Lucky-Luke

Yo no he dicho nada porque no he tocado ningún f4 ni tampoco se cómo va. Espero que se te pase el enfado, me sabe mal, para mi este foro ha sido muy útil, y he encontrado muchas respuestas y amistades. Espero seguir oyendo de ti por aquí. También, ten en cuenta que los f4 son un poco especiales, y que parece que los f2 y roady tengan más problemas, y más usuarios. Por eso quizá no ha salido ninguna solución a lo que te ha pasado. (que por cierto, que ha sido??) Un saludo

logrado: al dar el contacto, casi al instante, pulsación corta del botón del medio. Si no tocamos nada y circulamos un rato, cada vez que arranca aparece. Si tocamos algo desaparece. Seguiré investigando. Antes me quedaba.

Mooola, orto que usa linux...

Fíjate si se encienden las luces de freno cuando te pasa este fallo.

No lo he encontrado específico para el roady, pero se ve dónde va enganchado el pin del cable de la puerta, quizá le sirva de idea de que le pasa. Si es de la parte interior: http://www.fq101.co.uk/roadsterinterior_handle.asp

Creo que así podrás ver que le pasa Suerte

Estoy con AladeCuervo, los puedes encontrar de segunda mano, o de un despiece, de vez en cuando salen por el foro. Tambien añadir a las direcciones facilitadas esta

Cuando marca en positivo son los que faltan para la revisión, en negativo los que te has pasado. Cómo lo hiciste para los litros?

Yo cuando puse el mismo que tu (en el roady) no me salieron las rte rallitas, pitó. Se ve que es diferente en el roady. No debería ser problema de las resistencias, porque al no pulsar ni levas (en el pito) no pito, no pasa ninguna resisténcia. Mira que no sea que al conectar, te haya quedado "corrido" un pin, a mi casi me pasa, por estar todo tan apretado y ser una mierda de conector con los pines al aire. Eso me cuadraría más. También mira de apretar hasta el fondo, ya que podría ser un mal contacto. Yo como lo vi todo tan endeble, lo pegué bien todo (una vez comprobado que iba) con cola termofusible. Yo el fallo que he tenido, es que en un par de ocasiones, en lugar de cambiar de marcha ha sonado el claxon. Fallo al detectar los valores de las resistencias por parte de la placa. Alguien que tenga la versión "n" puede mirar el jumper en que lado está? Quizá cambie la versión con el jumper?? y no lo digan por alguna chorrada? porque si no, porqué poner un jumper? Suerte

Eso es que has entrado en Safe Mode. Eso es una función de la centralita cuando encuentra valores fuera de sus parámetros, y entonces entra en un modo "seguro" para no estropear nada del coche. Para ir tirando, desconecta la batería unos 10 minutos. Volverá a funcionar, pero TIENES que mirar que ha pasado. En este modo te aguantará bien el coche siempre que no lo tengas más de 2 segundos soplando por encima de 1.5bar. Pero es difícil porque se dispara. Ten en cuenta el código de la radio que si no te quedas tirado. A mi me pasó lo mismo, y era una válvula embozada debido a aceite y grasa, desmontar (que tiene su curro), limpiar y solucionado. Espero que se asi de simple. La válvula nueva costaba unos 10€ si no recuerdo mal.

También tienes razón. es un buen sitio, y cerquita de la SE Yo lo montaría sin desconectar la llave, en paralelo, para poder usar la llave en caso de desastre total, o aparcar en la calle y bloquearlo. A ver si se puede.

Claro que así hace más de 600km con un depósito... y yo que hago unos pocos más que 400km por depósito.... pero tampoco lo paso de 4.5krev saludos

Yo me volví loco por BCN y nada... wurth 30€, y otras marcar más, y solo por una, no el juego. Al final a MB y 5€ aprox. Eso si, el exágono no es el típico. Si se puede poner allí, sería un buen sitio porque se tendrían que pasar menos metros de cable.

Se podría poner el pulsador y el led, o pulsador iluminado, si son planos y no muy grandes, entre el pomo de las marchas y la llave. Para abrir la SE necesitáis la llave de 5 puntas redondas y inviolable....

En principio, la señal de capota y cristales, puede que pase por CAN porque con la centralita y mandos por radiofrecuencia, estos se pueden abrir y cerrar a distancia, y al cambiar el receptor, se activan estas funciones. Hay pantallitas de estas que estay intentando implementar con función táctil, estaría bien para pasar por los menús y no poner pulsadores. Una forma sencilla, es montar el display sobre 4 pulsadores en las puntas, y al pulsar la pantalla, detectar que esquina es y responder.

Pero ojo que no se dispare el precio. A mi me encanta el ordenador x-gauge, pero el precio, en estos momentos no puedo. Saca un montón de información de las señales del conector OBDII. No es del CAN, sino ya traducidas a algo más estándar (por lo que he leído). Quizá así también se podrían borrar algunos errores de la ECU e incluso, automatizar el ajuste del embrague cada ciertos km (al poner a cero el contador de revisión...esto si que es soñar) Son dos proyectos paralelos, que se pueden cruzar o no, pero muy interesantes. Yo he vuelto a poner en marcha mi micro fresadora cnc, con la que se podrían hacer alguna placa para pruebas o incluso mini series. Eso si, debería mirar cómo hacerlo, hace 4 años que no lo intento.

El mío puntas de 1, roadster 82 de serie ten en cuenta que en pocas rev marcará negativo.

A mi me duró unos meses hasta un ajuste de embrague en MB. Lo puse, y me funcionó, pero lo he intentado algunas veces desde entonces, pero nada, igual si me an actualizado, ahora ya no se pueda. ya miraré. Te aparecen los litros en el display, pero con unas limitaciones, la mayor, es que al pulsar el botón (central), para ir a km, parciales, temp.. luego no sale hasta que no vuelves a poner el contacto. Mañana lo vuelvo a intentar.

los de atrás o los 4? que tienda?

jajaja Al menos en Cataluña, si que se apuntan unos pocos f2 habitualmente, aunque son minoría, y de f4 aun no he visto ninguno.... si no, mirad las fotos de las kdds catalanas

Buenas, si te pasas por el hilo del foro titulado "concentraciones" encontrarás más información. Allí se postean las concentraciones previstas, y si te atreves, puedes organizar alguna. Mira las que ya se han hecho y verás los comentarios, fotos, y cosas que se hacen Un saludo

El mío es bastante sensible. Quizá haya sólo que ajustar el punto dónde el pulsador hace contacto. No se si se puede. Suerte

Tened en cuenta que el alcance es un poco limitado y que no hay privacidad. Pero ayudan mucho y te lo pasas bomba. 100% recomendable

El primer CAN que vi era de unas pruebas del IBIZA allá finales de los 90, mi padre trabajaba por allí y vi algunas configuraciones. Lo vi muy interesante. En el trabajo cuando montamos robots o electrónicas várias, generalmente lo montamos a través de CAN, para pasar solo un cable y tener toda la fábrca bajo control. A parte, si está bien pensado se puede escalar y añadir muchas funciones.

kwp2000 googlea o ebayera... hay muchos, pero no tiene muchas posibilidades, para hacerte-lo todo tu solito.