expertdecisions

No creo que se consiga. La gama de colores de vinilos depende del fabricante del vinilos y no está relacionada con los colores de los fabricantes de coches. Es posible que algún vinilo coincida en color con el de algún modelo de algún fabricante de coches pero seria mucha casualidad.

En las pruebas de 3M sus vinilos soportaron 20 días a 65 grados sin degradarse ni despegarse. De hecho el vinilo precisa de 90 grados para modelarlo y despegarlo. A la intemperie se garantizan 5 años sin alteración de color. Aunque algunos vinilos de 3M afirman ña vida de 10 años. En cuanto a los vinilos en 3D, como el aspecto carbono, so grosor es superior al de la pintura, sobre todo el de las pinturas no metalizadas de los roadys que es una verdadera patata que salta sólo con mirarla. Si tienes una rayada cambia por muy poco dinero la parte afectada y el color va a ser idéntico al del resto del coche ya que, cómo he dicho, no degrada con el tiempo como sí sucede con la pintura. Por lo que cuesta, no merece la pena que lo cubra el seguro (20 euros una puerta, en V-PRO, por ejemplo) aunque puede ser posible que lo incluyas cómo accesorio.

Mecánicamente no sucedería nada, de hecho en los coches antiguos esos vapores iban a la calle. El hecho de reenviarlos a la admisión es para evitar la contaminación. ... Aunque a cambio se ensucia toda la admisión con ese aceite.

Más que en la densidad debes de fijarte en la homologación. Para España, un 10W40 está bien. Para el Smart debe de tener escrito en el envase que cumple la hoja MB 229.5 o la MB 229.51 Te recomiendo que te leas este hilo en su totalidad.

Ya he visto algún Smart con la junta tórica de la varilla estropeada o ausente. El resultado es que pierde aceite que a va caer sobre el escape y,además, suele hacer humo.

Pues que estarías fuera de la Ley. Si lo haces recuerda dejar la válvula puesta para que el turbo no pierda presión.

Es correcto. Si soplas por la válvula debes de notar resistencia cuando soplas hacia dentro del coche. El aire ha de ir hacia la matrícula, cómo indica la foto.

Los interiores prácticamente terminados, me queda el aro del claxon y el freno de mano.

Soplando. En un sentido puedes soplar, en el otro no.

De eminencia nada, soy un simple aficionado al automóvil. Mi profesión es muy distinta, siempre me he ganado los garbanzos con la informatica, administración de servidores y la electrónica digital y de telecomunicaciones. En ese ámbito si que presumo un poquito de conocerlo. ¿Estás seguro que necesitas desmontar los retrovisores para vinilarlos? Mira este video de Youtube:

Por una parte, la vlavila la enchufo al tubito corto de goma y la fijo con una abrazadera. Por el otro lado, uso un tubo de 10 mm de diámetro interior y unos 10 cm de longitud que enchufo a la válvula por un extremo y al tubo que viene de abajo por el otro extremo ya que el que viene de abajo tiene un diámetro exterior de 10 mm, Pongo dos abrazaderas una en la salida de la válvula y otra en el punto donde se empalman ambos tubos. A ver si mañana me acuerdo y hago una foto. Lo importante de esa válvula es que no quede siempre abierta y la presión del turbo vaya a parar al cárter ya que eso hace que el aceite suba por los cilindros hacia la cámara de combustión lo que degrada el motor muy rápidamente.

Efestiviwonder. Aprovechas ambos tubos que están a cada extremo de la válvula original. Estas son las valvulas metálicas. Para instalarla necesitas 10 cm de tubo y tres abrazaderas. Se pueden desmontar y limpiar, o sea que son para toda la vida

La válvula metálica se pone en 3 minutos si eres habilidoso y en 10 si no lo eres.. No hay que desmontar nada.

Yo he puesto la válvula metálica tanto en el roady cómo en el Fortwo. Por diez euros no merece la pena preocuparse más.

Hay que sacar la tela forzosamente. El salpicadero del lado del conductor no tiene problema, se desmonta todo (son dos grapas) y una vez sobre la mesa despegas la tela y sacas los restos de pegamento con alcohol y, de ser necesario, frotar con una lija P400. De esta forma queda el pástico limpio y el vinilo se adhiere muy bien. Para el lado del pasajero la cosa cambia. Hay que sacar los dos tornillos que sujetan el airbag y desenchufar su conector. De esa forma sale todo hacia arriba ya que el salpicadero leva acoplado el airbag. Según el WIS se precisa una herramienta especial para desenganchar las uñas de plástico que fijan el airbag así que no me quise rmper la cabeza y opté por trabajar con el airbag enganchado. Es incómodo ya qe el airbag pesa un egg pero no es problemático. Aquí la tela cuesta bastante más de desenganchar y deja mucho residuo de pegamento, así que lija P80 y mucha paciencia. Una vez eliminado el pegamento nos encontramos con una superficie gomosa, similar a la del centro del volante, a la que no se adhiere el vinilo de ninguna manera. Tuve que pasar un spray de imprimación para teflón y luego una aplicación generosa del primer 3M 94. De esa manera finalmente pude adherir el vinilo. El ordenador de a bordo y el marco de la radio, ambos en aluminio cepilado, sin ningún problema y hechos en 10 minutos.

Pues poco a poco y a ratos libres, mi "vinilada" va progresando. Ahora ando con los interiores.

El buen vinilo se estira un 100%. Es decir, al calentarlo dobla su tamaño lo que hace que se adapte a las curvas por cerradas que sean sin producir arrugas ni burbujas.

Pues a ver si tienes suerte, yo tuve que tirar unos metros de vinilo chino porque no había manera de que adaptase a las curvas ni de eliminar las burbujas. ¿El que te ha llegado tiene microcanales de evacuación de aire? Se ve muy fácil pelando un trozo de vinilo y viendo si en el adhesivo se aprecian figuras geométricas pequeñitas.

El agarradero se saca metiendo un cuchillo o algo afilado entre las dos pieza por la parte de arriba y apalancando. En cuanto al abridor hay dos opciones. Sacar el panel interior, el que va forrado con tela o bien el bodypanel de la puerta. El interior es un poco lioso ya que se diseñó para no ser desmontado y si se estropea tienes que cambiar todo el recubrimiento completo de la puerta. En realidad no es así y se puede desmontar pero lo más fácil es que lo ataques por detrás y saques el bodypanel de la puerta; te dará menos trabajo. En Evilution hay tutoriales para los dos procedimientos: Sacar el panel interior: http://www.evilution.co.uk/index.php?id=777 Sacar el bodypanel de la puerta: http://www.evilution.co.uk/index.php?id=664

Tienes la posibilidad de ir a una empresa de rotulación de coches y que te impriman los colores en vinilo. Algo así cómo la que hay en mi zona http://www.graficser.com/. Mira en esa web la sección "Rotulación". Es posible que donde tu vives haya alguna empresa que haga lo mismo.

Será de "manita" de obra. Esa es más barata.

Tu amigo mecánico, además de tener un tener hueco, necesita ser un manitas. Y no lo digo por la habilidad, que se la presupongo, sino por el tamaño que han de tener sus manos para meterlas ahí dentro. Llévale tiritas y agua oxigenada...

Eso lo sabré dentro de unos día ya que mi amigo está de viaje ahora.

Creo que es un problema de cantidad. Hoy he estado charlando con mi amigo mayorista de vinilos. Me dice que él suministra a detallistas cómo Vinilopasion, etc. Pero que las casas que representa (3M, etc) le obligan a pedidos mínimos de 50 metros (rollos enteros). De esta forma los detallistas sólo le compran lo que tienen vendido seguro, unos pocos colores y las variantes de carbono. También me ha dicho que nos aceptaría una compra conjunta, a precio de mayorista, siempre en rollos de 50 metros ya que, cómo he dicho, no los puede fraccionar....

El lunes estuve hablando con Pilar de Vinilopasion y me comentó que sólo tenían lo que aparece en su web y no tenían posibilidad de otros colores. 3M tiene una gama de colores amplísima pero ni Vinilopasion ni otras tiendas de vinilo por Internet disponen de toda la gama. La única que tiene algo de azul es http://www.motorvinilo.com pero en 3M que es el doble de cara (y de fácil de instalar) que V-Pro Resulta que yo no lo sabía pero un amigo mío es el representante de vinilos para esta zona. Mañana contactaré con él a ver que posibilidades hay de conseguir algo a través suyo.