Oldbiker

Pues Salva, si, no es lo mismo dar de comer a 700 que a 600, varia la geometria de distribuciçon, tiempos de apertura, timpos y angulos de inyección, amen del turbo,valvulas del turbo, etc... Es como si a un ferrari le pones el motor de un renault, ir loque se dice ir ira, pero.....

Mira en algun desguace, en Madrid en La torre tienen varios Smart.

Prueba con la otra llave. Aunque tiene toda la pinta que se te ha descodificado la llave. ¿Recuerdas si antes de qeudarse muerto cuando pulsabas abrir parapadeaban los intermitentes varias veces? Ese es el aviso de pilas chof. Si para cambiar las pilas has tenido el mando mas de 20 segundos sin pila, se te ha borrado la codificación, no queda mas remedio que pasar por un SC. Para cerrar el coche, si es un fortwo, abre el maletero, y cierra el coche desde dentro saliendo por el maletero y listo. Animo, a mi me paso al dia siguiente de entregarmelo y no veas el disgusto. Suerte.

Scooy, estas equivocado, el año de garantia es cuando es la compra a profesionales del automovil no entre particulares.

Pedrolo, es lo normal no se porque, pues a mi un golpe en el de Alcala de Henares, tardaron tambien un mes y solo era cambiar el faldon trasero y el refuerzo del bastidor, o sea, unos pocos tornillos y listo, pero eso si, impecable tanto el trato como el trabajo realizado, y adems aspirado y lavadito.

No hay que preocuparse tanto. Como consejo, cuando lo arranques deja que baje el ralenti, unos 30 segundos y no lo aprietes hasta eu se enciendan las tres bolitas de temperatura. No lo lleves mucho tiempo por encima de las 4000, bajalo a un poco luego lo vuelves a subir, etc... y cuando llegues a destino deja al ralenti el motor un ratillo, entre 30 segundos y un minuto para refrigerar el turbo. Y sobre todo cada 1000 km revisa el nivel de aceite y rellena si es preciso., Los cambios hazlos en su fecha. Y poco mas, a disfrutarlo. Respecto al radiador, si, se puede, busca en el foro que hay enlaces.

Mira su origen, si es de rentig o alquiler y el libro de mantenimiento. Si arranca bien, si humea (muy importante), estado de ruedas. Pruebalo en carretera para ver como reacciona el cambio, que es un tanto lento, la aceleracion, el nivel de aceite que es crítico. El aire acondicionado si lo lleva, pues la reparacion de los tubos es cara. POr precio, un poco elevado, pero si esta bien de verdad no tanto. Para regaterale, apoyate en el estado de las ruedas, si esta hecha la revisión, el coste de la transferencia, si hay que regular embrague.... Animo suerte y si te decides a disfrutarlo.

Si es de segunda mano y anterior al 2004, eran motores muy delicados y que daban problemas, despues del 2004 ninguno, siempre y cuando tuvieras los cuidados que se tiene con cualquier coche turboalimentado. ¿Hacer 15000 al año? y 50000 no tienes ningun problema. ¿Gasolina o diesel?, para amortizar el diesel tienes que hacer mas de 15000 muchos mas, y ademas la diferencia de consumo entre estos dos motores, aqui no cuenta el brabus, es ridicula. Mejor gasolina por la potencia y la aceleracion. La diversion la pone el smart, las ganas tu.

Hombre los neumaticos no se cambian a un determinado kilometraje, se cambian cuando estan gastados o cuando ya tienen un tiempo mas que prudencial. Yo los mio los cambie con 60.000 y aun con dibujo, pero me daban miedo porque no agarraban nada y ademas estaban cuarteandose. Mirad los flancos y si la goma esta como cuarteada o con muchos cortecitos como resqeubajada, cambiadlos cuanto antes, pues es señal de mal estado y que la goma ha perdido sus cualidades, con independencia de si tienen o no dibujo, pues ya habreis empezado a sufrir los sintomas de baja adherencia. Un saludo,.

Tengo un fortwo del 2004 de 61 cv y me prepgunto si es posbible montarle la DA, bien sea la original u otra de la industria paralela. Al ser electro hidraúlica, ¿sería preciso conectarla a la centralita?

La hornada del 2004c como tu dices, soluciono los problemas de fiabilidad del anterior modelo. Las roturas, salvo excepciones, vienen derivadas de un pesimo mantienmiento. Si mantienes el nivel de aceite entre limites, usas un buen aceite sintetico, respetas las revisiones, esperas a que el coche coja su temperatura de funcionamiento antes de exprimirlo y esperas un poquito para apagarlo a fin que el turbo se refrigere, tendras smart hasta aburrirte. Vamos no tienes que tener ningun tipo de cuidado distinto al de cualquier otro coche.

A mi lo que hace si lo dejo abierto mas de 3 minutos sin cerrarlo, es bloquearse, me sale el simbolo de la llavecita, pero cerrarse nunca se me ha cerrado solo. Si le doy al mando de cierre con puerta abierta, hace un intento de cierre y se abre solo. Un saludo.

Pues KH/ y listo, yo lo uso para la moto y para los coches, y eso de que se come el brillo nada de nada.La moto cada semana y el coche cuando toca y el btillo como el primer dia. De todas formas a la pintura y plasticos de todos mis vehiculos les doy despues de lavar ocedar, si el de los muebles y va de fabula, de hrcho la pintura y lacados como nuevos. Saludos

Chico si no lo quieres regalado dimelo que yo me lo quedo. No en serio, si lo cuidas bien te durara. Es cierto que los motores de 600 cc salieron mas delicados de lo normal,pero en el foro hay varios de esa fecha con mas de 100.000 kms y sin problemas. Si ademas te lo regalan ¿que mas pides?. Cuidados. Siempre, siempre, vigilar el nivel de aceite ni por exceso ni por defecto, siempre entre las dos marcas lo mas cercano al maximo, lo ideal 3/4. Aceite, sintetico o semisintetico de buena calidad que cumpla con las especificaciones de mercedes. Te recomiendo mobil Cuando arranques espera a que baje el ralenti antes de ponerte a andar, son unos 30 segundos Luego hasta qeu no alcance la temperatura de funcionamiento (3 bolitas = 80 grados) no lo exprimas a tope. Cuando llegues a tu destino, deja un ratito al ralenti para refrigerar el turbor, entre 30 segundos y un minuto. Con esto tu huevin de durara. Luego esta la mala suerte que igual pasa en ese motor que en los nuevos. la duracion del coche es proporcional al trato y cuidados. Mejora trato y mayor cuidado mayor duracion, pero esto vale para todas las marcas no solo para smart. Animo y no te lo pienses que no te arrepentiras.

Jaspo, discrepo de lo que dices, Kuhmo no es una marca rara de segunda division ni mucho menos es un fabricane coreano (corena del sur) vende ruedas tanto de todoterreno como de turismo de miuy buena calidad. Yo las tengo montadas en un alfa GT y solo son virtudes. Antes las monte en el mismo pero combinadas con unas Michelin Pilot y francamente me han dado mejor resultado, con las pilot el coche iba muy bien pero al paso por curva rapida deslizaban bruscamente y no entraban en curva con aplomo, ademas de un desgaste poco uniforme. Con los khumo el paso en curva es mas firme y cuando lo llevas al limite de avisa con suavidad. Vamos que no es una rueda desechable ni mucho menos, es una opcion mas a tener en cuenta junto con Bridgestone, pirelli o michelin. Añade tambien hankook.

Yo he desmontado la pinza completa, es decir la he quitado del soporte, son con la llave indicada anteriormente. como dice jandro una vez montada todo queda apretado, es imposible que eldisco se mueva, si loqeu tienes mal es el cojinete del buje, lo notarias en marcha, si es asi , cambialo de inmediato, esa parte es vital. Ahora si cuadra algo, que sea el cojinete, pues en la ultima prueba de la ITV cuando menean el coche esas holguras dan la cara. Animo con ello.

Yo si he desmontado las pintas delanteras para limpiar y cambiar pastillas, y no me hizo falta ninguna llave especial,, efectivamente como dice Lucky es una llave muy frecuente, en cualquier ferreteria la tienes, incluso en el Leroy. El disco es solidario con el cubo de rueda a traves de los tornillos de la rueda, por lo que no etiendo como puede moverse el disco con la rueda puesta, otra cosa es que estuvieran flojos los tornillos, pero lo notarias.. Si lo que dices es que al quitar la rueda el disco giraba, el problema es que no tienes el tornillo de fijacion del disco que solo vale para eso para fijarlo es us posicion. Un cordial saludo.

Eso no me suena, he arrancado, montones de coche, todos con centralitas y nunca he oido que se estropee una centralita por eso. Es mas en determinados modelos, citroen c5 sin ir mas lejos, si quitas los cables de la bateria, se desprograma la centralita, si lo has oido bien, se desprogama. Para evitar sobretenisones ya tiene el coche su sistema de proteccion. Pero si puedes aclararlo te lo agardezco, nunca esta de mas saber algo nuevo. Un abrazo.

Amen, suscribo lo dicho

Tam, Blanca, simplemente lamentable, no es de no querer saber entender, o no, simplemente es una cuestion de respeto. No podesis, no tenies derecho, si lo leeis bien, ni podeis ni teneis derecho, por mucha libertad de expresion que haya, a poner de vuelta y media a todos los mecanicos. Si tan valientes os veis detras del anonimato de un Nick y de ambigüedades, denunciad publicamente con nombre y apellidos a todos esos mecanicos que tu/vosotros decis, lo demas es faltar al respeto, por decirlo con educacion, a un colectivo de honrados trabajadores. Y si, para vuestra desgracia, mi experiencia al respecto, que es amplia y variada, es totalmente contraria. Yo tengo 2 coches, uno el smart otro un peugeot y te puedo garantizar qeu en los dos los he llevado al Servicio oficial y no tengo queja, solo por el importe de la minuta por hora de mano de obra en el SC. Pero en la Peugeot, y lo digo publicamente, no como vosotros, Talleres Carismauto en Coslada, todo honradez y sevicio excepcional al precio justo, excelencia en todo. Tengo un buen amigo que tiene un concesionario Renault, y me muevo por el como si fuera mi casa, y he visto con mis propios ojos despedir a un mecanico por que cambió una correa de distribución sin tener que hacerlo, y no cobrarle al cliente la revisión que el mismo se encargo de demostrarle que se habia hecho y además el siguiente cambio de aceite no se lo cobraba, por las molestias. Y tengo mas ejemplos, ¿te parece citroen?, un sin fin.... Por favor, sed los dos serios y si, realmente, teneis esos casos, que son particulares y aislados, haced como yo, publicadlo con nombres y apellidos, con valentia y no escudandoos de forma anonima, y apechugar con las consecuencias si lo qeu decis no se ajusta a la verdad o no podeis demostrarlo. La buena fama cuesta mucho ganarla, la mala se gana en un momento.

Las referencias que tengo del de Alcala son muy buenas, de hecho a mi me dieron un golpe en el smart y lo repare en la Mercedes de Alcala de Henares y magnifico. El de calle Alcala, muy bien, pero armate de paciencia, mucha paciencia. Yo acabe en Alcala de Henares, porque en el de la calle Alcala tardaban de 3 a 4 meses en recepcionarlo.

Javismart, ¿de que torrejon?, de Ardoz no, pues vivo al lado y no hay desguaces, si es de la calzada, si ese es La Torre.

Prueba en Fernan Gonzalez 32, buen trato, precio normal y trabajan muy bien.

Podria estar interesado, ¿puedes mandar fotos?

PUes asi poco podremos ayudarte. Animo que no da miedo, solo un poco de respeto, primero mira bateria y fusibles, y cuentanos, luego ya veremos. La bateria esta debajo de los pies del acompañante, levanta moqueta y soporte de porex y la veras.