Lucky-Luke

He estado buscándote un manual, pero solo he encontrado del volante normal, sin levas. Sigo buscando porque me suena mucho haber visto uno. Suerte.

Jo... pues si te enseño una foto mía... no duermes! No te pienses, es una cosa más habitual de lo que parece, lo que pasa es que el óxido pega las piezas y no dan el fallo. Es una reparación relativamente económica comparándola con lo que se ha comentado antes.

Yo llevo los típicos de 4 sensores (solo he puesto 2) pero me da bastantes falsas lecturas. Por el frío me falla, y también por el humo (o vapor de agua del escape al arrancar) al cabo de un rato de funcionar si que va bien. Este no lo he visto, pero tiene buena pinta. Por los coches que hay en la web, me extraña esto de los 20 cm. de algo metálico.

Hola Bienvenido, deberías pasar por presentaciones y hacer la presentación oficial Lo del cierre, lo haces desde dentro del coche, pones la llave, y mientras pulsas el botón de cerrar del triangulo central, le das al contacto. Para desactivar, repites la operación. Un saludo

Un cruce o una rotura?

El pie se hunde mucho? El tacto es esponjoso? Hace un doble frenado (frena y se hunde un poco y se queda ahí?) Cuantos km tiene? Y esas zapatas? Yo tenía el problema en mi roady que se gastaron prematuramente las zapatas, y el autoajustador no acabó de funcionar por el polvillo espeso de estas, y quedaban muy separadas.

A diferencia del mío que no lleva levas, el tuyo lleva microinterruptores para la señal de claxon. Seguramente se te ha estropeado uno, y es muy probable que sea el que más uses. Tienes dos opciones, si lo puedes cambiar (te cambian el volante entero y vale una pasta) pero si lo tienes en garantía pues a ello. Si no, puedes mirar de desmontar y arreglar. Por lo que he visto es bastante pequeño y poco reparable. Puedes ir sin ese pito....

Podría ser un aro del sensor de ABS que estubiera ya medio muerto: http://www.evilution.co.uk/index.php?id=453

Yo uso el sistema de strangesilver, y me va bien.

Pues imaginaros, yo con el roady y la "L"... A parte de los piques y comidas de culito... pues en las incorporaciones con retención te clavan el morro delante, porque ven el coche pequeño y la "L" y se piensan que después de saltarse toda la cola, se podrán colar delante mío. Por la mañana, más de uno me va comiendo el culo que no veo ni sus luces, y voy por una carretera de 50, y con muchas rotoooondas, y si voy a mi rollo, yo ni freno, el roady, que las hace bien, y he visto a un par comerse el centro de estas... así no lo harán más.

Ya colgarás algún detalle más, como precios, diagrama y foticos!

Lo mismo digo, Bienvenidos Por cierto, la semana que viene hay una KDD de calçots, nos lo podrías enseñar allí!

En principio y por lo leído, la diferencia no es el material sino la fuerza del muelle. Este aprieta más y coge más al volante. Lo que pasa es que "jode" antes el actuador por hacer más fuerza. No lo se, a ver si un entendido arroja un poco más de luz al temita...

Pregunta a Sr.Jandro, tiene algo parecido en el suyo...

Interesante, pero no saldrá a es precio seguro. A parte, es tracción, no propulsión, y peso por encima de 900kg, cosa que es la gracia que para mi tiene un roadster. Ya veremos de aquí unos añitos en que queda todo. Nos veremos todos en un futuro en un nuevo foro AbarthCoupéRoadster.com??

En theroadster.net dicen que si que se puede. En el manual dice que no, pero que son idénticos y que se pone sin ninguna complicación. A parte, dicen que el del brabus es 100libras más barato ¿? y ya que lo cambias... Que lo que pasa es que a veces mercedes lee el manual, y en el manual no dice que se pueda (tampoco que no). Respuesta de madDan: That is more than likely the Mercedes staff just following the workshop info system to the letter, and not thinking outside the box. Remember in your manual it says that you have to take it to a garage to change the headlamp bulbs, it is worse with fogs and indicators you have to remove the front of the car officially, my smart dealer ship had worked out that you could do things to the car without being slavish to the workshop system.

Buenas Pues lo dicho, busco volante con levas, no necesito ni airbag, ni sensor de giro, con un precio razonable. También podría estar interesado en las levas solas (con los dos soportes metálicos, las mariposas y cables). Es para mi roady.

Subo este tema porque me interesa y para saber si hay alguna idea o esquema ya preparado...

Pues mira por dónde, esos dos si que caben en el roady...

A mio también me molesta. Según las instrucciones, en la primera posición, la de vez en cuando le da por barrer..., pues en esa la velocidad va en función de la velocidad del coche. Yo no lo he notado.

Igual tiene algún descuento?? Ahora no se dónde lo leí lo del embrague brabus en un zampabrabus... Ya buscaré

En los roady tambien

Bienvenido con tu nueva abejita!

El problema son unos contactos del sensor de giro, y que dan problemas. A parte, a la mayoría de unidades que les salta el airbag, esta pieza también se quema y te cambian el volante entero, porque no la venden por separado. Cuidado al comprar volantes de segunda mano, porque a la mayoría les falla este sensor. Un problema habitual en los roadsters (los que conozco), es que el sensor da una posición incorrecta al ordenador, le dice que está girando cuando está recto. Antes esto significaba cambio de volante. Ahora con una actualización que tuvieron en el programa star diagnosis, se puede reprogramar el centro. Este fallo dejaba las luces de ESP / ABS encendidas. También el del freno de mano. Aquí hay unas imágenes que explican como cambiar estas piezas. El problema es que no se venden por separado.

En los roadys el indicador de aceite, no es de nivel, si no de presión. Esto ha echo que más de uno tuviera graves problemas, porque cuando marca, es que no hay presión y eso se debe casi siempre a que hace mucho que no hay aceite, y el motor muere. Llama a Mercedes y quéjate. Llama a smart y quéjate mucho. Rellena el libro de reclamaciones, y habla con Protech, que igual te pueda echar un cable si tuvieras que cambiar el motor. Si el coche está en garantía, y han confirmado que aun hay aceite en el motor, y que ha pasado las revisiones, entonces es un fallo que debería estar dentro de la garantía. Mucha suerte