expertdecisions
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Ya he hecho unas pruebas y funciona bien. Pretendo aprovechar las Navidades para montarlo definitivamente. Se trata de un mando a distancia, como el de las puertas del garaje, que me permita poner en marcha el motor desde fuera un rato antes de marchar. De esa manera cuando me meta en el coche el motor ya estará caliente. Hace años me lo hice en un Alfa Romeo aunque en aquella ocasión el objetivo principal no era el de calentar el motor sino el habitáculo en invieron o enfriarlo en verano. Cómo el Alfa era bastante más primitivo que el roady, no hacía falta ni abrir las puertas y desde casa arrncaba el motor del coche aparcado en la calle. En el caso del Roady, si no encuentro una solución sencilla, tendré que abrir con el infrarrojo de la llave y seguidamente darle al arranque a distancia. En cualquier caso me evitará desriñonarme para darle al contacto sin entrar en el coche.
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3,5 litros me entran sin llenar a tope que no es bueno. El "completo" serían 3,6.
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Ya me he mirado los esquemas del Smart.
Efectivamente hay dos sondas Lambda idénticas. La que vale en este caso es la que hay a la salida del turbo ya que esa es la que mide la riqueza de la mezcla en la admisión (es proporcional a la cantidad de oxigeno que sale despues de la combustión).
La segunda lambda está después del catalizador y su salida suele ser constante ya que el catalizador corrige los resultados de la combustión para evitar la contaminación por monóxido de carbono. Sirve para ver el rendimiento del catalizador y si el catalizador está bien, siempre da 0,45 V por lo que no haría efecto alguno en el turbo timer.
Lo anterior lo he comprobado conectando un escaner ODB en mi Roady.
El tema de los leds hay que controlarlo ya que dependiendo del color varía lo que se llama la tensión de umbral (el voltaje a partir del cual comienzan a conducir e iluminarse) Los azules no se encienden por debajo de 4,5 voltios (según marca)y los amarillos por debajo de 3 V. O sea que sin donde habái un amarillo pones uno azul, no se encenderá y entonces hay que hacer algun "invento". Aunque es sencillo.
Cómo últimamamente ando muy liado, mejor me envías los mensajesprivados a uno de mis emails:
ya que en los foros entro de tarde en tarde.
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Aviso Importante para Roadsteros
topic ha respondido a expertdecisions en Fulano Fultivo Smart Roadster (452)
Walter P99, tan ligera e indomable como un Roadster -
Cosillas sobre el volante
topic ha respondido a expertdecisions en expertdecisions Electrónica, electricidad y audio
¿No absjodío? Pues me alegro que no tengas el abs jodío. No sabes lo que se agradece tenerlo bien. Sobre todo en mojado. -
ODB e iPhone
topic ha respondido a expertdecisions en expertdecisions Electrónica, electricidad y audio
De OBD a WiFi -
Mmmmm. Habrá que mirarlo con detalle. Cuando llegue a casa miraré los esquemas del Roady.
Efectivamente el Smart lleva dos sondas lambda; una a la salida del turbo y otra a la salida del catalizador.
Lo lógico es conectar la que va a la salida del turbo.
Por otra parte las lambda del Smart son de las de cuatro hilos, dos de calefacción (masa y positivo) y dos de sensor (masa y sensor).
En el manual que me indicas dicen que lo conectes al cable blanco pero en las lambda de cuatro hilos, los blancos suelen ser los del calefactor y el del sensor de oxigeno es el gris.
¿A qué precio andan por eBay?
Mi intención era construírmela yo mismo pero si no son caras igual no me merece la pena... Claro que si me la hago yo mismo además me lo paso bien un rato
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Un motor de esos sería muy difícil meterlo en un Smart Por ejemplo éste de gasoil pesado con 80.000 caballos (y eso que no tiene turbo ni válvula de descarga ) y once cilindros. Y eso que su máximo son 100 rpm. 2.500 toneladas pesa el animalico. Los tubos de arriba del todo son los inyectores. No son Brabus pero meten 200 cc de fuel a cada pistonada Aquí un par de detalles del cigüeñal: ¿Se atrevería Protech a hacerle aros a este bloque?
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Activar las levas y reconfiguar la SAM para que al dar al contacto en vez de en automático se quede en manual me costó 150 euros.
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Bueno, seguro que todos los que has visto por Internet con el motor roto son un porcentaje insignifacante respecto a los 43.000 roadsters fabricados Es un tema de pura física: a más pequeño, más rapido puede girar un motor sin compromiso mecánico. ¿Te has fijado a cuantas rpm van los motores de aeromodelismo de 2 cc? Los F1 son motores de 3.000 cc y también giran hasta cerca de las 20.000 rpm, pero eso no es significativo, son motores que no están diseñados para durar. Y los motores diesel de barco, con pistones de dos o tres metros de altura, cuando llegan a las 100 rpm ya están a punto de desmontarse.
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Pues no son pequeños los motores de moto y las 9.000 es el pan de ellas de cada día.... De hecho un motor pequeño le sientan mejor las altas rpm que a uno gordote. No habrás visto muchos motores de tractor agricola a 4.000 rpm, no...
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¿Pequeña? Mira que no te den muchos besos a -0,5 bar...
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Aviso Importante para Roadsteros
topic ha respondido a expertdecisions en Fulano Fultivo Smart Roadster (452)
Ya... Lo que sucede es que tu no te has fijado en las veces que has dejado atrás al helicóptero de la poli cuando perseguían tu pelotilla. -
Reprogramación para 95 Octanos
topic ha respondido a expertdecisions en Grumete Smart Roadster (452)
Sí, pero el manual dice que se puede poner 95 Octano y que el resultado será que la electrónica se adaptará y el coche tirará un poco menos. Pero nada más. Copiado del manual: ¡Nota! Los motores de gasolina 60 kW y 74 kW han sido concebidos para combustible sin plomo de 98RON/88MON, como mínimo. En aquellos países en los que no se pueda adquirir combustible sin plomo de 98RON como mínimo, se puede utilizar combustible sin plomo de 95RON. Sin embargo, esto afectará a la potencia del motor y aumentará el consumo de combustible. -
Toma, y yo... Acabo de llegar de LIDL. Y de paso también he comprado el spray de limpieza de frenos y metales y el cojín lumbar hichable, anque no para el coche sino para mi sillón de trabajo. Bueno, el gato no lo he comprado ya que ya tenía uno de trolley y yo sólo no podría levantar el coche en "estéreo", no me darían de sí los brazos La dinamométrica pequeña que me costó 80 euros es de Omega Mechanics y aunque tienen ambas la misma pinta y hasta el estuche es similar, la pequeña venía con un certifcado de calibración y ésta no. En cualquier caso, como bien dices, para las veces que la vamos a usar (yo concretamente para las ruedas) no es problema ni la precisión ni que se descalibre por el uso.
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En una casa de herramientas de Vic por una aparentemente igual me piden 274 euros... Y la pequeña, hasta 30 nm me costó 80 euros. El lunes compraré una en LIDL y me iré con ella a la tienda de herramientas a ver si es exactamente igual. Sería el colmo.
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Son leds de infrarrojos normales. Si no los encuentras (aunque no es difícil) y me das tu dirección en un MP te envió un par en un sobre... y me deberás un tinto el día que nos veamos
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Jo, qué envidia... Bueno, me queda el consuelo de saber que os habeis pelado de frio y lo habéis pasado fatal mientras yo estaba tan calentito trabajando. Además, jope con Vista. ¿A quién le tiraba esas "bolitas" de nieve?
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Posibles mejoras en mi roadster
topic ha respondido a expertdecisions en ALA DE CUERVO Smart Roadster (452)
Yo tengo el Xgauge. Aquí tienes lo que hice con fotos y tal. -
Y yo a veces en algún adelantamiento he llegado al corte. Y es muy molesto por cierto.
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Tandas + curso de conducción TGN
topic ha respondido a expertdecisions en Sr.Jandro Concentraciones Smart
Con la primera edición de ese libro (y si no era, la portada se le parecía mucho, hablo de memoria), sobre 1972 aprendí a hacer punta tacón y a quedarme con los vecinos haciendo trompos tirando del freno de mano de mi Seat 1430. Qué tiempos... -
me despido,lo he vendido!
topic ha respondido a expertdecisions en estrella Comprar Smart de Particulares
No, hombre, ahora Estrella se apuntará a forospolo.com o poloforos.com o a telesforospolo.com o a poleros.com. Internet da para mucho -
Yo quería estar en la quedada al menos un día. Pero al final se me han complicado mucho las cosas, ya véis que llevo una semana sin entrar en los foros y tengo para otra semana más. Hay cierto tipo de profesiones que te hace muy independiente en general y muy dependiente en particular. La mía es una de ellas. Puedo pasarme un año organizando mi tiempo a mi aire y luego, cuando menos me lo espero, vienen quince días que no dependo de mí. Y no se respetan fiestas. Más o menos como los bomberos Qué lástima... Me hacía ilu volveros a ver.
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Proyecto o Locura!? Launch control para Smart
topic ha respondido a expertdecisions en Cristian Electrónica, electricidad y audio
Ese método ya ha salido anteriormente en estos foros, de hecho no es preciso apretar el freno. No funciona en todos los smarts mientras que lo de la llave sí. Por cierto, hay tres procedimientos para el arranque rápido "quemaembragues"
