audiomeca

nadie en su sano juicio te da presupuesto cerrado, al sacar los otros pueden romper, y sacarlos se complica 4 horas no es mucho , de todos modos tiene una pinta malisima todo el motor saludos

Hola. no van a poder programar una llave nueva sin una operativa, tienes que revisar todos los fusibles, no creo que sea problema de la llave, habría que hacer una asignación de la sam a la centralita de motor, creo que eso te solucionaría el problema de la llave en el cuadro por otra parte cambiaste el actuador o solo el motor del actuador? si solo cambiaste el motor pon una foto del mismo saludos

para desactivarlo no necesitas nada, solamente una resistencia de 2,2 ohmios. quitas el conector del airbag le sueldas una resistencia de 2,2 ohmios y listo ,no da error y el airbag esta desactivado bien sencillo, cualquier electricista te lo hace saludos

Hola, eso no existe, solo se puede activar la silla original de smart , para que al ponerla se desactive, no hay mas saludos

no

Puede ser de varias cosas, bcs,válvula de ciclo, algún tubo de vacío la wastegate o el propio turbo/colector hay que revisar todo, también puede ser la repro saludos

es que creo que que no se lo que preguntas, porque no lo tengo nada claro Primero creo que lo de prepotencia esta totalmente fuera de lugar, lo segundo, que puedo editar un post si así lo considero, porque ademas no he editado el contenido sino una palabra para que se entendiera claramente lo que quería expresar una vez aclarado esto digo lo siguiente, y bajo mi punto de vista que no es mas que de un normal conductor, desde luego para nada racing, porque en mi vida he llevado un coche al limite, ya que para mi, no tiene ni el mas mínimo interés ni tampoco entiendo que se consigue con ello. Tú has preguntado según lo que entiendo ,si es desconectarle al 100% y yo he contestado por si no queda claro que NO Yo lo que he afirmado y afirmo es Que si desconectas el esp pulsando el botón, el control de tracción sigue activo y también el abs por tanto si esta desconectado el coche sigue teniendo controles, no de estabilidad con frenada selectiva de rueda pero si con control de tracción activado y abs Luego también he dicho ,que si esta desactivado el esp pulsando el botón y frenas y el coche esta derrapando el abs detecta diferencias de giro de las ruedas y en ese momento si esta desactivado el esp por medio del botón, el esp se pone en funcionamiento y trata de corregir con frenada selectiva, esto no lo hace si no estas frenado, que seria acelerando Por tanto a la pregunta si es 100% desconectable , yo digo que no, pero no se si eso era tu pregunta, que parece que no ,porque creo que no nos estamos entendiendo

Hola, es como yo digo saludos

Pues va ser que si, el control de tracción nunca se desactiva, el esp se activa automáticamente , en la fase de frenada, en caso de que este desconectado, si se desactiva solo esta desactivado en aceleración o derrape, si pisas freno se activa saludos

Y se puede saber para que quieres saber si lo sabemos? una cosa es el esp y otra el control de tracción que van a la par, aunque desactives el esp el control de tracción sigue funcionando saludos

si esa es pero hay que programarla para el coche y hay dos modelos segun el cableado del coche vale aunque no sea de cabrio necesitas llevar el coche a un especialista ,porque si la cambias sin mas el coche no arranca saludos

Hola, parece que es el modulo zee, (caja fusibles) bastante típico en estos coches saludos

Hola, yo tengo uno nuevo a estrenar, si te interesa pasame un privado y hablamos saludos

Hola, si tienes esas conexiones casi seguro, es un parrot 9100 o similar, para oir la música desde el jack necesitas activarlo en el parrot y controlar el volumen con el parrot saludos

si que se fabrican

las aletas nuevas no traen el agujero, no necesitas una aleta inglesa saludos

si , fácil son para sujetar las tuberías negras de desbague que lleva en la parte trasera, son para que no se descuelguen al montar el plástico trasero dos de cada lado saludos

el del lado izquierdo no lleva red, y si lo hay ciego saludos

si debería tener errores, yo solo he visto que no marca errores cuando es fallo del sensor que has cambiado no es común lo que te esta pasando saludos

adios

hola, no necesitas llave operativa en un 450 para codificar una segunda llave, da igual tener una llave o todas perdidas, la que te ha dado problemas se puede volver a codificar son 10 minutos y no deberia costar mas de 30 euros en el concesionario, vuelve e insiste, se están confundiendo en un 451 o 454 si necesitas una llave operativa para codificar una segunda.

sin comentarios amigo saludos y suerte,

los cables en mercedes se venden por separado saludos

Pero pintados de fabrica? muy raro, que yo sepa de fabrica solo marron y uno amarillo a ver si las encuentras tengo curiosidad saludos

Lo primero decir por lo menos de que modelo de coche se trata en todo caso como es un forfour, los pistones traseros entran girándolos como en casi todos los coches saludos