W450EMPJ1

pero te refieres a que no gira o gira lento el motor de arranque a motor caliente, o sí que gira pero no se pone en marcha el motor?

Gracias, tomo nota!

si enciende el testigo, se interpreta que la uce motor ha detectado una anomalía. al quitar y poner contacto "reinicias" la unidad hasta que vuelve a detectar el problema. necesitas máquina de diagnosis. en el peor de los casos, a ver si un lector EOBD estándar te lee las averías

hola a todos, busco recomendación ya que he de cambiar los neumáticos delanteros. monta 145/65 R15 72H. hago unos 5000kms anuales, conducción tranquila y más kms en autopista (max a 100km/h) que en ciudad. monta ahora los pirelli P6 (con más años que el fuego, pero todavía con dibujo). algo recomendable relación calidad / precio? mi smart es el 0.7 de 61cv de 2005. muchas gracias de antemano y saludos a la comunidad!

Dando como válidos estos valores de activación de ventilador y temperaturas, como opinión llama la atención que trabaje a una temperatura que tiende a ser alta si lo comparamos con cualquier otro vehículo de gasolina. Además llegando a la cuarta bola, a uno le entran los sudores fríos! Motor trasero, uso principalmente urbano, circuito de refrigeración tan peculiar (ventilador y radiador parte delantera)... Bueno, si los ingenieros lo han diseñado así, y es así como debe trabajar, pues palante. Gracias por tu tiempo. Saludos

Con esos gases estás lejos de pasar la itv... Huele a gasolina o falla el motor? A ver si la máquina de diagnosis te da alguna pista

Genial, gracias!

Hola, muy interesante el control de la temperatura mediante un lector obd. Haces mención al rango entre 85 y 90 en autopista pero, cuáles son las cifras callejeando por ciudad? Y has llegado a leer la temperatura a la que salta el ventilador? Creo que es para tener una buena referencia a reparación concluida. Saludos

Yo lo he hecho con el terminal de diagnóstico texa. Mira si tú taller de confianza lo tiene

estar alto de emisiones es un dato muy genérico. es necesario una valoración por parte de un técnico. lo que personalmente suelo hacer cuando voy a la itv es hacer fotos/video al analizador de gases cuando le hacen la prueba. con esa información completa, sí que se puede hacer una valoración un poco más acotada. en todo caso, ya nos comentas qué le pasa a coche!

hola a todos, a ver si alguien se ha encontrado en esta situación previamente. desde hace unos días, en el primer arranque de la mañana alguna vez me aparece el O en el cuadro y no entra la marcha. lo paro, lo arranco, lo dejo un rato al ralentí, lo vuelvo a parar y entonces arranco y entra la marcha e inicio la conducción sin problema. una vez conduciendo, el cambio no falla ni genera sospechas. me huele a que la batería del coche me está jugando una mala pasada, independientemente que el coche arranque siempre bien tanto en frío como en caliente. alguna propuesta? el coche es el fortwo de 2005 0.7 de 61cv con 108000kms. gracias de antemano!

Se pueden colgar fotos en el foro para verlo?

te refieres a que es un conducto mecanizado por donde circula el agua de refrigerante por el colector de escape?

genial y muchas gracias por tu respuesta!

Hola a todos, quiero haceros una consulta aunque seguro que es un tema ya más que masticado en este foro. Es respecto a los refuerzos para los tacos de motor, esos que se venden por ebay por 60€. recientemente he tenido que cambiar el taco central que estaba roto totalmente, y a reparación hecha, he descubierto esto de los refuerzos que se venden (unas gomas que se intercalan sin aparente complicación). mi motor es el 0.7 de 61cv del año 2005, tiene 108000kms. merece la pena? los recomendáis? cuál suele ser la vida útil de los tacos de motor con una conducción normal? https://www.ebay.es/itm/254681452570 gracias de antemano. saludos!

te refieres al impulsor de aire del habitáculo, no? da igual que le pidas calefacción o aire frío que nada de nada, el caudal de aire es 0. Tengo algo de documentación que quizás te pueda ser útil, lo que no sé como adjuntarla aquí en el foro

a todo esto, la batería del coche es muy vieja? si no me equivoco, la unidad de control SAM que está debajo del volante a la izquierda gestiona el antiarranque. tienes posibilidad de conectar alguna máquina de diagnosis por si da alguna pista? referente al cuadro, la propia reparación del display que te falla, los talleres multimarca pueden desmontar el cuadro y mandarlo a reparar, seguro que es una opción más económica que parar por el concesionario. suerte y nos vas informando. saludos

comentas que tienes código de avería en el cilindro 3 pero, podrías añadir información de qué tipo de fallo hace el motor, cómo lo has empezado a notar, desde cuando lo hace, si las itv previas las ha pasado bien por gases, cuantos kms tiene... este tipo de información para relacionarla con la solución final? gracias de antemano! te lo digo porque si estuviésemos en el taller, el mecánico trataría de trasladar el problema al cilindro de al lado: intercambiando bujías e inyector de cilindro. si el fallo persistiese en el mismo cilindro, quedaría el fallo de la propia bobina del cilindro (que no es permutable porque el recambio es el conjunto de las 3 bobinas y no se pueden separar) o ya un tema mecánico de dentro de motor.

Ok, gracias por la recomendación. Saludos

Hola a todos, consulta tonta y simple: para desmontar la antena de la radio, simplemente va roscada o hay que desmontar la tapa para sacarla junto con la conexión eléctrica? Por otro lado, tenéis constancia de la fiabilidad de estas antenas cortitas de apenas un palmo, si funcionan bien con la recepción de señal? Gracias de antemano, saludos!

Hola a todos, uno más que entra al foro con ánimo de aprender y compartir experiencias. Recién he comprado un w450 gasolina de 2005 con alguna cosilla por reparar y pendiente de mantenimiento. Deseando que sólo sea eso! Saludos

Al hilo de este tema, yo el problema que tengo es que al rato de circular y estando en caliente, falla la carga del alternador. El coche tiene 108000kms y es de 2005. A alguien le ha pasado algo similar? No parece fallo de instalación eléctrica sino de carga del propio alternador. Me va a tocar llevarlo al taller. Alguien se ha encontrado con síntomas similares? Gracias de antemano

Hola a todos, en mi fortwo 0.7 de febrero de 2005, el lector obd de los chinos y la aplicación Car scanner Elm 327 del Google Play, entro sin problema. Además, con la máquina de diagnóstico TEXA, también sin problemas, incluso la codificación de llaves. Saludos

Hola a todos, al hilo de este tema de las pegatinas también me encuentro en una situación similar. Resido en Barcelona ciudad y recientemente he adquirido un fortwo 0.7 de febrero de 2005 con pegatina B. Lógicamente por lo que he estado leyendo, quiero primero saber con certeza si le corresponde pegatina b o c, para posteriormente decidir si gasto los 300€ o no por el trámite. Aún ni he ido al concesionario, itv o DGT. Gracias de antemano!

Hola a todos, recientemente he codificado la segunda llave que no me funcionaba ya que por un lado la pila estaba gastada y también hacía mal contacto la misma. Con texa la he podido codificar sin problema. Confirmado