expertdecisions

Casi nada, ese "lo unico diferente" es todo un mundo de diferencia. Yo prefiero un Mac o en su defecto uno de marca reconocida y si puede ser sin nada de Windows, los clónicos me han dado muchos disgustos y si los compras de calidad ya salen tan caros o más que los Macs. Tengo en casa Macs con más de veinte años funcionando como el primer día... A lo que íbamos, tienes en el mercado bastantes productos especialmente diseñados para el iPod que te permiten manejar desde el volante o desde un Joystick un iPod de forma sencillísima y sin distracciones. La estrella en este apartado es el adaptador de iPod para coche de Harman Kardon, Drive&Play Aparte de que casi todas las radios compatibles con iPod te trasladan a su pantalla la pantalla del iPod.

Los radioaficionados de toda la vida siempre nos hemos fiado más de las antenas autoconstruidas y afinadas a mano que las fabricadas en serie de marca... De hecho siempre han funcionado mejor que las de marca. En este caso sólo sería cuestión de calcular la longitud de hilo para AM y FM y pocurar la polarización vertical. Nada del otro jueves

Bueno, para que Eduardo o Vistabilbao quedasen cerca de casa tendríamos que doblar el mapa de españa. SrJandro si que está más cerquita. Desde luego si me hubiese tocado a mí hacer el trabajo, habría sufrido lo mío. Y es que a mi edad (y mi volúmen) lo de andar tirado por los suelos ya no se me da nada bien. Y el trabajo de dentista que hizo Eduardo definitivamente yo no lo habría hecho, habria llevado el turbo a algún taller de mecánica fina a que me lo hiciesen. Aparte que lo que yo me sé de memoria y se me da son los Mercedes gordos en los uno se puede meter entero dentro del vano motor para cambiar cualquier cosa Y lo que no tiene precio es que gracias a la visita de Eduardo, Jandro y Vistabilbao, no me voy a perder las vacaciones a golpe de roady. El día que me dejen sus ordenadores un rato les voy a hacer tal repro que tendrán que manejar el Explorer con casco para evitar despeinarse de lo que correrán esas máquinas. Habrán fotos del escape instalado...

Pero es que yo no quiero que se vea la tapita de marras, me recordaría a un Seat 124 que tuve hace muchos años que a fuerza de ir poniendo y quitando antenas quedó de tapitas que parecía que tenía el sarampión metálico Querría tapar el agujero de modo que no se viese y cambiar el bodypanel me parece que es como matar la pulga a cañonazos.

En los Smart, al ser los bodypanels de plástico, no hay problema en usar como antena un metro de hilo pegado por la parte interior del bodypanel sustituyendo a la varilla. O sea que no es necesario pegarlo al parabrisas para que funcione bien. Los más manitas tal vez opten por fabricarse su propia antena usando una lámina de papel de aluminio adhesivo (se usan mucho en electrónica) y conectando al al final de cable coaxial a esa lámina en lugar de a la varilla. Si encuentro la forma elegante de tapar el agujero sin tener que reemplazar el bodypanel (los bodypanels vienen sin el agujero), prometo instalarme la antena adhesiva "subpanel" y poner un tutoríal aquí de cómo hacerlo. Lo del agujero podría solucionarlo con un poco de masilla y repintando ese trocito pero no se cómo quedaría. Lo que no quiero es poner el típico tapón cromado...

[ojo, rollo largo] Aunque muchos piensen que el cenutrio es una animal australiano de la familia de los ornitorrincos, en realidad no es así . La definición del wordreference dice: cenutrio, a m. y f. col. Persona poco hábil o de corta inteligencia: ese cenutrio ha equivocado las direcciones. Son sinónimos de cenutrio: adoquín, animal, bruto, ignorante, necio, tarugo, torpe, zopenco, zoque y zote Pues determinado mecánico que pulula por las Mañuncias es un cenutrio diplomado. La historia: Cuando compré mi roady, venía un un escape de Don Silencioso que si bien hace un sonido muy bonito, también lo hace muy fuerte y a mi me agrada escuchar la radio mientras conduzco. Así que conseguí que el concesionario me pagase un escape de Brabus. Como el concesionario está en Zárágózá (no es un error lo de los acenticos, es que los aragoneses pronuncian esa palabra con cinco acentos) quedamos que me harían llegar un escape y yo me lo cambiaría De modo que el viernes pasado puse manos a la obra. Todo iba como una seda hasta que llegó el momento de desconectar el escape del turbo. ahí hay un par de espárragos de los que yo ya tenía noticia que eran puñeteros de sacar. (Badmilk dixit) Así que antes de nada les metí un baño de F4 Profesional que es capaz de aflojar hasta los calzoncillos de Superman y esperé unas horitas. Llegado el momento, la primera tuerca salió solita, casi sin esfuerzo. La segunda, la que está más cerca del motor también se le veía blandita... Y tan blandita que se me vino con el espárrago puesto... y seccionado. Lo que estaba "blandito" era el espárrago. Así que me quedé con un trozo de espárrago dentro del turbo. Pero no es que yo sea un bruto ni mucho menos. Lo que había sucedido es que el mecánico, perdón, cenutrio que había montado el escape anterior había reemplazado el espárrago original (antigripaje y para altas temperaturas) ¡¡por un trozo de varilla roscada de las que venden a metros en las ferreterías!! Ítem más. En lugar de las tuercas originales de cobre de 13mm había puesto unas autoblocantes de 12mm de esas que llevan nylon por dentro. Naturalmente el nylon se debió de evaporar a la primera acelerada al salir del garaje del cenutrio... Bueno, el caso es que en vista del entuerto decidí comentárselo a SrJandro ya que habíamos quedado en que pasaría por casa para traerme un filtro KN. Antes de que viniese le comenté lo que me había sucedido y me dijo que no problem que tenía en casa de visita un par de foreros, Eduardo y VistaBilbao, y que entre todos lo solucionaríamos. A eso de las cuatro de la tarde llegó a casa la peña y nos pusimos, mejor dicho se pusieron manos a la obra para extraer el trocito de varilla roscada. El primer intento fue el habitual: insertar un extractor de tornillos de esos que lleva una rosca cónica de paso invertido. Nada Después calentar con soplete y baño de agua fría. Nada A continuación poner tres velas a Santa Rita de Casia, la patrona de los imposibles. Nada Luego bailar los cuatro la danza del fuego invocando a Manitou en el jardín de casa. Pero nada de nada.. El caso es que el trocito de varilla roscada se había fundido con el cuerpo del turbo... Al final, para trabajar mejor, decidimos desmontar el turbo, cosa de la que se encargo, con su habilidad habitual SrJandro: Y entonces le tocó el turno nuevamente a Eduardo quien nos mostró su gran habilidad. "Cómodamente" sentado encima de un maletín, con una Dremel y una fresa de dentista fue erosionando la cavidad y cuando la fresa se gastó, se fabricó otra con la muela a partir de una broca. Le llevó un par de horas. Mira que es manitas y tiene paciencia este Eduardo. En todo el proceso Vistabilbao ofició de ayudante mientras que SrJandro hacía de reportero fotográfico como se aprecia en esta imagen: Y yo hacía de mirón y de suministrador de herramientas (Eduardo se extrañó de que tuviese en casa hasta destornilladores de impacto... no se porqué ) Una vez dejado el agujero limpito de los restos de la varilla roscada vino la no menos importante tarea de volver a roscar. Ahí mi dotación de herramientas está floja, dispongo de machos de roscar buenos pero todos de medidas inferiores a M8. El único juego de machos de roscar que tenía y que incluía un M8 es uno que compré de rebajas y más como curiosidad que para usarlo nunca, en LIDL por 12 euros el juego completo de terrajas y machos desde M6 hasta M10. Este juego en lugar de tener tres machos por medida, solo tiene uno, el de acabado. ...Y viene afilados lo justito para roscar un trozo de mermelada. Pero aquí vino de nuevo la habilidad de Eduardo, con la muela y sus uñas (qué explique Eduardo lo de las uñas ) logró que el macho M8 de supermercado hiciese una rosca perfecta en el cuerpo del turbo. Bueno. el caso es que la cosa acabó cerca de las doce de la noche recogiendo los tornillos tal como se aprecia en las fotos: (nada más pude hacer las de SrJandro y Eduardo ya que me quedé sin batería en el móvil) Ahora tengo el roady desmontado a la espera de que me llegue el juego de juntas el jueves y de que SrJandro se acerque a montar el turbo... A ver si con un poco de suerte el fin de semana que viene ya puedo salir de vacaciones con el Roady que hacerlo con el Mercedes me sería frustrante.

Efectivamente, los smarts son muy precisos. Yo tengo un error de -4% en el velocímetro pero es debido a que llevo ruedas 195 en lugar de las 205 que corresponden, o sea de diámetro ligeramente inferior. Si pongo las 205 apenas habrá error. En cualqueir caso yo siempre me fío del GPS o, en el caso del roady, del X-Gauge que lo tengo calibrado para que tenga en cuenta ese 4%.

Snipers para instalar en tu ordenador hay bastanets, gratis y de pago y par atodas las plataformas (Mac, PC, etc...). Sólo tienes que poner en Google sniper ebay y verás... El porblema de los snipers ejecutándose en tu ordenador es que lo has de dejar encendido para cuando llegue le momento de la puja final. Por otra parte, tu acceso siempe va a ser más lento que si contratas a un sniper que esté instalado en un servidor con una conexión a Internet bestia con lo que puede perder una subasta contra uno de esos snipers por unas fracciones de segundo. Aparte de que tu le das la puja y ya te puedes ir a dormir con tus máquinas apagadas. A la mañana siguiente recibirás un mensaje con el resultado... Y otro de eBay si es que has ganado la puja. Eso es lo que hago yo que pago 40 dólares al año por usar PowerSnipe Auction Sniper y te aseguro que los tengo bien amortizados.

Yo estoy suscrito a un servidor Sniper (francotirador). Lo que hace el Sniper es que yo le doy al servidor el número de la subasta y mi cantidad máxima y el sistema puja por mi justo dos segundos antes de que termine la subasta y como el servidor del Sniper está en una red de alta velocidad llega antes incluso que otras personas que tambien usen software de sniper pero instalado en su propio ordenador Así nadie tiene tiempo de sobrepujarme si mi puja es superior a la más alta disponible en ese momento. Ir pujando a lo largo del tiempo implica que el precio va subiendo. Naturalmente los vendedores odian los snipers. Lo sé por experiencia propia ya que yo tambiñén vendo cosas en eBay, ahora mucho menos ya que tenemos tienda propia en Internet (y nos ahorramos las comisiones dee Bay)

Pues la puja más 300 euros... + ó - Un palo.

Le he preguntado el precio de envío y me ha confundido con uno de vosotros que ya ha pujado. En cualquier caso lo importante es su respuesta: HI there On my listing I have specified that I will only send to the UK but seeing as you have already bid I have priced up postage - to Spain, insured and signed on delivery will cost £200 due to the weight and value of the roof! Regards, Lindsay Traducido: Hola, En mi anuncio especifiqué que solo enviaré a UK pero en vista que ya has hecho una puja, he mirado el precio de envío para España, asegurado y con acuse de recibo, ¡que costará 200 libras debido al peso y valor del techo! Saludos. Linsday

Parece que sólo envía a UK...

Para eso no necesitas ni EPC ni nada, Protech se las sabe de memoria. Le llamas y listo.

La mayoría de los coches modernos te pasan la primera revisión a los 30.000 cuando en Smart ya llevas tres. Y las siguientes son cada 30.000. ...Cosa que les hace muy poca gracia a los mecánicos. Cuando compré el Twingo 16V el mecánico que dijo que eso de los 30.000 es lo que ponía en el manual pero que él recomendaba hacer la revisión cada 10.000 en lugar de cada 30.000. Como hay confianza le pregunte si la recomendación era por el coche o por su bolsillo. No me contestó, se limitó a guiñarme el ojo.

¿Del EWA Net o del EPC WIS? El problema con EWA net no son los idiomas, eso no ocupa gran cosa, lo peor es que se instala toda la gama de Mercedes, desde los Smart hasta los autobuses y camiones Unimog. Y no se peude seleccionar la gama como antes. A cambio la interface ha mejorado muchísimo.

La ulitma versión de EPC/WIS/ASRA se llama EWA Net y ocupa cuatro DVDs de doble capa, o sea unos 32 Gigas. Me parece que necesitaréis mucha ADSL para bajaros esa burrada

El Roady tiene mucho en común con el Noble M15. Sin ir más lejos, ambos tienen dos maleteros pequeños. De hecho las diferencias no son tantas: el precio, unos caballitos de nada tres cilindros más, pelín máss de aceleración, algo más de velocidad punta...

[He añadido las sugerencias de Eduardo, Sr. jandro, Adonai y Rosmayer (¿Hay más?)] Lavas tu coche a mano comodamente sentado en una silla y llegas a todas partes. Cada vez que conduces tu coche rejuveneces diez años. En una concentración de tuneros, la gente hace corro alrededor de tu Roady de serie. Cuando miras al retrovisor, observas las caras de los peatones vueltas hacia ti. Cuando llevas a tu madre da pasajera, ella chilla aunque conduzcas a la mitad de velocidad a la que lo haces normalmente. Irte de vacaciones ya no implica comprar billetes de avión. Rezas cada noche para que tu mujer no se quede embarazada. Llamas a tu chica para decirle "llegaré un poco más tarde, estoy en alguna parte de la sierra" Piensas que es totalmente normal hacer las revisiones cada 10.000 Km. En realidad estas deseando que llegue la revisión para aprovechar y encargar alguna modificación. Si oyes un ruido por la noche, sales disparado al garaje en lugar de tranquilizar a tu mujer diciéndole que no ha entrado nadie a robar. De repente adquieres una gran habilidad para encajar maletas y bolsas de la compra. En los atascos de tráfico mantienes la vista al frente ya que sabes que todos los conductores te están mirando. Has aprendido a amar la montaña Piensas que el Roadster se está convirtiendo en un coche popular (porque has visto dos en una semana) Tu vida social está dividida en dos partes iguales; la mitad del tiempo conduciendo tu Roady y la otra mitad hablando de tu Roady. Crees que un mini es un coche práctico. Has aprendido a ignorar ruidos y vibraciones. Los encargados de los parkings te dicen "muy bonito su Lotus" Para ti la palabra "Autopista" es malsonante Las palabras hielo, lluvia, nieve y carretera recta también son tacos Si llueve vas al coche cada diez minutos a ver si le ha entrado agua. Piensas que es categórico, incuestionable, indudable y 100% definitivo que el Roady ha sido la mejor compra de tu vida. Continuará...

Temposet fija la velocidad máxima a la que deseas ir. Aunque pises, no pasas de esa velocidad salvo que lo desconectes manualmente o pises a fondo el gas en cuyo caso se desconecta sólo. Tempomat mantiene una velocidad constante sin necesidad de pisar el gas. Se desconecta automáticamente cuando pisas el freno o el gas o bien lo desconectas manualmente con el mando. Ambas funciones van incluídas en el mismo mando. Como dice Eduardo, lo mejor es que le pidas precio a Protech por todo, mando incluído, y si tienes que ir a hacer la repro, de paso él te podría instalar los cables, el mando y la activación TAN.

¿No es un poco caro?. Además tienes que añadir portes. ¿Has mirado lo que cuesta en España en recambios de Smart o Mercedes? Si tu coche no tiene preinstalación, hacerla; es una lata.Y luego tendrás que comprar un código TAN para activarlo. A mi me lo hizo todo Protech el viernes pasado. Esio sí, vale la pena, en mi caso más por la función temposet que por la tempomat ya que el tráfico que hay en la zona de autovía que suelo hacer el tempomat no es útil.

Por cierto, para los interesados en fotos de alta resolución del M15 de Noble (mira que se parece al Smart Roady ) aquí hay una bonita colección. Y tambien para la gente de Smart que está aquí, en la misma web.

[Recopilado por esos mundos de la Internés, traducido -má o meno- y adaptado ligeramente al caracter celtibérico, incluyendo alguno de mi cosecha, iré añadiendo más "entonces..." ¿Tienes un Smart Roadster? Entonces... Te has gastado el mismo dinero en tu coche que tu vecino. Él conduce un Golf/Clio/Vectra... ...Tu coche tiene menos consumo. ...y más velocidad Para ti la carretera más rápida es la secundaria. Conduces con una sonrisa permanente de oreja a oreja. En lugar de reducir, aceleras cuando ves la señal de "curvas peligrosas". Los campesinos se han acostumbrado al sonido de tu escape Mantienes la segunda a tope de vueltas cuando conduces dentro de un túnel. Gastas dinero en mejoras y modificaciones como si tu roadster fuese el juego Gran Turismo Te resulta impensable tener el coche lejos de tu vista más de media hora. Cuando vas al trabajo, el viaje se convierte en un acontecimiento. Combinado con alguna carreteara secundaria y alguna rotonda, te sientes como si fuera fiesta CADA DIA En las curvas puedes adelantar a cualquier coche En las rectas casi cualquier coche te adelanta. Te dedicas media hora diaria a hacer derrapes en un aparcamiento de hipermercado de madrugada en lugar de estar en la cama Tu chica te ha preguntado una vez al menos qué harías si tuvieses que decidir entre ella o el roadster. Encuentras chistoso conducir cualquier otro coche: "¿Qué le sucede a la dirección?¿Qué coño hago sentado aquí arriba?¿Funciona el acelerador?¿Porque se va en las rotondas? Se te cae la baba cuando ves una foto de un M15 de Noble mientras que el resto de la gente no sabe ni lo que es. No sabes que responder cuando alguien te dice "¡waw!, vaya pinta tiene este monstruo ¿cuanto cubica el motor?¿Cuantos caballos tiene? Tampoco sabes que responder cuando ellos afirman que su coche familiar "normalillo" tiene 80 caballos más que el tuyo Te preguntan "¿Cuanto corre? y tu respondes "suficiente, suficiente..." Te conviertes en un experto en meteorología y sabes cuando y donde exactamente va a llover. Estás convencido que es absolutamente normal que un coche moderno tenga goteras. Te sabes de memoria donde están todas las rotondas de tu ciudad. Crees que las marcas de neumáticos en la carretera forman parte natural del asfalto Te acuerdas que llevabas la radio encendida cuando llegas al aparcamiento y paras. Cuando pasas delante de un crío, éste exclama "¡Que guay!" ...Continuará

Si haces cuatro cortes en la moqueta con un cúter, puedes doblar la moqueta y sacar cómodamente los cuatro tornillos sin desmontar asientos ni levantar toda la moqueta. Luego lo vuelves a montar todo (mejor reemplazar los tornillos por otros normales de cabeza hexagonal y usar una llave de carraca plana Stanley para apretarlos) y vuelves a poner la moqueta doblada en sus sitio y colocas la cubierta de plástico. La cubierta de plastico te mantendrá la moqueta bien sujeta y no se notará absolutamente nada.

Bueno, pues ya está el Tempomat puesto y funcionando. El Smarthacker(*) Javier aka Protech lo ha hecho esta tarde en mi garage. (*) Hacker: Hacker es el neologismo utilizado para referirse a un experto (véase gurú) en varias o alguna rama técnica relacionada con la informática: programación, redes de computadoras, sistemas operativos, hardware de red/voz, etc. Se suele llamar hackeo y hackear a las obras propias de un hacker. El término "hacker" trasciende a los expertos relacionados con la informática, para también referirse a cualquier profesional que está en la cúspide de la excelencia en su profesión, ya que en la descripción más pura, un hacker es aquella persona que le apasiona el conocimiento, descubrir o aprender nuevas cosas y entender el funcionamiento de éstas. Smarthacker: Hacker de coches Smart... y otros. También se peude traducir como "Hacker Inteligente" Fuente: Wikipedia España

Hombre, gustosísimamente me haría 600 kilómetros para tomar unos txikitos con Javier y de paso conocerlo en persona. Y de hecho eso es lo que haré para que me monte la instalación del Tempomat si no tenemos otra ocasión más cerca de Barcelona. ...Pero me parece que sería una pasada hacer esos 600 Km para cambiar un volante de Smart que es aflojar un tornillo y desenchufar un par de conectores (ni 10 minutos)