audiomeca

pues no puede ser , lo que te pasa es de lo que se te dijo en el primer post llévalo a un mecánico con experiencia

tienes que explicarte mejor

sobre 200 euros

tienes que llevar el coche a un especialista en smart y que vuelva a grabar las llaves a ver si asi lo resuelves lo raro es el fallo de que el vin no esta grabado pinta mal, suerte

que yo no se de nadie que las haya reparado, lo único que se puede es clonar una usada, pero no vale mucho la pena, la sam del forfour es relativamente económica, sobre los 300 euros, por lo que no suele la pena clonar pero ya te digo que hay que hacer la diagnosis previamente para saber seguro que le pasa saludos

Hola, a distancia es complicado, puede ser fallo de la sam, es común en estos coches, cambia las pilas del mando, y borra los fallos, pero como te digo parece de centralita sam saludos

tienes mal el termostato insisto una vez que llega a la tercera bola no puede volver a bajar a 2 bolas saludos

un fallo en la caja de fusibles son 1000 euros de reparación eso es fallo de la sam

wastegate, tuberías de vacío , bcs... también puede estar en safe mode saludos

pides un milagro tienes que llevarlo a un especialista en electricidad y que vea de que es, en un coche modificado, puede ser de mil cosas, si lo compraste en esas condiciones la verdad es que te lo deben haber regalado, porque eso es igual a GASTO GASTO.... Deberías presentarte antes de entrar y esperar que te resuelvan algo con un milagro en todo caso suerte

y como lo haces? porque hay que reprogramar el abs y las tuberías traseras tampoco dan el diametro montar discos atrás para mi es solo estética, no va mejorar nada, si los tambores trabajan al 20% con el tamaño que tienen no son el problema de resistencia de frenada, yo montaría atrás discos si monto delante un kit de ventilados. sino no hago nada

debería, pero yo no he visto ninguno igual no lo se podía pedir saludos

eso da igual el abs esta tarado para que frene un 80% delante y 20 atrás mas o menos, da igual los frenos que le pongas atrás, para el peso del coche y porcentaje de frenada, los tambores son mas que suficientes, saludos

Pon unos discos buenos, los de competencia sobre todo TRW son malisimos, es de lo barato sale caro si quieres algo de la misma medida y buenos, ebc,o mejor tarox poner discos atrás solo mejora la estética, los tambores con el reparto que tiene el coche de frenada, es mas que suficiente. el problema de todos los 450,451,452 no es falta de frenada, sino tacto y sobretodo fatiga. Un roadster de serie frena estupendo mejor que un 911 como ya se ha comentado, el problema es tener que frenar a fondo mas de 4 veces, como esta claro al no estar pensado para ello, aunque tenga aspecto de deportivo y no serlo te quedas sin frenos saludos

Son claramente distintos, roadster 61 igual al fortwo 61, (guías distintas), los deportivos a partir del 82, para instalarlos hay que cambiar las guías. saludos

tienes mal el termostato saludos

eso lo vendía brabus, como accesorio, costaba 500 euros que no era mal precio, yo he visto unos cuantos de importados de Alemania con ese techo

al final te van a cambiar las dos cosas, ya veras saludos

Hombre yo creo que esa afirmación no es del todo correcta, por lo menos bajo mi punto de vista. el servicio que ofrece smart en España , es similar al de todas las marcas, los hay que saben lo que hacen y los hay que no, Smart tiene servicio postventa asegurado en España, otra cosa es que el concesionario no sepa mucho sobre smart, mas que nada porque hay muy pocos smart en España y es un coche que tanto los talleres no oficiales como oficiales tocan poco, por tanto no tienen la experiencia como tienen en mercedes. Ninguna marca tiene un servicio perfecto, pero si que están a años luz de medios y soluciones de un taller particular, eso en todas las marcas. Luego como en todo hay excepciones, hay talleres particulares excelentes (los menos) y hay talleres oficiales excelentes (los menos también) saludos

Hola, deberías pasar primero por las presentaciones antes de formular una pregunta del problema que tienes, lo mas probable es que el fallo este en el receptor del cierre centralizado, si no fuese eso tendrías que cambiar la centralita zee, puedes poner una usada, que te saldrá mucho mas barato, dinos en que ciudad vives e igual alguien te puede recomendar un taller no oficial que te haga ese trabajo Respecto a desactivar el bloqueo no se puede saludos

Hola, puede ser el turbo, cambiar el motor de arranque aunque da algo de trabajo en un par de horas esta cambiado, no hay que desmontar medio motor. yo comprobaría el turbo primero

que no ,que van igual que es el mismo motor , esto es un 451 saludos

como ya te he comentado en varias ocasiones, no es que sean poco diferentes , es que son iguales, los dos tienen la misma referencia. por cierto brabus no hace turbos, los fabrica garrett saludos

Pues te desapareció el balanceo porque reseteaste el esp, que era el problema, al desconectar la batería se reseteo no era necesario cambiarla lo del grifo sin comentarios, no tiene ni pies ni cabeza al caso que nos ocupa. si la batería no esta en corto lo que hace es cargarse, da igual que si esta vacía o totalmente llena, es el alternado el que suministra corriente, y la batería hace de filtro, es mas si la desconectas con el coche en marcha, no pasa nada, aunque no es recomendable porque no esta filtrando el rizado del alternador. lo dicho mete el coche en una maquina y mira porque sale el fallo que casi seguro es sonda lamba saludos

cuando el motor esta en marcha se alimenta del alternador no de la batería, la batería en este momento esta funcionando como un simple filtro y recargándose. el problema es otro pienso yo, hay que meter maquina, pero todo apunta a sonda lamba,o encendido(bujias cables...) saludos