Hola a todos, recientemente compre un fortwo 451 amarillo del 2008 de segunda mano, el tema es que lo compré con 93.500 km aprox (le habían cambiado aceite y filtro hacía 1000 km), el tema es que con 94.600 me encendió momentáneamente el testigo de aceite por lo que se me dio por ver el nivel y no llegaba ni a mojar la punta de la varilla, tuve que rellenar con 2 litros de aceite 5w40, el tema es que 200 km después el nivel se acercaba al mínimo de la varilla.

 El tema es que le pregunté a un conocido que tiene un taller y me dijo que solo en piezas originales son unos 850€ + la mano de obra claro, alguien puede orientarme de que precios suelen tener este tipo de reparaciones y si hay algún taller no oficial por Vigo que trabaje bien con estos coches porque a la mercedes ya me da miedo acercarme.

  ¿Algún consejo? Gracias.

jodo que mal suena eso de tanto consumo de aceite... hay varios foreros gallegos que seguro te pueden aconsejar donde llevarlo, pero el tema te va a salir carete... te salió muy bien de precio? Porque lo mismo el problema ya lo conocía el vendedor y se lo quiso quitar de encima... mucha suerte.

El precio no fue ningún regalo, 6.500€ pero está perfecto por dentro y por fuera y estoy convencido de que el vendedor era consciente de este problema, por lo menos si me lo hubiese comunicado en el momento de la venta hubiésemos negociado algo el precio sabiendo que tendría que hacer motor.

En Vigo tienes a AUDIOMECA y cerca de Santiago tienes a TK.

Un saludo

Es extraño que en 200 kilómetros pueda perder todo, será que pierde por algún lado, o por el filtro, no se de mecánica pero se me ocurre eso, espero alguien sepa explicarnos eso.

Saludos

Nada de nada, duerme en garaje y está el suelo sin mancha ninguna.

¿Alguien sabría decirme que valores de compresión tienen que dar al comprobar los cilindros?

Ummmm tendría que mirarlo que de memoria no lo sé, pero no es muy buena noticia ese consumo de aceite, pensé que los 451 aguantarían más... aunque por el foro pasan de esos km sin problema.

Suena raro el caso, de hecho muy pocos 451 han roto motor aún, salvo algún caso de MHD con rotura de correas . Los fallos suelen ser otros (problema de marcha atrás, actuador, entrada de agua en el habitáculo, agrietamiento del techo panorámico...) El mío es un 451 del 2008 y no consume ni gota con 96.000kms. Tocaremos madera 

Editado 14 de Agosto, 201412 años por javichanche

Joder, me acaban de llamar del taller y es más serio de lo que creía, dice que una camisa esta rayada que va a consultar con un tornero si se puede fresar pero me decía que no creía, que igual había que meter bloque nuevo. Ufff no se que hacer...

No se que hacer,¿ venden el bloque solo? O hay que comprar el motor entero, alguien puede orientarme en precios.

No se sí desacerme de el, cambiar motor, prenderle fuego al coche, o llevarlo a la Mercedes y ver cuanto me dan por el si saco uno nuevo... Que decepción, no nos ha dado tiempo ni de disfrutarlo.

hola, el bloque entero si lo venden, es necesario saber si es un 84cv para ver el precio 

 

por otra parte con los 100.000 km que tiene si es que tiene esos , porque ya no se sabe  que pensar a raíz de que este en esas condiciones, tendrás que plantearte mas gasto para dejarlo bien, embrague, turbo si lo lleva, bomba de agua....

 

va a costar bastante

 

saludos

Gracias Audimeca, acabo de hablar nuevamente con el mecánico, me comenta que lo que pasa es que una de las 3 camisas tiene diferente medida en su parte superior que en la inferior, los otros 2 no. Entonces me dice que si monta segmentos nuevos va a dejar de consumir aceite pero dentro de x km estaré con el problema de nuevo por que los segmentos de ese pistón de tanto abrir y cerrar por la diferencia de medida se quedan blandos y fugan.

Por cierto el motor es el de 70 y pico caballos y tiene turbo.

solo los turbos son de 84 el de 71 no lleva turbo

 

tienes el numero de bastidor? pásamelo por privado y te lo veo ahora lo que cuesta y lo que trae

 

saludos

tienes dos opciones

 

o motor completo o solo bloque ya montado, no lleva culata ni nada mas que bloque con pistones 

 

y dentro de las dos opciones las referencias que acaban en 80 son  si entregas el viejo, las bolas verdes significa que hay stock en Madrid, las amarillas que hay que pedir a Alemania, y las rojas que no hay stock y no hay plazo de entrega

 

No lleva turbo es un 71 , algo caro lo has pagado para ese kilometraje y siendo del 2.2008

 

Muchísimas gracias, eres un fenómeno. Mañana me acercare por el taller a ver que hago con el.

Gracias de nuevo por la ayuda.

Puedes hablar con el vendedor y comentarle lo que le ha ocurrido al motor... Podrías denunciarle por vicio oculto ( creo que se dice así)

Me acabáis de dejar cagao ... entonces a mi fortwo le quedan poco más de 8000kms?!?!?!? seguro que era un 451??? No me jodáis, que me queda año y medio de pagarlo aún y necesito el coche almenos un año más!!! 

buenos días cuantos km, puede hacer un smart, yo tengo uno del año 2000, con 145.000, le queda poco tiempo....el precio que he pagado casi regalado...

buenos días cuantos km, puede hacer un smart, yo tengo uno del año 2000, con 145.000, le queda poco tiempo....el precio que he pagado casi regalado...

 

Me imagino que depende de muchas cosas, entre ellas si es Gasolina o Diesel (suelen durar mucho más por lo visto). Si es Gasolina y a día de hoy no le han hecho motor pues normalmente deberías de ponerte a rezar. Ahora que lo mismo tienes suerte y el tuyo es la excepción...