audiomeca

aunque no suelo hacerlo, siento que lo vendas, y en todo caso suerte con la venta, Pd. no has puesto ni km ni año ni precio , creo que seria interesante para los posibles interesados un saludo

sea lo que sea en el concesionario no te van a reparar la pieza la van a cambiar, en el caso de la sam calcula que 900-1000 euros y la centralita de motor pasa los 1000 euros. espera a que te den presupuesto, ya nos contaras, si necesitas una sam o centralita de motor yo tengo nuevas y usadas virginizadas. que siempre te saldrá mas barato en todo caso yo creo que deberías sacar el coche de allí y llevarlo a un taller especialista en smart no oficial. saludos

si se paro en marcha no es problema de batería. eso es problema de gasolina, o sensor de revoluciones, añade gasolina por si acaso, puede que la bomba no funcione hay que revisar todos los fusibles saludos

Pues no lo has llevado a muy buen sitio, alli te van a dar un presupuesto desorbitado tenga lo que tenga que para mi es de sam no de meg, pero ya te dirán saludos

reclama, si te han dado una diagnosis y no han acertado tendrán que solucionar el problema sin coste. es lo mas normal saludos

No es importante, no te preocupes saludos

Imprescindible porque se vuelve mucho mas dura al tener menor diámetro saludos

TAM con el volante V6 la dirección es imprescindible, y con ese volante el coche va perfecto con dirección saludos

hay brabus sin dirección, yo he visto algunos y salieron así de fabrica, no todos los mercados son iguales y para mi tanto en el roadster como en el 451 como 450 imprescindible. saludos

Hola si sabemos de que puede ser un saludo

si esta por debajo habría que revisar los bombines traseros, suelen perder después de años, si pierden hay que cambiarlos cuanto antes. No es normal que baje el nivel de liquido de frenos por debajo del mínimo saludos

Hola, si es DOT 4, puedes rellenar, aunque el liquido de frenos es recomendable sustituirlo cada 2-3 años. Pero hay que hacerlo bien, ya ya he visto muchos coches frenar peor después de un cambio, hay que purgar bien, y aun hay talleres que no saben ni el orden de purgado. saludos

lo primero es poner el coche apunto con todo solucionado, luego puedes plantearte la repro, pero para que la repro funcione ok el coche tiene que estar en plenas facultades saludos

hola, lo primero revisa liquido de frenos

Y de donde salen esos 150cv? yo lo que leo es que rondara un aumento de unos 30 cv respecto a la versión base que es 90cv total 120 cv , eso es lo que yo entiendo saludos

con 115 cv no hay problema de fiabilidad, el problema no es que con 100cv ya se note, el problema de este coche son los 700cc, por lo que no son equivalentes los 100cv a los de otro coche de cilindrada convencional, hay otro parámetro importante que es el par motor, que depende en gran medida de la cilindrada, para que me entiendas, un coche con 700cc de 100cv y un coche con 1400cc de 100cv no tienen el mismo empuje debido al par motor. Por tanto 115 cv en un coche de estos aunque pesa poco , no es un cohete. saludos

se puede hacer a distancia. pero el mapa a modificar no esta en la sam esta en la MEG, centralita de motor, el problema es que galletto ni ningún otro software del mercado permite leer por obd la flash de la unidad, que es lo que hace falta para modificarla, de todos modos no hace falta el fichero original, en el caso del roadster 82 solo hay dos versiones. saludos

Hola, estas seguro que el sensor de giro se calibra a si? yo creo que no como pierda la calibración sin maquina estas perdido. Respecto al microinterruptor no lleva muelle , es como la mayoría de goma, no se puede desmontar para limpiarlo hay que sustituirlo, no va a ser fácil encontrar uno igual para su cambio para acceder a el tienes que desmontar la carcasa trasera del volante y por tanto el volante. saludos

a ver si brabus arregla este entuerto para mi no tiene nada que ver con el anterior , mucho mas bonito en todo. a ver si brabus consigue arreglarlo , que lo dudo saludos

Bien el actuador esta en los tornillos en la corredera justo al final, un poco raro, o esta mal montado en cuanto a presión en reposo el actuador o bien el empujador del rodamiento esta mal montado el actuador hay que montarlo recogido no estirado y tiene que estar apoyado en el empujador y luego meterlo para dentro 3 muescas en los tornillos, aproximas y luego 3 muescas para dentro, aprietas tornillos y reprogramas saludos

Pues como se puso al principio esos síntomas no son de sensor de rev. son de sam fallo de sam saludos

son igual de largos los dos motores o uno es mas corto que el otro? tiene pinta que el motor nuevo no esta bien saludos

hola, te he enviado un correo y no me has contestado, gracias

esa primera foto del motor es el nuevo que has instalado en el actuador de embrague? o es el que tenia el actuador de embrague cuando rompió?

Pues va a ser que no es así lo que pretendes es complicado, muy complicado para poner caja de 61 a un 82 ,necesitas poner centralita de 61 o modificar la tuya a 61, luego tendrías que modificar el mapa de la de 61 para volver a tener los 82 cv sino tendrías 61. esta mas que hablado en el foro. Yo desde luego no lo haría, porque para mi va bastante peor el coche saludos