expertdecisions

Es la ventaja de comprar de segunda mano entre la compra y la venta pierdes muy poco dinero y a veces ni pierdes. En algunos hasta he ganado algo. En cualquier caso no siempre he tenido un sólo coche. En estos momentos tengo tres, el Roady, el Fortwo 450 y un Mercedes E220 Sportline que le cambié a un familiar por un Audi A3 1.8T que a su vez recuperé en pésimo estado de un sobrino mío. Me entretuve unos meses en reacondicionarlo y luego lo conduje unos 10.000 Km antes de cambiarlo por el Mercedes que tampoco venía muy fino de detalles electrónicos que no funcionaban, pero ya está OK y faltaría pintarlo ya que está lleno de rayas de las columnas del aparcamiento que en esta tierra parece que son muy agresivas. Pero cómo eso es caro, igual me entretengo a hacerle un wrapping con vinilo.

De hecho no hace falta muchos conocimientos para comprar un coche de segunda mano. Basta con seguir una serie de reglas nada complicadas y disponer de un mínimo de herramientas nada caras cómo un medidor de compresión, una llave de sacar bujías, unos guantes para hacerle la proctología al coche y poca cosa más.

¿Envidias mis 65 años de edad que son los que me han dado tiempo a tener todos esos coches? Pues te cambio muy gustoso mis años por los tuyos.

Coincido. A lo largo de mi vida he tenido 38 coches. Cuatro de ellos han sido nuevos. Uno, un Austin, lo tuve que malvender a los 70.000 Km con el cambio destrozado. El otro, un Chrysler me duró 60.000 Km antes de tener que abrir el motor. El Tercero un Twingo de primera generación que en vez de caballos tenía ponis. Funcionó muy bien y sin problemas hasta en momento en que lo vendí con 130.000Km y, finalmente el cuarto, otro Twingo Quickshift que lo vendí a los 110.000 Km sin problemas. De los 34 restantes sólo tuve problemas con un Alfa Romeo GTV que a los 50.000 Km de tenerlo cascó la transmisión y la bancada. Todo a la vez. Y el que me salió más robusto fue un Mercedes 280 que lo compré con 110.000 Km en el marcador y lo vendí con 700.000. El amigo que me lo compró le hizo 200.000 Km más antes de morir (murió mi amigo, no el coche). Y sólo mantenimiento normal, pastillas freno, aceite, etc O sea que el 50% de los nuevos fueron patatas. ...Y el 3% de los usados fueron fenomenales. Eso sí, antes de comprar un usado me voy con toda la parafernalia de herramientas y trastos de medir y me pido un recorrido de 100 Km conduciéndolo yo. Sino no compro.

Efectivamente.

A ver si te está desaguando debajo de la alfombra... Por que el aire acondicionado por fuerza condensa agua y la tiene que tirar por alguna parte, lo normal es el charquito debajo del coche.

Sí, en Automadueño sí dan garantía. Es curioso lo que te ha sucedido, los conozco y sé que antes de vender cada coche lo usan durante una semana a nivel personal para probarlo. Esta semana tienen cerrado por vacaciones. El lunes, 20 regresan. Y sí, el eje trasero también puede desviarte el coche hacia los lados. las pastillas de freno son muy baratas y te las pueden cambiar en cualquier taller. De estar defectuosas, podrías hablar con Automadueño para que te envíen un juego por mensajero ya que a ti te es complicado ir a BCN

Es normal. la cantidad de agua depende de la humedad ambiente dentro del coche. Esa humedad se condensa en forma de agua y puede hacer un buen charco, sobre todo en los días de bochorno o cuando has entrado sudando en el coche.

Había un Lotus Elise infiltrado pero una oportuna llamada a mis amigos de la US Navy solucionó el problema en unos segundos tal cómo se aprecia en este video del momento http://youtu.be/pBUhYum4Ks8

30.000 Euros. Va a disfrutar más en las carreteras grandes y menos en las de montaña. Tendrá que llevarlo siempre por encima de las 5.000 vueltas para notar su tirada.

Tranquilo. No eres el único al que le sucede. Conozco un montón de gente que usa los cambios robotizados, presentes en diversas marcas de coches, cómo si fuesen cambios manuales y no sabían, hasta que se lo dices, que el pedal de gas no hay que moverlo para cambiar de marcha.

Porque hay alguno que tiene su propio taller y le fastidia que la gente solucione sus problemas sin pasar por su caja registradora. Me refiero al caso muy concreto al forero fco. javier martin que ha montado un taller y es quien se ha salido de tono en este hilo. No sólo critica quienes estamos con el espíritu de ayudar sino que utiliza los foros cómo ventana de publicidad gratuita de su taller Tysmart. Por suerte, quienes así actúan obtienen un resultado contrario al que ellos esperan.

El pedal no está conectado directamente al gas por lo que no tienes que hacer nada, ya lo hace la centralita por ti... Y mucho más suave.

Hace un rato que ha llegado Vubet a mi casa. Por la mañana tenemos que hacer cosas en su roady por lo que llegaremos a la hora de comer en el restaurante Marcio. ¿A qué hora habéis reservado en casa Marcio?

¿Has hecho el cableado completo poniendo los tres cablecitos en los conectores 8 y 9 de la SAM? Lo digo ya que eso lleva un buen rato y es muy latoso. Si sólo es la activación, efectivamente son diez minutos pero en el taller te están cobrando, además, el código TAN que ellos, a su vez, han de pagar a fábrica. Seguro que encuentras a algún forero por tu zona que te puede ayudar con eso.

Ahora falta un teléfono de contacto del primero que llegue par si alguien se pierde o va a llegar tarde pueda avisar o pedir info. Pienso en nosotros que tenemos que recorrer todo el Eje Transversal que está hecho un asco por las obras de desdoblamiento y nunca se sabe cuanto se va a tardar. ...Y también que viernes por la noche tendré a Vubet en casa y quien sabe a qué hora lo podremos arrastrar a la cama teniendo en cuanta que sábado habría que madrugar para estar a las 10:30 en Tossa. Aunque eso creo que lo podría solucionar mediante un adormecedor bate de béisbol que tengo por casa.

¿Podría el coordinador poner una lista de asistentes y trazar el plan del dia para que los que vivimos lejos sepamos donde interceptaros si llegamos tarde? ¿Se ha reservado algún lugar para la comida? ¿Donde y hora? ¿Telefono de contacto?

Pues desde esta semana ya no es lo mismo... Luego subiré alguna foto del túnel de Roady Expert 2.0

¿Donde está a lista de los "irientes"? (los que iremos)

Según Bosch, sus filtros de habitáculo son de carbon activo: http://www.bosch-automotive.es/aa-es/es/static/produkte/filter/innenraum/aktivkohle/ak_funktion.htm

Es un filtro antipartículas de carbón activado. A mí ni se me pasaría por la cabeza limpiarlo. A no ser que dispongas de un medio eficiente para cargarte las bacterias que acumula. Resumiendo. Si quieres que tú y tus pasajeros disfruten de buena salud y el coche no acumule malos olores, no lo limpies. Cámbialo.

Los expertaradellenses y el chicotet valencianet Vubet también. Pero no sé si Vubet viene sólo o con leche

Si se te enciende el fallo del motor, ese fallo quede memorizado aunque luego se apague ese piloto. Al conectarlo a la máquina ha de dar el código y detalle del fallo marcado con un "f" minúscula que quiere decir "memorizado". Es necesario conocer ese código y tomar nota antes de borrarlo para saber qué es lo que lo ha causado.

No, no lo tengo.

El vinilo se destiñe algo con el paso de los años, pero no mucho; quizás menso que la pintura. Sobre todo si es de una buena marca cómo 3M. Cuando se retira, si se hace bien, queda la pintura original tal cómo estaba el día que se hizo el wrapping. Si era un coche nuevo, vuelves a tenerlo nuevo. En cuanto al precio, un rollo naranja de 7,5 metros por 1,2 metros lo tienen en Vinilopasion por 188 euros, con eso cubres cualquier coche de tamaño razonable. Para un Smart, podrías usar un rollo de la mitad, creo con lo que te saldría por la mitad. Si te lo haces tú mismo, ese sería el coste.