> Madrid

Viene a decir que esta válvula no vale para CDI 451. Para el 450 CDI lo va a preguntar al foro alemán y con lo que le digán nos lo pone por aqui.

Fernando, no sé si sirve para los CDI. y de ser válida no sabría instalarla porque no conozco a fondo ese motor... Alguien arroja algo de luz??

Mañana abriré la cuenta para hacer el ingreso. También pondré el precio exacto que debe pagar cada uno, por el tema de portes y demás... Haciendo este tipo de envíos además de ser mas barato, promovemos el ambiente de crear kdds y conocernos. Webon, cualquier excusa es valida para juntarse;)

bienvenido! como bien dicen por aqui arriba, mirate como hacer los sencillos pasos para mantener la mecánica en las mejores condiciones. pasa y ponte comodo

para bcn hare un envío y como van 4 valvulas os ahorrais bastante en portes. Te añado nuevamente a la lista Lil!

El porte general de todas las piezas se divide y se queda en un par de euros. Quien no pueda venir a la bricoqdd, se le envía en un sobre o pequeño paquete. No merece la pena buscarselo por otro lado teniendo esta oportunidad...por eso lo abrí chicuelos.

bricokdd y actualización en marcha! veo que cada vez os apuntais más y es que es de lógica aunque siempre haya comentarios en contra sin saber muy bien el porqué...

... Koman organizamos una microkdd de bricos para finales de Junio. ya habrán llegado las valvulas para entonces. PabloM tb se apunta.

Si alguien sigue queriendo descolgar motor cuando le falle dicha válvula( si es que se entera), la decisión es vuestra. Este kit representa una mejora en TODA regla. Motivos: - Válvula desmontable para poder ser limpiada y comprobar funcionamiento - Montaje más sencillo frente a la válvula original - Manguitos reforzados Sinceramente, al precio al que está y todo lo que ofrece...ya me pueden decir lo que sea que pensando por mi mismo lo veo mas claro que el agua. Y no me llevo comision! Tachar de SPAM una propuesta que al igual que un forero español podría hacer me parece poco ético. Además siendo del gremio. (Club smart Alemán) El kit es fiable porque lo están vendiendo en lotes y más de 300 smart la llevan. PD: He actualizado la lista con más interesados.

ok...actualizo con los descolgados del pedido...

pero bueno, si van a ser unos 16€..aprovecha la ocasion!! (11 el kit, 16€ envío españa/ nº de compradores, 2-3€ el envío) te quito de verdad??

por el momento tengo como compradores a los siguientes foreros: - Webon - Zul - PabloM - Lilroady - Charles - Davichini - Maniac (x3) - Bicho Estoy actualizando en el primer post cada dia;)

Los tubos originales no traen el cordaje de refuerzo. Los de la imagen serían los que vienen en el kit.

thank you very much for the image Micha! the image show the Micha's hose is better than original. Ahí podeis ver como los nuevos manguitos están reforzados.

vamos, que le cambias turbo no? cual le pones?? yo me pensaría muy mucho tocar un brabus, están muy optimizados....

precio? y si no es indiscrección, por que lo vendes??

creo que un gif se te ha colado

me apunto. ademas lo de la rutita a pie tb me gusta, tengo que coger color. (dios mio, que gusto esto de haber acabado ya la carrera!! sin examénes esto es la gloria!) Suerte a todos los que tengan exámenes! que el sacrificio de no venir os sea recompensado en forma de aprobados

Confirmado que los nuevos manguitos vienen de otro material y son más gruesos, por lo que quien tenga agrietado el manguito original puede ser momento de pedirse el kit y quitarse 2 posibles averías de un plumazo.

Si hubieras descubierto el foro antes no te tirarias de los pelos... Los motores de 599 duran aprox 80.000 km.los segmentos se van gastando y eso es inevitable. Otra cosa es el turbo,segun el trato que se le de al coche se le rompe o no.depende de si respetas los tiempos de calientamiento y enfriamiento o no.

tienes mala calidad de goma:p ese tubito original rompe porque es muy delgado o de un material muy debil. su funcionamiento normal hace que el tubo se tienda a hinchar y al final rompa. voy a preguntarle al aleman a ver si ese manguito nuevo también viene mejorado y/o reforzado.

estoy apuntando a la gente interesada en el primer mensaje. aprovecho y añado que quien tenga el manguito rajado que va cerca del cuerpo de la mariposa que se anime y pida el kit tb.

yo llevo 20/20 sin bajar la suspensión Personalmente me gustan que no queden a ras de la aleta. 25 mm te quedarían al ras. La bajada de suspensión me la planteo pero me parece muy cara y penaliza la comodidad (hago cerca de 80km al día) voy a probar a quitar los separadores delanteros a ver que tal queda, además pruebo lo de la capacidad de giro del volante.