expertdecisions

¡A mandar!

Hoy he quitado la repro a mi roady, dejando la de fábrica y hace lo mismo, al llegar al corte corta pero no cambia. Ya he vuelto a poner de nuevo la mía que no me acostumbro a la original. Podría ser un tema de fecha de fabricación. El mio es un 34.000 casi de los últimos .

N/A es "Not Available" es decir, "no disponible". Si actualizaste el Android,es posible que se necesite una nueva versión de Dashcommand. La versión más actual para Android es la 3.1.0

Hace unos años también salió ese tema, no recuerdo si en este o en otro foro, y hubieron diversidad de opiniones, a unos le cambiaba y a otros no...

Y tan inglesa... Costó 500 libras y un viaje a UK además de estar toda una tarde en el banco de pruebas y con el especialista retocando cosas. El Fortwo de Angie tampoco cambia al llegar al corte y no tiene ninguna repro ya que cuando lo compramos le grabé una original por si acaso venía tocado. El Roadster 61 CV de Vubet tampoco cambia al llegar al corte y también tenía la cartografía original ya que, cómo recuerdas, lo flasheamos con el DAS.

Como en manual lo puedes acelerar hasta el corte y eso adelantando es muy molesto (a medio adelantamiento, corta y te quedas sin fuerza), yo lo que hago en los adelantamientos que es preciso es apretar y, cuando llega a las 6.000, pulso el botón de automático, así él mismo salta a la marcha superior justo antes del corte. Una ve ha saltado, vuelvo a apretar el botón y prosigo en manual

Pues no. Sólo tengo un 450 y un 452 que son mis conejillos de indias. Se aceptan donaciones de modelos que no tengo, cómo Forfour, 451, CDIs, etc. Y también me encantaría experimentar con un Lotus Elise, por ejemplo.

Oye, con tanto peso detrás, ¿No hará el caballito al salir de los semáforos?

Menos cuando está en una autopista bajo un sol de justicia, al mediodía y la grúa tarda tres cuartos de hora en llegar y, además, en sábado con los talleres cerrados. Recuerda, las ruedas siempre se revientan de manera que del kit no te sirve de nada y en un lugar donde la grúa tiene que dar una vuelta del copón para llegar y, por supuesto, sabemos que ninguna rueda inteligente se reventará en laborable.

Jo, parece un Suzuki. Supongo que no le sucederá lo mismo que la pasaba al Suzuki que el peso de la rueda acababa jorobando las bisagras del portón trasero.

Ha sido un placer charlar contigo un rato en el Viena después de la transacción. Tan pronto esté terminado pondré las fotos.

Es que los relojes de temperatura y turbo son dificilísimos de poner en hora Aunque no creas, no hace mucho recuperé un reloj digital que corría por casa desde hace años. No había manual, le cambié la pila y el trabajo fue mío para saber cómo diablos ponerlo en hora.

La semana que viene me llega una Zee que miraré de destripar a ver que se le puede sacar. No alucines. La verdad es que no le he dedicado mucho trabajo. Lo he ido haciendo a ratos libres durante la semana pasada. ...Y aun tengo tres tutoriales más en marcha.

Soy usuario y consultor de Apple y, por tanto, por deformación profesional tengo que poner las cosas fáciles.

Ya he puesto el tutorial en PDF en la sección tutorales. http://www.forosmart.com/showpost.php?p=274788&postcount=1 Son sesenta megas, tarda ne bajar

Bueno, este tutorial sobre cómo instalar los relojes de turbo y temperatura ya está acabado. Os lo podéis descargar en PDF de Este enlace O desde este otro.

Aquí tienes la referencia. El precio es el de taller actualizado a enero de 2012 y sin IVA por lo que costará unos pocos euros más

Coincido contigo. Vendían cosas que a ellos no les costaban nada. Eso es piratería. Y lis precios actuales del sistema original de Mercedes es muy asequible incluso para pequeños talleres.

¿Quieres decir que no te merece la pena pedirla nueva en la Merche? Yo compré una el mes pasado para el Fortwo de Angie y me costó, si mal no recuerdo, algo así como 13 euros

Hace un rato,he recibido un mensaje de Jcrecordings que dice que Mercedes le ha requerido que cierre. JCrecordings se dedicaba a dar soporte a particulares y pequeños talleres facilitando a buen precio clones de los sistemas de diagnostico Star y calculadoras de TAN JCrecordings nos recuerda en su mensaje que Mercedes da a partir de ahora, soporte a los pequeños talleres facilitando Xentry a precios asequibles. Más info en este enlace http://service-parts.mercedes-benz.com/dcagportal/DCAGPortal/menu.action?pageId=53 Copio a continuación el mensaje que he recibido de JCRecoedings: Dear Forum Members, Customers & Friends We are writing to let you know that sadly we have closed JC Recordings. Recently we have received communication from Mercedes Benz UK that they would like us to cease our services as a result of copyright issues. We have always felt that we have had a good relationship with all the Mercedes agencies and authorised dealers that we have assisted, and it is not our intention to continue a business to which they might object. Like yourselves, we wish to keep within the boundaries of the law. We believe that Mercedes do wish to support independent workshops who repair Mercedes and Smart vehicles, and they recognise that many of you have simply been unable to afford the large fees associated with the star system. We understand that to address this, Mercedes have introduced a new laptop based star system at a very affordable price that will allow you legitimate access to both ECU and SCN online coding. The system includes Xentry/Das software with licence key, and a genuine reliable multiplexer that you can use with your laptop. Rather than pay a large contracted subscription you will be able to pay for small packets of time at low cost to use the system as and when you require it. For further information about this system please click on the following link or paste it into your browser window: http://service-parts.mercedes-benz.com/dcagportal/DCAGPortal/menu.action?pageId=53 We would like to take this opportunity to thank you all for your custom and friendship, especially all of you who sent letters of support during Heather's illness. Your letters and emails were a true comfort during such a traumatic time. We are glad to say Heather's heart has behaved itself since. We wish you all health, happiness and prosperity for the future. Dear Forum Members, Customers & Friends We are writing to let you know that sadly we have closed JC Recordings. Recently we have received communication from Mercedes Benz UK that they would like us to cease our services as a result of copyright issues. We have always felt that we have had a good relationship with all the Mercedes agencies and authorised dealers that we have assisted, and it is not our intention to continue a business to which they might object. Like yourselves, we wish to keep within the boundaries of the law. We believe that Mercedes do wish to support independent workshops who repair Mercedes and Smart vehicles, and they recognise that many of you have simply been unable to afford the large fees associated with the star system. We understand that to address this, Mercedes have introduced a new laptop based star system at a very affordable price that will allow you legitimate access to both ECU and SCN online coding. The system includes Xentry/Das software with licence key, and a genuine reliable multiplexer that you can use with your laptop. Rather than pay a large contracted subscription you will be able to pay for small packets of time at low cost to use the system as and when you require it. For further information about this system please click on the following link or paste it into your browser window: http://service-parts.mercedes-benz.com/dcagportal/DCAGPortal/menu.action?pageId=53 We would like to take this opportunity to thank you all for your custom and friendship, especially all of you who sent letters of support during Heather's illness. Your letters and emails were a true comfort during such a traumatic time. We are glad to say Heather's heart has behaved itself since. We wish you all health, happiness and prosperity for the future. John & Heather Coupland

Una llamarada hasta el techo y el pelo chamuscado. Es más facil desenchufar el fusible 16 (en las SAM, no en la ZEE) y la bomba de gasolina ya no funciona.

Creo que esta charla debería de constituir un hilo especial donde dar consejos sobre cómo comprar un Smart de segunda mano. Y dejarlo fijado con chincheta para consulta rápida de los novatos. Yo tengo otro truco, un estetoscopio de mecánico (es cómo el de los médicos pero acaba en pincho en lugar de en plano) e ir auscultando el motor. Cuando has pillado un poco de práctica obtienes mucha información.

Por supuesto pero alguna de esas pruebas ya no las puede hacer cualquier persona. De hecho, medir la compresión ya es un poco liado para un usuario de calle por tener que sacar las bujías, que no es lo complicado, pero sí las pipas que es un latazo en los 450/452. Cada Mercedes debería de venir equipado con una pantalla en el tablier con el Das-Xentry en su interior y en versión Developer. Sería una gozada.

¿A estas alturas y aún no sabes cómo funciona un roady? :lol:

¿Caja grande?. Muchas veces más es menos y.casi siempre, menos es más. Para caja grande la del Q7, por ejemplo. Pero yo no compraría un Q7 ni harto de patxarán.